Kuwait Airways tente de se moderniser avec des A330-900 et une nouvelle classe affaires, qui arrivera également à Milan et à Rome.

Kuwait Airways est probablement la plus importante de toutes les compagnies du Golfe, le moins "cool. Elle ne dispose pas des A380 d'Emirates, ni des intérieurs luxueux d'Etihad et de Qatar Airways, ni de la flotte et du réseau de Saudia, ni de l'aura de "compagnie aérienne de luxe" qu'Oman Air et Gulf Air ont réussi à se forger. Plus, est définitivement pénalisé (dans ce domaine, au même titre que Saudia) d'être un transporteur "sec", c'est-à-dire qui ne sert pas d'alcool à bord de ses avions.

Cependant, au cours des sept à huit dernières années, les entreprises ont été confrontées à des problèmes de santé publique, à Koweït City ont fait un effort important pour renouveler presque complètement la flotte et la rendre plus homogèneen service.

À ce jour, tous ses A320 et A330 sont "néo" : neuf A320neo (avec un A321neo en préparation) et quatre A330-800tous avec deux classes (Business et Economy).

L'A320neo offre 12 sièges en Business (2-2) et 122 en Economy (3-3), tandis que l'A330-800 dispose de 32 sièges Collins Super Diamond (les mêmes que ceux de l'A350 d'ITA Airways) en Business, ainsi que 203 en Economy.

L'essentiel de la flotte long-courrier se compose toutefois de dix Boeing 777-300ER. Les vols se répartissent en quatre classes de service, avec huit sièges en Première, 36 en Affaires, 54 en Premium Economy et 236 en Economy.

Et cela, Malgré un âge moyen de 7 à 8 ans, ils offrent un produit de bord dépassé.avec des sièges Collins Diamond en une configuration obsolète 2-2-2 dans la cabine de la classe affaires.

Mais les choses devraient bientôt changer grâce à l'entrée en service de sept A330-900.dont le premier est est arrivée à Koweït City le 10 décembre dernierqui devraient remplacer au moins en partie les Boeing 777-300ER "encombrants" (en termes de capacité et de produits à bord dépassés).

Notamment parce qu'avec l'arrivée du premier A330-900, Kuwait Airways a dévoilé une nouvelle classe affaires, de dernière génération, du moins en ce qui concerne les produits "matériels".les sept A330-900, en fait, aura des sièges Vantage XL avec portes à bord, c'est-à-dire la version "suite"..

En d'autres termes, le siège est le même que celui choisi par ITA Airways (mais sans portes), ainsi que par Virgin Atlantic et Delta Airlines (avec portes) pour équiper les classes affaires de leurs A330-900.. Sur ceux de Kuwait Airways, il y aura également 21 sièges configurés en trois rangées de 2-3-2 sièges chacune (on ne sait pas encore s'il s'agit d'une véritable Premium Economy ou non) et 225 en Economy, pour un total de 278 sièges.

Selon aeroroutes.com, Les A330-900 feront leurs débuts en dehors du Moyen-Orient à partir du 30 mars prochain sur Paris Charles De Gaulle, Barcelone et Milan Malpensa.et sera également déployée au cours de l'été pour relier Koweït City à Francfort, Genève, Istanbul, Manchester et Rome Fiumicino.

Sur Milan, la -900 assurera l'un des quatre vols hebdomadaires opérés par Kuwait Airways entre le 30 mars et le 22 juin, puis deux des vols hebdomadaires à partir du 23 juin. Sur Rome, il assurera l'une des trois liaisons hebdomadaires entre le 1er et le 8 juin.