Si vous êtes un grand voyageur d'ITA ou de Lufthansa, voici pourquoi il est temps de demander la Carte ITA Airways Platinum American Express.
La route vers l'entrée définitive d'ITA Airways dans la galaxie du groupe Lufthansa est tracée, au fil des [...].
ITA Airways
Nous y voilàL'entrée définitive d'ITA Airways dans la galaxie du groupe Lufthansa est retracéeAu cours de la première partie de l'année 2025, la partie opérationnelle, qui a alors le plus grand impact sur les voyageurs, commencera également.
Dans cet article :
Il est probable qu'avec l'horaire d'été nous verrons déjà quelques changements, mais c'est à partir de la saison d'hiver 2025 que nous verrons les vrais bouleversements. Qu'il s'agisse de petites choses comme le changement de terminaux dans certains aéroports, par exemple à Paris ITA déménagera à T1 où tous les transporteurs Star Alliance volent, ou des hubs de référence qui ne seront plus Paris, Amsterdam ou T1 à JFK.
Il reste cependant une grande inconnue : l'avenir du programme de fidélisation Volare net du passage à Star Alliance et du partenariat avec tous les transporteurs participant à la plus grande des alliances aériennes : Volare sera-t-il absorbé par Miles&More ? Qu'adviendra-t-il des statuts et, surtout, comment les niveaux d'adhésion seront-ils égalisés ? De nombreux aspects devront être réglés dans les mois à venir.
Miles&More vs Flying Differences
Apparemment, il n'y a pas beaucoup de différences entre les deux programmes, mais les apparences sont souvent trompeuses. Il y a quatre niveaux pour M&M et quatre pour Volare, avec une différence aussi grande qu'une maison appelée HON Circle. Dans le programme allemand, il y a Frequent Traveller, Senator et Hon Circle au-dessus du niveau d'entrée. Dans le programme ITA, en revanche, il y a un niveau intermédiaire, le Plus, puis le Premium et l'Executive. Il y aurait aussi l'illimité, mais il n'a jamais été rendu opérationnel.
En procédant ainsi à une comparaison il est clair que la prime et l'exécutif sont "similaires" au sénateurtandis que le Smart n'est pas comparable au Frequent Traveller. Il y a donc une une disparité flagrante qui devra être combléeLes privilèges des FF italiens sont plus faciles à obtenir, déduction faite de l'impôt sur le revenu des personnes physiques et de l'impôt sur les sociétés. Renouvellements récents de bureauxet donc plus difficile à égaliser si et quand il est question d'une fusion entre programmes, même au niveau de l'alliance.
Aujourd'hui, avec le statut Premium, vous obtenez le statut Skyteam Elite+, qui équivaut au statut Gold Star Alliance, tandis que le statut Premium vous permet d'accéder au statut Skyteam Elite+. avec Frequent Traveller, vous n'êtes que Silver, donc peu de privilèges réels lorsque vous voyagez avec Star Alliance.
Je prévois donc une opération "larmes et sang" pour les utilisateurs Elite de Volare, sans tenir compte du fait que dans l'ITA, il existe des milliers de statuts "pour toujours" qui dans le monde Miles&More n'a été introduite qu'en 2024, lors de la refonte du système d'information de la Commission européenne.et qui est 100 fois plus complexe à réaliser qu'avec Alitalia avant et ITA maintenant.
Pourquoi la carte ITA Airways Platinum American Express pourrait être cruciale pour un FF
Dans ce scénario Demandez dès aujourd'hui la Carte ITA Airways Platinum American Express pourrait être une excellente stratégie, du moins pour ceux qui veulent assurer une transition la moins traumatisante possible. Il est acquis qu'à la fin de 2025, il n'y aura plus de parachutes ni de renouvellements d'office, et il est même probable que l'élimination du bois mort conduira à un resserrement des règles de ce qui sera le nouveau programme.
L'exploitation des règles du programme de fidélisation Volare n'a rien d'illégal e devenir titulaire de la Carte ITA Airways Platinum American Express Cela garantirait au nouvel abonné d'obtenir le niveau premium jusqu'en janvier 2027, soit deux années entières de privilèges, mais surtout de s'assurer tous les avantages également pour ce qui sera 2026, c'est-à-dire la première année " post-fusion " sans grand traumatisme. Et aussi parce que Miles&More a la même philosophie : quand on obtient un niveau d'élite, c'est pour le reste de l'année, plus une année entière après l'année où on l'a obtenu. En termes simples : j'obtiens le niveau premium, inclus dans la Carte Platine ITA Airways en février 2025, je serai Premium (ou équivalent) jusqu'au 31 janvier 2027.
Un bonus facile
À l'heure actuelle, qui qui demande la carte de crédit ITA AIrways Platinum American Express a la possibilité d'obtenir un bonus de bienvenue de 100 000 points Volare, en plus de tous les autres avantages inclus dans la carte, simplement en dépensant 1 000 euros en billets ITA dans les 3 mois suivant l'émission.
Vous voyagez souvent avec Lufthansa, mais vous n'êtes pas sénateur ?
Devenir sénateur et faire partie de l'Alliance Gold Star n'est pas chose facile, desservent de nombreux vols chaque année et la moitié d'entre eux sur le rail LH, ce qui explique pourquoi, surtout après le renouvellement des règles, beaucoup ont perdu l'accès à ce niveau, ici aussi. avoir cette carte dans son portefeuille ouvrira les portes de son salon dès que l'alliance sera officialisée. Ce n'est pas anodin car en Allemagne et sur les autres marchés domestiques du groupe, aucune carte de crédit ne garantit l'accès au statut. Ce n'est pas le cas en Italie avec la Mastercard Gold Miles&More émise par Advanzia, et la seule carte de crédit qui vous permet de gagner des miles avec vos dépenses quotidiennes. ni en Autriche, en Suisse ou en Belgique.
Dans le courant de l'année 2025, il y aura un déménagement, mais probablement avant qu'il ne soit sanctionné, il pourrait y avoir un accord de partenariat entre les deux programmes, ce qui permettrait d'assurer une période tampon et éviter l'apparition de problèmes comme cela s'est produit avec l'évolution en sens inverse du SAS et aussi pour éviter les pénalités, quitter une alliance ne se fait jamais sans douleur.
En conclusion
Bien sûr, la carte a un coût mensuel important, mais si vous voyagez beaucoup sans voler suffisamment pour obtenir le statut, ou si vous voulez commencer tout de suite avec le statut en poche, c'est le bon moment pour devenir titulaire.
