En 2024, j'ai fait 10 fois le tour du monde, visité 72 aéroports et voyagé sur 52 compagnies aériennes : voici tous mes chiffres

Je devrai probablement refaire mon passeport en mars 2025, En ce moment, j'ai un peu plus de trois pages complètement vierges, mais cela ne durera pas longtemps, car en janvier, je serai au Japon, aux Philippines et à Taïwan pour ce qui sera un départ en fanfare vers 2025.

Mais cet article porte sur le déroulement de mon année 2024, maintenant que j'ai mis les pieds sur terre pour la dernière fois et que je poursuis la tradition que j'ai commencée l'année dernière, lorsque j'ai mis sur papier 122 vols terminés.

J'ai changé d'application pour suivre mes vols

J'ai été contraint d'abandonner App in the Air e pour passer à VolantJe ne suis pas payé pour parler de cette application, mais c'est celle où j'ai trouvé le meilleur moyen de migrer mes vols. J'ai certainement gagné en esthétique, car cette appli (iOS uniquement) a une interface beaucoup plus attrayante.

Je n'ai donc aucune idée du nombre de voyageurs fréquents de mon réseau qui ont effectué le plus grand nombre de vols, en excluant évidemment les conducteurs et l'équipage du défi, car cette application ne dispose pas de la fonction permettant de comparer les données avec des amis.

Mon passeport indique 146 vols et un peu moins de 400 000 km.

Cette infographie résume parfaitement mon pilotage en 2024, J'ai passé plus de 24 jours dans les airs, traversé 72 aéroports et embarqué sur 52 compagnies aériennes différentes pour un total de 37 pays visités.. Bien sûr, dans certains cas, il y avait juste assez de temps pour boire une bière (ou même pas, comme dans le cas de mes 22 heures en Arabie Saoudite).

Au total, j'ai parcouru un peu moins de 400 000 km.avec une moyenne par vol d'un peu plus de 2 700 km. Flighty me rappelle que la distance que j'ai parcourue est la distance entre la terre et la lune, la même distance qui m'aurait permis de faire pas moins de 10 fois le tour de la terre (en supposant qu'elle ne soit pas plate).

Le vol le plus court m'a emmené de Naples à Rome, tandis que le vol le plus long, qui est aussi le plus long, m'a emmené de Naples à Rome. le vol le plus long du monde est celui qui relie, sans escale, Singapour à New York JFK. La distance du vol le plus court était de 198 km, tandis que le vol record a parcouru une distance de plus de 15 300 km. Cependant, le vol AZ1268 n'est pas le plus court en termes de temps de vol, il s'agit en l'occurrence de la distance la plus courte de l'histoire de l'aviation. la liaison entre Hanoi et Phnom Penh qui n'a duré que 43′ tandis que le temps maximum passé dans les airs a été enregistré sur le vol SQ24, avec un peu moins de 18 heures entre le décollage et l'atterrissage.

Un vol sur deux est arrivé en retard

Un vol sur deux que j'ai pris cette année a atterri en retard, mais ces statistiques ne doivent pas être mal interprétées. Certes, avec China Southern, j'ai eu 6 bonnes heures de retard, mais presque tout cela était dû au mauvais temps et à un typhon qui avait frappé (et dévasté) la région de Canton.

Il est plus intéressant de voir, sans causes extraordinaires, le comportement des compagnies aériennes les plus utilisées. Par exemple, avec British Airways, j'ai été en retard sur 5 des 6 vols pris cette année, mais ce n'est pas mieux avec KLM, Lufthansa, Air France et ITA Airways.

Disons que le départ de certains aéroports est une quasi-condamnation si l'on pense que chaque fois que j'ai décollé d'Amsterdam, de Rome et de Paris en 2024, j'ai décollé en retard.

Mes aéroports d'origine et mes compagnies aériennes préférées

Vivant en Ligurie, il est normal que mes aéroports de référence soient ceux de la région de Milan, et j'ai en fait très peu volé au départ de Gênes et de Nice cette année. Le nombre d'itinéraires parcourus cette année est de 136 et je n'ai effectué aucun itinéraire plus de deux fois.

Ce classement, comparé à celui de l'année dernière, montre à quel point mes itinéraires ont été profondément différents au cours de l'année 2025. Parmi les 8 premiers aéroports, seul JFK n'est pas un aéroport européen, alors que l'année dernière, il y avait BKK, DOH et KUL.

Essayer de plus en plus de vecteurs est l'un de mes objectifs. J'ai effectué de nombreuses premières cette annéede Zip Air à Scoot, de Norse à Gulf Air, pour n'en citer que quelques-uns.

L'une des données qui m'a le plus surpris dans ce classement, cependant, a été de constater que Lufthansa est la compagnie aérienne avec laquelle j'ai le plus volé cette année.pas moins de 16 itinéraires. Un bond incroyable si l'on considère que l'année dernière, la compagnie n'était même pas dans le classement. Beaucoup de vols court et moyen-courriers, qui n'apparaissent même pas dans mes récits, mais nous revenons ici au sujet de l'utilisation du statut pour les vols en classe économique.

Pour conclure sur le chiffre des avions, je mesure dans ce cas le temps passé à bord, et non le nombre total de vols. Pas moins de 118 heures ont été passées à bord de l'A350/900J'ai eu l'occasion de vivre une expérience unique, celle du vol le plus long du monde, mais aussi celle du vol Barcelone/Milan et bien d'autres expériences que j'ai racontées sur la chaîne YT. Sur les deux autres marches du podium, les Dreamliner variante 9 et 8. L'année dernière, en revanche, c'était un triomphe pour le 777/300 devant l'A380, deux modèles sur lesquels j'ai très peu voyagé cette année.

Prévisions 2025

Je pense qu'en décembre de l'année prochaine, les classements seront plus bas par rapport à cette année, C'est là qu'intervient la course au million de kilomètres de SAS. Non seulement la nécessité de voler sur 15 compagnies Skyteam en très peu de temps, mais aussi le fait qu'il faut se positionner dans plusieurs aéroports pour réaliser l'exploit. En outre, les au cours de l'année 2025, il y aura des nouvelles qui m'amèneront, surtout au cours du deuxième semestre de l'année de faire beaucoup moins de vols, mais je ne veux pas le gâcher pour l'instant.