Les preneurs de remèdes, le bail humide : comment les choses vont changer à Linate (et Fiumicino) après l'accord entre ITA Airways et Lufthansa.
A partir de mars 2025, easyJet basera huit nouveaux avions en Italie, dont cinq à l'aéroport de Milan-Linate et trois à [...].
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À partir de mars 2025 easyJet sera basée sur 8 nouveaux avions en Italiedont 5 dans l'aéroport de Milan-Linate et 3 a Rome-Fiumicino: il s'agit de la plan d'expansion de la compagnie low-cost britannique, présenté par le CEO Johan Lundgren en marge de la conférence de presse tenue à l'occasion de la publication des résultats financiers.
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Toutefois, nous devons d'abord attendre l'approbation finale par la Commission à la fusion entre ITA Airways e Lufthansaattendues dans les prochaines heures.
Comme nous l'avons expliqué ces dernières semaines, après la fusion entre les compagnies aériennes nationales d'Italie et d'Allemagne, easyJet assumera le rôle de "preneur de remèdes".Afin d'éviter le monopole d'AZ et de LH et de garantir la concurrence, sa mission - comme le rapporte le Corriere della Sera - sera d'offrir des liaisons entre Milan-Linate et Rome-Fiumicino et certains aéroports européens en Autriche, en Belgique, en Allemagne et en Suisse.
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Sur les 8 Airbus basés à LIN et FCO, écrit le CorSera, 3 devrait être fournie par ITA Airways dans le cadre d'un accord de location avec services.Il s'agit d'une pratique très répandue qui consiste à louer des avions pour un usage commercial (avec le personnel de bord associé, comme les pilotes et les hôtesses de l'air).
En outre, easyJet devrait s'engager à augmenter les fréquences des lignes existantes et en ouvrir de nouvellesau départ de Linate et de Fiumicino vers de nouvelles destinations.
