La nouvelle classe affaires d'Air New Zealand est sur le point de faire ses débuts : voici combien il vous en coûtera pour voler en "premier luxe".

Comme nous l'avons écrit il y a quelques semaines, L'ancienne (et obsolète) classe affaires d'Air New Zealand est sur le point de prendre sa retraite : dans les mois à venir, la nouveau produit en classe affaires du transporteur néo-zélandais, appelé "première entreprise".

Quand la nouvelle classe affaires d'Air New Zealand sera-t-elle inaugurée ?

La nouvelle entreprise fera ses débuts entre 2025 et 2026 dans l'Union européenne. Boeing 787 "Dreamliner" (en anglais)Les sièges (qui auront une disposition 1-2-1) seront légèrement orientés vers l'allée et pourront être inclinés pour devenir un véritable lit ; il y aura également un écran de 24 pouces et plusieurs prises USB (y compris de type C). La nouvelle classe affaires d'AirNZ, en revanche, ne sera pas équipée d'une porte mais seulement d'une petite cloison amovible, qui devrait toutefois offrir un peu plus d'intimité. 

Le business premier luxe : voici les vraies nouvelles

La vraie nouveauté, cependant, ce sont les sièges de la première rangée, appelés "sièges de l'hôtel", qui ont été conçus pour être utilisés dans le cadre d'un programme de formation.business premier Luxe"Les passagers apprécieront plus d'espace et aura une véritable porte séparant le couloirIls disposent également d'une table plus spacieuse et d'un petit pouf, où ils peuvent discuter ou manger en compagnie d'un autre passager.

Lorsque la nouvelle du business premier luxe est tombée, tout le monde s'est interrogé : mais le tarif sera-t-il plus élevé que celui d'une entreprise "standard" ? Nous pouvons maintenant répondre à cette question : oui, vous devrez débourser quelques centaines de dollars de plus pour voler dans le premier luxe d'AirNZ. Selon Executive Travelleren fait, sur les vols court-courriers, le surclassement vers le siège premier luxe coûtera environ 150 dollars, tandis que sur les vols long-courriers, il coûtera environ 500 dollars..

Adieu "boîte de sardines" : vous ne nous manquerez pas

L'actuelle classe affaires par Air New Zealand (renommée par Barbone la boîte à sardines) remonte à 2005À l'époque, il y a plus de 15 ans, la configuration en chevrons enthousiasmait les passagers et les initiés de l'industrie. Aujourd'hui, cependant, elle commence à être obsolète. 

Il existe un fossé entre le nouveau produit commercial et l'ancienne configuration proche de la retraite. Contrairement au passé, le fil conducteur de l'avion d'affaires sera le confort et l'espace : vous disposerez de quelques centimètres supplémentaires, l'environnement ne sera pas claustrophobe et, enfin, vous disposerez de quelques cavités pour ranger vos affaires ; enfin, l'orientation des sièges permettra aux passagers côté hublot de regarder ce qui se passe à l'extérieur de l'avion, et non pas d'avoir une vue d'ensemble de l'avion. la tête ou les pieds des passagers qui nous précèdent, comme c'est le cas dans la configuration actuelle du biz.

Où Air New Zealand vole

Jusqu'en 2020, la compagnie néo-zélandaise desservira également l'Europe, sur Londres-Heathrow. Actuellement, en plus des liaisons intérieures, elle dessert Hong Kong, l'Indonésie, la Nouvelle-Calédonie, la Polynésie française, Samoa, Singapour, les États-Unis, Taïwan et Tonga.

En conclusion

De plus en plus de compagnies aériennes proposent un produit de classe affaires encore plus haut de gamme : pensez, par exemple, à la nouvelle classe affaires Allegris de Lufthansa (la première rangée est vendue 400 euros de plus), ou les "Retreat Suites" de Virgin Atlantic (les sièges du milieu de la première rangée coûtent 100 £ de plus). Maintenant que tous les détails ont été révélés, il ne reste plus qu'à attendre les débuts : le désir d'essayer le nouveau business premier est grand.