Lufthansa amène également l'A380 à Denver, voici toutes les destinations desservies par le roi du ciel

Lorsque l'on pense aux principales plaques tournantes américaines pour le trafic de passagers, Atlanta, Chicago, Dallas et Los Angeles viennent immédiatement à l'esprit. Beaucoup moins nombreux sont ceux qui pensent à Denverdans les années post-Covid, a connu une croissance fulgurante, au point de se hisser parmi les cinq aéroports les plus fréquentés du pays.

Plus de 82 millions de passagers s'y rendront en 2024. Et bien sept compagnies aériennes européennes la relient au vieux continentcertains sur une base saisonnière (la Suisse Edelweiss et la compagnie irlandaise Aer Lingus), et d'autres tout au long de l'année (Air France, British Airways, Icelandair, Lufthansa et l'omniprésente Turkish Airlines).

Quelles sont les destinations de l'A380 de Lufthansa ?

À partir du 30 avril prochainOuvert en 1995, l'aéroport est situé à plus de 1 600 mètres au-dessus du niveau de la mer. aura l'honneur de recevoir pour la première fois le plus grand avion de passagers au monde : l'Airbus A380. Il s'agira de l'Allemagne Lufthansa nous l'apporte, avec un vol quotidien au départ de Munich qui se poursuivra pendant presque tout l'été 2025, jusqu'au 30 septembre..

Denver, en été, est visitée par des foules de touristes qui "l'utilisent" comme étape pour des vacances dans les montagnes Rocheuses et les parcs du sud-ouest des États-Unis. Plus, est l'un des hubs de United Airlines et les passagers arrivant avec Lufthansa peuvent donc poursuivre leur voyage vers d'autres destinations de l'Ouest avec un seul billet et un seul enregistrement à l'aéroport de départ.

Au départ des opérations, le vol LH480 doit quitter Munich à 11 h 15 pour arriver au Colorado à 13 h 45, et le vol LH481 doit partir à 16 h 15 pour atterrir en Bavière à 10 h le lendemain matin.

Avec Denver, Cinq villes des États-Unis seront desservies par Lufthansa durant l'été 2025 avec le Superjumbo.les quatre autres seront Boston, Washington (à partir du 27 avril), Los Angeles et New York JFK (à partir du 28 avril).

Dans tous les cas, la ville de départ est Munich.qui est la plaque tournante désignée par Lufthansa pour l'exploitation de ses huit A380. En dehors des États-Unis, toujours au départ de la capitale de la Bavière, vous pouvez emprunter l'avion à deux étages pour une partie de l'été (c'est-à-dire jusqu'au 26 avril) à destination de Bangkok. Et pour tout l'été à destination de Delhi.

Comment sont configurés les A380 de Lufthansa

Le plus ancien des huit A380 que Lufthansa a réactivés après Covid (sur les 14 qu'elle avait commandés à Airbus) date de mai 2010, le plus récent d'avril 2015. Tous sont organisés de la même manière, en quatre classes : à l'avant de la pont supérieur sont trouvés 8 sièges en première classe sur deux rangs 1-2-1, suivi de 78 sièges en classe affaires sur 13 rangées 2-2-2 (avec 9 rangées dans une cabine avant et 4 autres dans une cabine plus arrière), suivies à leur tour par une petite cabine économique à 8 rangées 2-4-2.

Sur le pont principal, une cabine Premium Economy de 52 places se trouve à l'avant. en rangs 2-4-2 et derrière la cabine principale Economy, avec 371 sièges en rangées de 10 sièges chacune (3-4-3). Au total, 509 sièges sont disponibles sur chacun des A380 de la compagnie allemande.

La première est peut-être un peu désuète par rapport aux cabines plus récentes d'autres compagnies, mais elle offre un espace personnel respectable : la largeur du siège (trône ?) est de 77,5 centimètres, l'espace pour les jambes de 211 centimètres, la longueur du lit de 206 centimètres et seule la taille de l'écran IFE n'est pas à la hauteur des standards d'une Première : seulement 17 pouces.

Dans les affairesLes 78 sièges parallèles Collins Diamond ont chacun une largeur de 20 pouces (51 centimètres) et se transforment en un lit de 78 pouces (198 centimètres) de long ; la distance entre les rangées est de 64 pouces (162 centimètres) et l'écran IFE mesure 11,7 pouces.

En Premium EconomyLes sièges Zim Magic, au nombre de 52, mesurent 19 pouces (48 centimètres) et s'inclinent de 8 pouces (20 centimètres) ; la distance entre les rangées est de 38 pouces (96 centimètres) et l'écran de l'IFE est de la même taille que celui de l'avion d'affaires : 11,7 pouces.

Dans l'économieEnfin, les 371 Recaro CL3510 ont un siège étroit (17,5 pouces ou 44,5 centimètres) et s'inclinent de 6 pouces (15 centimètres) ; la distance entre les rangées est de 31 pouces (79 centimètres) et l'écran IFE mesure 9 pouces.

Modernisation prévue de l'A380 de Lufthansa

Les plans du transporteur allemand prévoient de rénover l'intérieur de ces appareils. et de les utiliser encore longtemps, malheureusement ils ne verront pas les cabines Allegrsi, car ils sont trop lourds pour être installés sur le pont supérieur. du géant des airs, on ne sait pas encore si et quand les 8 A380 en service seront renouvelés.

En conclusion

Alors que le mariage entre ITA et Lufthansa sera bien établi cet été, il est bon de savoir que vous pourrez voyager à bord de ces appareils vers des destinations très intéressantes, mais surtout... le plus intéressant est de savoir que ces A380 sont destinés à voyager encore longtemps.

• A380