Vols annulés, retards de plusieurs heures. Milan-Maldive, les deux derniers mois du BeOnd sont une galerie d'horreurs
Un tunnel des horreurs. Voici à quoi cela ressemble, en termes de régularité et de ponctualité des vols, si l'on se réfère à Flightradar [...].
BeOnd
MXP
Maldives
Émirats arabes unis
Une galerie des horreurs. Voilà à quoi cela ressemble, en termes de régularité et de ponctualité des volssi sur Flightradar 24 vous définissez l'itinéraire Milan Malpensa-Dubaï World Central-Malé et vous sélectionnez le vol hebdomadaire assuré par BeOndla compagnie d'aviation d'affaires qui relie l'Europe aux Maldives depuis un peu plus d'un an. (avec une escale à Dubaï).
Voilà, après avoir réservé il y a des mois un MXP-MLE et retour du 4 au 18 décembre je me retrouve à devoir partir. Ça commence mal tout de suite. Vol prévu à 23h00 à Milan, à 10h30 le même jour on m'appelle pour me dire que le vol est annulé. Je propose un remboursement de 600 € si je veux partir un autre jour ou ils me disent que je peux partir le soir même de MUC, ils payent la correspondance, mais j'ai le vol de MXP à 17h00. Vous comprendrez que de chez moi à MXP il faut 4h et qu'à 10h30 j'étais encore... sur d'autres affaires.
Impossible pour moi, à moins que je ne me dépêche d'aller en voiture à Milan au lieu de prendre le train ! Coup de génie, je leur propose de m'emmener en avion à MUC via VCE, qui n'est qu'à 1h de chez moi. Ils me rappellent et acceptent. Nous arrivons à MUC, je saute dans l'Airport Lounge World en utilisant le PP. Le salon est également agréable mais la nourriture est triste. Nous arrivons à la porte d'embarquement. L'avion est garé à ...... pour les loups. En tout, entre ceux qui partent de MXP et ceux qui partent de MUC, nous étions environ 25. Pour l'anecdote, beaucoup plus d'Italiens que d'Allemands. Vol, kit de commodités non fourni. A la demande d'une dame, le steward répond qu'ils en ont chargé quelques uns car ils ne pensaient pas devoir transporter aussi des passagers de Milan. La nourriture, même bonne je dois dire. Il y avait du Champagne mais il était chaud et le vin que j'ai demandé n'est jamais arrivé ! Il faut dire que dans un avion à moitié plein, préparer de la nourriture avec la micro cuisine qu'ils ont, c'est compliqué. Le logement, confortable si vous vous asseyez, très inconfortable si vous devez dormir, vous n'avez pas d'espace. Aucune intimité et si vous vous retrouvez à l'arrière de l'avion avec des enfants sauvages et des parents (italiens) ineptes cela devient un cauchemar ! Escale technique à Dubaï sans descendre et petit déjeuner avant l'arrivée à Malé. Mais même là. Vous savez que l'avion est plein (à Dubaï d'autres personnes avaient embarqué) les 3 choses que vous avez au menu vous voulez charger ? !?! Arrivée et débarquement ok. Ici aussi, l'avion est garé pratiquement sur la plage au lieu d'être garé devant le terminal. En regardant les performances sur Flight Radar, j'ai vu que BeOnd jouait souvent le tour d'annuler des vols. Surtout à destination de Milan. Je reviens le 14... Espérons que tout ira bien. Mais je demande à ceux qui en savent plus que moi. N'aurait-il pas été plus pratique pour BeOnd de faire une escale à Milan pour le vol partant de MUC et de nous y embarquer ? En ce qui concerne les horaires, ils auraient également été parfaits. Morale de l'histoire : ne volez pas avec BeOnd ! Le risque ne vaut pas le prix du billet.
Dans cet article :
Une recherche que nous voulions faire en réponse aux commentaires qui nous ont été adressés par un lecteur du Club de vol qui se plaignait des perturbations subies début décembre sur un vol entre Milan et Malè opéré par BeOnd.
Et à un autre lecteur qui, ayant réservé pour le mois de janvier, nous a demandé des conseils sur ce qu'il convenait de faire..
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De Compagnie Emirates-Maldivian sur TFC que nous avons largement couverteégalement pris l'avion (depuis Zurich) en mars de cette année et mettre en évidence les avantages et les inconvénients de l'expérience à bord (ce que fait également notre lecteur).
Cependant, à cette époque, BeOnd en était encore à ses débuts et son manque de fiabilité "chronique" en termes de régularité et de ponctualité des vols n'était pas encore apparu, comme cela a été le cas au cours des derniers mois.
Aujourd'hui, en se limitant aux vols au départ de Milan (où la compagnie a commencé ses activités au début du mois de juillet dernier), qui sont celles qui intéressent le plus les passagers italiens, le panorama qui se dégage de la consultation de Flightradar24 est vraiment décourageant.
Analyse des vols au 26 octobre (en gros, lorsque l'hiver 2024-2025 a commencé), on peut voir comment les dans deux cas, les vols ont été annulés et, dans tous les autres cas, ils ont décollé et sont arrivés en retard, même de plusieurs heures. Dans au moins deux cas, les passagers sont arrivés si tard qu'ils n'ont pas pu être ramenés à leur lieu de villégiature par hydravion, qui ne vole pas la nuit aux Maldives. Et nous parlons ici d'un total de seulement 13 vols.
N'ayant que deux avions en service (un A321ceo et un A319ceo), BeOnd sait qu'elle est exposée à un risque élevé d'annulation. car, en cas de problème technique sur une machine, elle n'a pas de solution de secours. Elle applique donc la politique suivante : en cas d'annulation d'un vol, elle donne au passager l'alternative entre un remboursement de 600 euros avec un départ un autre jour et la possibilité de voler ce même jour avec une autre compagnie ou avec Beond s'il est prévu qu'il vole ce même jour à partir d'un autre aéroport européen, c'est-à-dire Zurich ou Munich dans le cas de Milan, et de prendre en charge les frais d'acheminement. Ce qui est, dans tous les cas, un énorme inconvénient.
Mais Nous en venons aux opérations enregistrées sur Milan par Flightradar24 depuis le 26 octobreCe jour-là, le vol a été effectué, mais au lieu de partir à 23h10 comme prévu, il a décollé de Malpensa à 6h56 le lendemain matin (soit huit heures plus tard), arrivant à Malè à 22h24 au lieu de 13h15 comme prévu (adieu les hydravions) ; une semaine plus tard (le 2 novembre), le décollage de Malpensa a eu lieu à 4h32 et l'arrivée à Malè à 20h05 (là encore, adieu les hydravions).
Le vol de la 9 novembre a décollé à 23 h 27 et atterri à Malé à 14 h 26 ; le 16 novembre, le décollage a eu une heure de retard, mais Flightradar n'indique pas l'heure d'arrivée de la liaison Dubaï-Malé ; le 23 novembre Le décollage a eu lieu à 1 h 27 et l'arrivée aux Maldives s'est faite à 16 h 55. 4 décembre a été annulé (c'est celui de notre lecteur qui a ensuite pris un vol le même jour au départ de Munich) ; le11 décembre le décollage de Malpensa a eu lieu à 1 h 09 et l'arrivée à Malè a eu lieu à 16 h 48 ; la 18 décembre le départ était à 1h45 et l'arrivée à 17h17 ; le 21 décembre, la liaison a été annulée alors que sur la ligne de l'aéroport, le départ a été annulé. 25 décembre le vol est parti à 1 heure du matin pour arriver à 17 heures.
