Au revoir Monteverdi à Malpensa, si vous avez Priority Pass (probablement) vous n'accéderez qu'à ce salon
Passez en revue le salon Sforza à l'aéroport de Malpensa : vraiment triste
MXP
Depuis quelque temps, les passagers au départ de Malpensa qui ne voyagent pas en classe affaires ou qui n'ont pas de statut sont transférés, pour des raisons opérationnelles, de la salle Monteverdi à la salle Sforza.
Dans cet article :
Contrairement à ce qui se passe dans la Non-Schengen où il y a 4 salons aujourd'hui (que j'ai tous déjà passés en revue)Dans la zone de la porte A, il y a principalement deux salons disponibles : Monteverdi et le Salon Lufthansa. Le Sforza entre en service pour soutenir le Monteverdi lorsque ce dernier atteint sa pleine capacité, ou du moins c'est ce qu'il devrait être.
Parce que quand, lundi après-midi, J'ai pénétré dans le Monteverdi qui était pratiquement vide Pourtant, au pied de l'escalator, un panneau invitait les détenteurs de Priority Pass et de Lounge Key à se diriger vers le Sforza, et les passagers qui, par étourderie, n'avaient pas remarqué les indications ont été poliment renvoyés et priés de se rendre deux étages plus bas.
Ces derniers jours, nous avons demandé des éclaircissements à SEA et il nous a été confirmé que, pour des raisons opérationnelles, il était possible que cela se produise et que la même chose était expliquée dans l'application Priority Pass.
J'ai donc décidé d'aller voir ce salon.
Localisation
Nous sommes à un étage en dessous des portesdans une zone d'aération du terminal. Ici, je ne pense pas qu'il y ait de portes pour l'embarquement des bus, seulement des chaises où l'on peut attendre son vol.
En plus des salles de bains, il y a la salle Sforza. Ce n'est pas un vrai salon, les murs ne se ferment pas du ciel au sol, c'est comme une haute clôture qui isole du reste de la zone.
Accès
Tous les passagers voyageant en classe économique avec un Priority pass ou une Lounge Key sont accueillis ici, ainsi que ceux voyageant en classe affaires.
La salle
#spoileralert est triste, C'est comme lorsque vous avez une pièce improvisée dans le sous-sol, oui vous y mettez de la lumière et de beaux meubles, mais vous êtes toujours dans le sous-sol.
Il s'agit d'un espace clos, aménagé avec quelques chaises et fauteuils. Rien d'extraordinaire, disons qu'il s'agit d'une salle d'attente comme on peut en trouver dans un cabinet médical moderne. Bien entendu, le salon n'étant pas complètement isolé du reste de la zone, les bruits extérieurs peuvent être entendus à l'intérieur de l'enceinte.
Il n'y a que des sièges, et compte tenu de la configuration des lieux, il n'y a même pas beaucoup de prises électriques. Il n'y a pas de zones calmes, et encore moins de zones isolées.
De l'autre côté de l'entrée se trouve le buffet, qui est très petit par rapport à ce qui est proposé à l'étage. J'ose dire que est également inférieure à celle de la chambre Alda Merini du terminal 2celui utilisé par easyJet, mais je ne l'ai pas encore saisi puisqu'il est également accessible avec le laissez-passer Priorit.
Alimentation et boissons
Il s'agit essentiellement de ce qui est proposé ci-dessus, mais beaucoup moins.. La restauration dans les salons indépendants exploités par SEA entre Linate et Malpensa ne m'a jamais laissé de souvenirs particuliers, même si elle s'est améliorée récemment par rapport à la période post-pandémique.
L'offre est ici très basique, à tous égards. CVoici une mini-sélection de l'offre de Monteverdi et la raison est rapidement énoncée : Les entreprises paient davantage pour leurs passagers dans les salons que Priority Pass ne paie pour chaque entrée d'un utilisateur.
Seule la sélection de boissons n'est peut-être pas sacrifiée, bien que le nombre de bouteilles et de vairetà soit certainement inférieur à celui d'autres salons patrimoniaux.
En conclusion
Aujourd'hui, le Monteverdi n'était pas du tout bondé, bien sûr en prévision du nombre potentiel de passagers partant sur les vols du soir. Je pense que cela deviendra une pratique.
Ouvrir le Sforza, avec un minimum d'effortenvoyer ici les passagers qui paient moins et garder ceux qui paient plus à l'aise. Il est juste de rappeler que c'est rarement le passager qui paie.
Pro
- Il y a
Contre
- Pas de fenêtres
- Offre gastronomique
- Quelques prises