Les 9 innovations les plus attendues dans l'aviation en 2025 + un rêve

Nouvelles cabines, nouvelles compagnies, changements de couleurs et surtout nouvelles structures d'entreprise. Cela entraînera un véritable bouleversement des itinéraires, des couleurs et des programmes de fidélisation. Si, en 2024, il y a eu un petit départ avec la SAS passe de Star Alliance à Skyteamet la fusion entre Air India et Vistarac'est en 2025 que se produira une véritable révolution.

Entre des certitudes telles que la fusion entre Korean et Asianaces dernières étant appelées à disparaître et à être remplacées par des l'entrée définitive d'ITA Airways dans la galaxie LH a, probablement, le début définitif du jeu européen du risque les dernières entreprises sur le marché étant susceptibles de connaître leur sort : TAP Portugal et Air Europa.

Mais venons-en à ce que je pense être les 10 événements les plus importants que nous vivrons en 2025.

Les débuts de Riyadh Air

Près de deux ans se sont écoulés depuis l'annonce de la naissance de la nouveau transporteur national de l'Arabie Saoudite5 juin 2023 a été Nouvelle (et magnifique) livrée dévoiléequelques semaines plus tard L'Atletico Madrid a porté le logo du transporteur pour la première fois. sur leur camiseta.

Aujourd'hui, cependant, le transporteur n'a pas encore annoncé sa première opération. et pour la formation et la commercialisation utilise un avion emprunté à Saudia, en contrepartie les uniformes sont vraiment magnifiques et s'inspirent de l'âge d'or de l'aviation commerciale.

Si tout se passe comme prévu, le lancement officiel aura lieu en 2025, mais les inconnues de la nouvelle créature que l'on connaît aujourd'hui ne sont pas encore toutes connues. sera basé dans le nouvel aéroport de la capitale saoudienne sont encore nombreux, tandis que les La flotte sera composée de Boeing pour les longs courriers et d'Airbus pour les courts et moyens courriers.

Le mariage entre Lufthansa et ITA Airways

Pour nous, Italiens, ce sera l'année zéroaprès plus de 20 ans de crises et de relances. Après avoir vu des commissaires, des capitaines courageux, des Arabes et tant d'argent public gaspillé. Bien entendu, Lufthansa peut toujours faire marche arrière et ne pas conclure l'acquisition de la participation restante du ministère de l'économie.mais disons qu'un tel scénario est très peu probable.

Ce qui est certain, c'est que pour la première fois dans l'histoire, les voyageurs italiens fréquents devra s'habituer à de nouvelles plates-formes de correspondance, à de nouvelles compagnies aériennes. et, surtout, de nouveaux partenaires aériens avec lesquels accumuler des points et des miles.

La certification du 777/9

Pire que la toile de Pénélope, la situation de la certification du nouveau 777xL'avion qui devait permettre à Boeing de sortir du tunnel et de la faillite est toujours en haute mer. On espère qu'il sera achevé d'ici 2025les plus optimistes, comme le Qatar, étaient convaincus de l'importance de l'éducation et de la formation. recevoir les premières livraisons dans le courant de l'annéemais la réalité est toujours pire que les prévisions des PDG.

Impossible de prévoir quand les entreprises qui ont commandé l'avion à voilure pliable ils pourront l'intégrer dans la flotte, ce qui est certain c'est que cela ne se fera pas avant 2026.

La réouverture de l'espace aérien russe

Ce que nous espérons tous, même pour éviter que de telles tragédies ne se reproduisent, est que la fin des hostilités en Ukrainenon pas une trêve, mais un cessez-le-feu définitif qui rétablirait la zone et ramènerait la normalité dans le ciel de l'Ukraine et de la Russie.

Le Les compagnies aériennes européennes souffrent de la concurrence déloyale des transporteurs qui peut emprunter la route la plus courte, les passagers sont contraints de passer plus de temps dans les airs pour atteindre leur destination. Ces derniers mois, j'ai volé avec des transporteurs chinois et indiens survolant la Russie, mais Turkish Airlines et d'autres compagnies profitent également de cette situation aujourd'hui.

La nouvelle cabine de La Premiere

Deux ans se sont écoulés depuis l'annonce e nous sommes également en retard sur le calendriermais la cabine La Première est enfin prête à être inaugurée. L'année 2025 marquera la mise à niveau tant attendue du siège le plus exclusif d'Air France.

La présentation devrait avoir lieu au début de l'annéemais l'attente sera probablement encore longue, certainement moins longue que pour le nouveau système d'information de la Commission. La première classe de la BA présentée en grande pompemais sera attendue jusqu'en 2026.

L'entrée d'Oman Air dans oneWorld

Il s'agit d'un rendez-vous manqué en 2024, mais devrait se concrétiser dans le courant de l'année 2025. Il est étonnant de constater qu'à l'exception de Saudia, la région du Moyen-Orient est exclusivement une terre de oneWorld. Royal Jordanian, Qatar, Royal Air Maroc et maintenant Oman.

Cela peut sembler anodin, mais pour le type de transporteur, c'est plutôt une entrée. sera un ajout important, en particulier pour les objectifs de croissance du tourisme à Oman. et sa compagnie aérienne nationale.

Mise en vente des billets pour le vol direct Sydney-Londres

2025 devrait être la date de livraison du premier A350/1000XLR. celui qui permettra des vols sans escale de la côte est de l'Australie vers Londres et New York, dans ce qui sera le nouveau vol le plus long du monde.

Le début des opérations aériennes n'interviendra pas avant le second semestre 2026.mais il est très probable que la commercialisation des vols commencera d'ici la fin de l'année.

Les débuts de l'A321 d'Etihad

Nous l'avons écrit à maintes reprises : l'A321 est l'avion qui va révolutionner le monde du transport aérien. En effet, la révolution a commencé avec Iberia en première ligne avec XLR.

Les modèles d'Etihad ne seront pas des modèles long-courriersmais permettra, grâce à la position stratégique d'Abu Dhabi, de des vols sans escale vers des itinéraires "secondaires" où l'on ne se rend pas aujourd'hui si ce n'est en faisant deux escales depuis l'Europe.

Emirates premium economy en Italie (et au-delà)

EK a reçu les premiers A350 de sa flotteceux qui seront utilisés pour les vols court-courriers et les destinations non premium. Il s'agit du premier nouveau modèle de la flotte depuis plus de 15 ans à entrer en service pour la compagnie basée à Dubaï. Il arrivera en Italie le 15 mars, sous réserve de nouveaux délaismais la voiture mise à part, il n'y aura pas de grande nouvelle. La vraie nouvelle sera le lancement en Italie de la Premium Economy d'Emirates.

Les A380 rénovés avec l'installation de cette cabine accusent un retard considérable. et arrivera en Italie, peut-être sur la ligne Milan/New York, d'ici la fin de l'année.

Le rêve : la renaissance de l'A380

La porte est fermée, mais pas verrouillée", telle est la déclaration d'Airbus à la mi-2024.Le monde a changé par rapport à 2020 lorsque, au plus fort de la crise, il a été décidé de mettre un terme à la construction de l'usine géante de production d'électricité de l'Union européenne. du ciel. Aujourd'hui, cependant, le marché est complètement différent : Boeing est en crise, les entreprises ont besoin d'avions capable de transporter des millions de passagers, et ceux qui ont résisté au retrait des A380 l'utilisent aujourd'hui à 110%.

Au cours de ces années Airbus n'a pas démantelé la chaîne de productionil l'a simplement adapté à d'autres modèles comme l'A220 et l'A350. Il continue cependant à travailler sur l'aviation du futur, comme le moteur à hydrogène de l'A380, Emirates serait prête à apporter son soutien au projet sur le papier, mais cette fois-ci il faudrait au moins un deuxième client "comme" Ek pour convaincre Airbus de relancer le projet et lancer la version NEO du véhicule à deux étages, qui a été allongé et dont les moteurs consomment moins de carburant et produisent moins d'émissions.

En conclusion

Il y aurait bien d'autres nouveautés à évoquer, par exemple La nouvelle Première classe de Lufthansamais en général la croissance de l'Allegris dans la flotte non seulement LH, mais aussi Swiss. Un flot de nouvelles cabines arrivera sur le marché, comme celles de FlyDubai, Air New Zealand, LOT, pour n'en citer que quelques-unes, et nous, à TFC, serons là pour en parler.