Après le OK pour le mariage entre ITA et Lufthansa, easyJet se développe en Italie : l'année prochaine, elle disposera de plus de créneaux horaires à Linate et Fiumicino et basera 8 avions.
Comme prévu ces derniers jours, avec le feu vert à la reprise d'ITA Airways par Lufthansa, c'est easyJet [...].

Comme prévu ces derniers jours, avec la Feu vert à l'acquisition d'ITA Airways par LufthansaeasyJet est la compagnie identifiée par la Commission européenne comme 'preneur de remèdespour les vols court-courriers au départ et à destination de l'Italie.
Dans cet article :
À partir du printemps 2025, la compagnie britannique à bas coûts obtiendra nouvelles machines à sousL'objectif est d'assurer la concurrence sur les liaisons entre Milan-Linate et Rome-Fiumicino et un certain nombre d'aéroports européens en Autriche, Belgique, Allemagne et Suisse, et d'éviter ainsi le monopole d'AZ et LH. En outre, la compagnie anglaise basera ses activités sur la base d'un système de gestion de la qualité. 8 avionsdont cinq à Linate et trois à Fiumicino. Au total, 38 avions orange seront présents sur ses quatre bases italiennes, à savoir Malpensa, Linate, Fiumicino et Naples.
"Nous sommes fiers d'avoir été confirmés comme transporteur court-courrier à Milan et à Rome. Le marché italien sera ainsi de plus en plus compétitif, ce qui permettra à easyJet d'offrir un éventail de destinations encore plus large et des tarifs attractifs aux consommateurs italiens. Les passagers à destination et au départ de Linate et de Rome bénéficieront de nouveaux services à partir du printemps prochain. Cette décision confirme le rôle central de la compagnie aérienne sur le marché italien, créant ainsi des opportunités pour de nouveaux investissements, de nouveaux emplois et une croissance soutenue", a commenté le président d'easyJet. Kenton Jarvis, Directeur financier d'easyJet et futur PDG.
À partir du printemps prochain, easyJet desservira 20 aéroports italiens et prévoit de transporter plus de 21 millions de passagers par an : l'Italie devient ainsi le deuxième marché de la compagnie aérienne britannique.