SAS met (à nouveau) à jour les conditions de "Who Wants to be a Millionaire" et admet les (nombreux) problèmes.
Ces derniers jours, j'ai terminé ma part de la chasse au million de miles, avec le vol de Bucarest à [...].
Scandinavian Airlines (SAS)
SkyTeam
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Ces derniers jours, j'ai achevé ma part de la chasse au million de miles, avec le vol de Bucarest à Paris sur Air France J'ai obtenu le 16e vol, alors que 15 vols étaient requis.avec autant de transporteurs Skyteam, donc je commence sérieusement à penser que j'ai réussi dans ma chasse au super prix, même s'il me manque encore les points de cinq vols, et que je n'ai pas encore réussi à obtenir le super prix. 4 jours plus tard, je n'ai toujours pas vu de crédit.
Le penalty est le moment où l'arbitre siffle.
Dans cet article :
Par cette citation, j'entends que le triple coup de sifflet n'a pas encore été donné, car Il me manque encore ces fameux quatre vols pour franchir la ligne d'arrivée. En détail, sur les 6 routes empruntées et non accréditées, deux datent de début décembre : le premier vol de Malpensa à Amsterdam et le vol de Garuda Indonesia de Jakarta à Guangzouh, tandis que les deux autres sont en cours d'accréditation. les 4 autres que j'ai survolés ces jours-ci comme un dernier "effort" pour compléter ma montée en puissance.
J'ai essayé la procédure de rétro-crédit pour le vol GA898 un nombre incalculable de foisSi bien que je connais maintenant par cœur le numéro de mon billet électronique, sans succès, tandis qu'en ce qui concerne le vol KLM, j'ai renoncé et j'ai de nouveau volé avec la compagnie néerlandaise il y a quelques jours.
Le SAS a peut-être appuyé trop fort sur l'accélérateur
Le changement d'alliance n'est pas une situation fréquenteEn effet, une telle situation ne s'est pas produite depuis des années. En 2024, nous avons vu Virgin Atlantic rejoint SkyteamDans le passé, nous avons vu des transporteurs quitter une alliance, comme China Southern peu avant l'apparition de la pandémie, mais il n'en est rien. un déménagement, du jour au lendemain, qui n'a jamais eu lieu auparavant et à mon avis cette leçon servira également à l'équipe d'ITA Airways quand prendra le chemin inverse de Skyteam à Star Alliance.
Ces derniers jours, Eurobonus a écrit aux nombreux participants à la chasse au million d'euros. (moi y compris) pour apaiser une communauté qui est de plus en plus en colère à cause de la non-accréditation des vols, paradoxalement en donnant des conseils qui, peut-être, auraient mieux fait d'être donnés plus tôt.
Eurobonus le numéro de carte change en fonction du statut !!!
Le numéro d'enregistrement Eurobonus n'est pas seulement composé de chiffres, mais aussi de trois lettres. Le problème est que la troisième des trois lettres change avec le statut !!!! En fait, l'utilisateur qui s'inscrit a un identifiant qui commence par EBB (j'imagine qu'il s'agit de l'identifiant de l'EuroBonus Bronze) suivi des numéros classiques. Lorsque vous montez d'un niveau, l'abréviation devient EBS/EBG pour Silver et Gold.
Une chose que Je n'avais jamais imaginé que c'était possible et que j'ai appris sur le tas, avant que SAS ne m'en explique la raison. J'ai failli me disputer trois fois avec une agente d'enregistrement à l'aéroport. Je lui ai fait réimprimer la carte d'embarquement en lui disant qu'elle avait écrit EBS au lieu de EBB, et la pauvre a réimprimé deux fois ma carte d'embarquement. Une situation qu'aucun autre programme de fidélisation ne connaît et qui n'est souvent même pas acceptée par les systèmes de réservation, comme le confirme SAS.
En outre, dans l'e-mail envoyé aux participants du défi, Le SAS a expliqué que si l'on ne saisit pas les trois lettres, le risque est que les vols ne soient pas comptabilisés correctementCependant, ce que j'ai constaté sur ma propre peau, c'est qu'ils ne se chargent pas même s'il y a trois lettres.
Ce qui est paradoxal, c'est que si au lieu d'ouvrir l'application, vous ouvrez le site du SAS et entrez votre profil, le code personnel ne comporte que deux lettres EB, et non 3.
Prolongation des délais pour l'accréditation des vols
Pour la deuxième fois depuis le lancement du défi, SAS modifie les conditions générales. Si la première fois, c'était pour dissiper quelques doutesCette fois-ci, il s'agit de mettre un terme aux nombreux problèmes rencontrés jusqu'à présent, et ce, dans le but d'améliorer la qualité de vie de la population. confirme mon sentiment qu'il ne s'agit pas de quelques centaines de fous, mais de milliers dans le monde entier.
Le problème se situe au niveau de la gestion des crédits et des rétro-crédits des vols.Si pour certains utilisateurs (peu nombreux) tout s'est bien passé, pour beaucoup d'autres (dont je fais partie) les choses ne se sont pas déroulées sans encombre. Il est donc paradoxal que les vols effectués avec KLM et Air France (qui sont les deux compagnies aériennes les plus importantes de l'Union européenne) se soient déroulés sans problème. dans le capital social de la SAS, ce qui a conduit à un changement d'alliance) plus de trois jours après, je n'ai toujours pas été crédité.
Je vais donc devoir attendre la fin du mois de janvier pour savoir si je vais devenir millionnaire ou non. Compte tenu de la bonne volonté de la compagnie scandinave et de mes 16 cartes d'embarquement, je ne suis pas inquiet.
En conclusion
Le comportement de l'entreprise est très bon, elle aurait pu aussi faire comme si de rien n'était et limiter le décaissement des points, mais cela aurait été une solution "à l'italienne", ici au contraire le sérieux semble être le plus grand, Nous verrons si les paroles sont suivies d'actes.
