Chassez pour un million de miles SAS, la société me semble aujourd'hui en plein désarroi
Il reste moins de 48 heures avant la clôture du défi lancé par SAS, un défi qui s'avère bien plus [...].
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Moins de 48 heures avant la clôture du défi lancé par SASun défi qui s'avère beaucoup plus difficile pour l'entreprise que pour les grands voyageurs du monde entier qui ont décidé de le relever.
Dans cet article :
Si pour beaucoup, voler avec 15 transporteurs Skyteam était aussi facile que de boire un verre d'eau, pour l'entreprise a créé des défis qui semblent insurmontables. Non seulement le transporteur a modifié les conditions à deux reprises, mais aujourd'hui, alors qu'il reste moins de deux jours avant la clôture du concours, les choses ne semblent pas aller comme sur des roulettes.
Ces derniers jours, j'ai été contacté par plusieurs "compagnons de route" que j'ai rencontrés dans le cadre de mon défi et de mon travail. Nous avons tous, plus ou moins, le même problème : les retards de vols. Certes, SAS a allongé le délai de demande de points, mais la situation d'incertitude qui s'est créée me fait penser que le nombre de participants est encore plus élevé que je ne l'avais supposé.
Le canular a eu lieu ces derniers jours, lorsque j'ai fait la demande manuelle de rétro-crédit pour le vol d'Air Europa. J'ai pris un vol de Barcelone à Madrid. J'ai fait la procédure et j'ai reçu la confirmation, dommage que le crédit de vol ne soit pas arrivé comme pour les autres vols où j'ai fait la même demande.
Impossible de contacter le SAS
Le fait est qu'aujourd'hui, il est pratiquement impossible d'entrer en contact avec l'entreprise. Ces deux derniers jours, j'ai perdu des heures à attendre au standard téléphonique pour arriver au point où, après plus de 60 minutes d'attente, la ligne s'interrompt. J'ai toutes mes cartes d'embarquement, mais il me manque encore du crédit pour deux vols : le 15 et le 16.
Je voudrais savoir, par exemple, si, pour une raison quelconque, les deux vols qui me manquent sont valables ou non, C'est-à-dire si ce n'est qu'une question de temps ou si je dois sauter sur le premier vol UX. et 15 avant le réveillon du Nouvel An.
Je ne suis pas seul dans cette situation
J'ai rencontré une vingtaine de personnes au cours de cette chasse au trésor, les dernières étant un couple de Taïwanais en lune de miel et un Coréen, sur le vol Tarom de Madrid à Bucarest.
Le jeune Coréen, une fois rentré chez lui, est parti précisément parce qu'il avait des doutes sur la validité du vol AF et qu'il ne pouvait donc pas le faire. a embarqué sur un vol Taipei/Paris le 27 décembre pour déposer le vol auprès de la compagnie française, hier un ami américain a relevé son défi, mais il a lui aussi une longue liste de vols qui doivent encore être crédités.
Il en va de même pour Anteo, le jeune Italien, que j'ai croisé à Amsterdam. Il n'a pas d'accréditation pour le vol Saudia et a donc décidé de voler ces jours-ci avec Air Europa, en espérant le voir figurer dans son profil.
En conclusion
Je suis de plus en plus curieux de voir combien de milliers d'accumulateurs de points et de kilomètres auront atteint le million, J'espère que, tôt ou tard, la SAS publiera des données pour raconter l'histoire de ce défi, car il doit y en avoir beaucoup, sinon on ne pourrait pas expliquer les heures d'attente au centre d'appel, le système de demande de remboursement des kilomètres qui s'enlise et ne fonctionne pas.
En attendant, je suis très partagée entre me rendre à Nice pour prendre le premier vol UX en partance pour Madrid ou espérer voir une notification sur mon téléphone portable que l'un de mes deux vols manquants a été crédité.
