Korean Air reporte le retrait de l'A380, le changement de plan : les avions à deux étages continueront à voler pendant des années.
Korean Air a décidé de repousser le retrait de ses sept A380-800, initialement prévu pour 2026, en raison de la [...]
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Korean Air a décidé de reporter le retrait de ses sept A380-800., initialement prévue pour 2026en raison de retards dans la livraison de nouveaux avions et de l'augmentation de la demande des passagers. La nouvelle, rapportée par le journal coréen Asia Business Dailyn'a pas encore été officiellement confirmée par la compagnie aérienne.
Dans cet article :
En 2021, le PDG de Korean Air, Walter Cho, a annoncé le retrait des A380 d'ici 2026.
L'un des A380 a été transféré le 31 décembre au centre de maintenance de Lufthansa Technik à Manille Ninoy Aquino International pour une vérification D. Le rapport souligne également les récents travaux de modernisation mineurs effectués sur les cabines de certains A380.
Qu'est-ce que le D-Check ?
Le D-Check, également connu sous le nom de "Heavy Maintenance Visit" (HMV)est l'une des inspections de maintenance les plus approfondies et les plus complexes qu'un aéronef puisse subir au cours de son cycle d'exploitation. Cette intervention est obligatoire en vertu de la réglementation internationale en matière d'aviation, se déroule environ tous les 6 à 10 ans et prend des semaines, voire des mois, pour s'achever.
Lors du contrôle D, l'aéronef est entièrement démonté pour permettre un examen détaillé de la structure, des systèmes et des principaux composants afin d'en garantir la sécurité et l'efficacité. Dans le cas de l'A380, qui est un avion grand et complexe, le processus de contrôle D est particulièrement exigeant et coûteux.mais essentielle pour prolonger la durée de vie opérationnelle de l'avion et respecter les normes de sécurité requises.
Il ne prend pas sa retraite, il volera même encore longtemps.
Selon le Asia Business Dailyla décision d'envoyer l'avion à Manille pour un contrôle D souligne l'importance de la sécurité de l'avion. Korean Air a l'intention de maintenir les A380 en service au-delà de 2026. Les principales raisons sont la faible demande sur le marché de la revente de ces avions, les retards dans la livraison de nouveaux appareils et la forte demande de vols de la part des passagers.
La fusion entre Korean Air et Asiana Airlines
Un élément crucial pour la l'avenir de la flotte de Korean Air est la fusion avec Asiana Airlinesune transaction qui aura un impact significatif sur les stratégies opérationnelles des deux entreprises.
Korean Air utilise actuellement l'A380-800 principalement sur les liaisons entre Séoul et Los Angeles et New York JFK. Sur les sept A380 de la flotte, seuls quatre sont en serviceLes trois autres sont stationnés à l'aéroport d'Incheon, auxquels s'ajoutent les voitures aux couleurs d'Asiana qui assurent la liaison avec l'aéroport d'Incheon. dispose actuellement d'une flotte de six Airbus A380-800.
Cette opération permettra non seulement de consolider la position de l Korean Air, l'une des principales compagnies aériennes d'Asiemais offrira également des possibilités d'optimiser l'utilisation des A380, en particulier sur les liaisons long-courriers les plus populaires.
La flotte combinée de Korean Air et Asiana Airlines
Avec la fusion, Korean Air héritera non seulement des A380 d'Asiana, mais aussi d'autres actifs importants. Actuellement, Korean Air exploite une flotte diversifiée composée de Boeing 747-8, 777, 787 et d'Airbus A330 et A220. Pour sa part, Asiana exploite principalement des A350, des A321 et des 777, en plus des A380.
Une fois la fusion réalisée la taille de la nouvelle Korean Air sera nettement plus importante et pourra ainsi contrer non seulement les autres transporteurs asiatiques, mais aussi la nouvelle Air India et les transporteurs du Moyen-Orient.
