Les comptes des trois plus grandes compagnies aériennes low-cost d'Europe : combien vous leur coûtez chaque fois que vous montez à bord d'un de leurs avions ?
Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling, Volotea, Norwegian (pour ne citer que les principales en Europe) sont considérées comme des compagnies low-cost car, en échange [...].
Wizz Air
Ryanair
easyJet
Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling, Volotea, Norwegian (pour ne citer que les principales compagnies en Europe) sont considérées comme des compagnies aériennes. compagnies aériennes à bas prix parce qu'en échange d'une base de services réduite à l'essentiel, ils offrent des prix inférieurs à ceux des services dits "complets". En réalité, les prix plus bas s'expliquent par le fait que ces transporteurs ont des coûts beaucoup plus bas (low-cost, en fait) que les transporteurs traditionnels.
Dans cet article :
Ryanair, en particulier, se targue d'être la compagnie aérienne aux coûts les plus bas d'Europe. Il l'a également fait lors d'une récente double conférence de presse (d'abord à Milan puis à Rome) au cours de laquelle il a a présenté des estimations pour l'exercice 2024-2025 et a donné un aperçu de ses opérations en Italie pour l'été 2025qui débutera à la fin du mois de mars et se poursuivra jusqu'à la fin du mois d'octobre.
Dans une diapositive spéciale, le transporteur irlandais a indiqué ses coûts (moyens) par passager, en les comparant à ceux des deux autres grands transporteurs low-cost européens (easyJet et Wizz Air) et à ceux de certaines compagnies aériennes traditionnelles.
Les chiffres sont intéressants car ils nous permettent de comprendre combien vous coûtent ces transporteurs lorsque vous montez à bord d'un de leurs avions (et se faire une idée de l'écart par rapport au montant payé pour le billet).
Ryanair affirme que chaque passager lui coûte (hors carburant) environ 34 euros par trajet.. Figure obtenue en ajoutant 8 euros de frais de personnel (personnel au sol, personnel de cabine et pilotes), 8 euros pour les frais d'aéroport et de manutention, 6 euros pour les frais d'itinéraires aériens (droits de passage dans l'espace aérien des pays survolés), 8 euros pour la propriété et l'entretien de l'avion et 4 euros pour les autres dépenses.
Les éléments sur lesquels Ryanair affirme faire une différence par rapport à ses deux principaux concurrents Wizz Air et easyJet sont ceux liés au personnel (mais uniquement dans la comparaison avec easyJet), aux aéroports et à la manutention, à la propriété et à l'entretien des avions.
Selon les données fournies par la compagnie irlandaise à bas prix, Wizz Air coûterait à chaque passager (toujours hors carburant) environ 52 euros par vol, tandis qu'easyJet monterait à 79 euros..
Des chiffres insignifiants par rapport à ce que les transporteurs "traditionnels" soutiendraientavec les Groupe IAG (celle dirigée par British Airways et composée également d'Iberia, d'Aer Lingus et de Vueling) que coûterait 159 euros par passager et par trajet, tandis que les coûts supportés par Lufthansa atteindraient 164 euros par passager et par trajet. (toujours hors carburant).
Cette différence s'explique en partie par le fait que LH et IAG possèdent toutes deux de grandes flottes d'avions à fuselage large, dont les coûts sont plus élevés pour tous les postes, même si ces coûts doivent ensuite être "divisés" par un nombre beaucoup plus élevé de sièges disponibles par rapport aux avions à fuselage étroit exploités par les trois compagnies aériennes européennes à bas prix.
Vous avez les chiffres : vous devez maintenant faire le calcul pour les compagnies aériennes à bas prix lorsque vous achetez l'un de leurs vols.
