Les Ayatollahs défient les sanctions de l'UE. À partir du 31 janvier, Iran AirTour commencera à desservir Paris (et peut-être ensuite l'Italie).
Le 13 janvier 2025, l'Agence de presse de la République islamique a annoncé que les vols entre l'Iran et l'Europe [...].
IKA
Le 13 janvier 2025, l'Agence de presse de la République islamique a annoncé que le vols entre l'Iran et l'Europe sera rétablie le 31 janvier 2025.
Dans cet article :
Comme l'a rapporté mon collègue Matteo Legnani dans ces pages, les liens entre l'Iran et l'Europe étaient les suivants suspendu à la mi-octobre de l'année dernière : l'UE a en effet imposé des lourdes sanctions à l'Iran, accusant ce dernier d'envoyer des drones à la Russie, qui auraient été utilisés dans la guerre contre l'Ukraine. Les compagnies Iran Air, Saha Airlines et Mahan Air sont particulièrement touchées par les sanctions.
Photo : @GaryClaridgeKing via airliners.net
Les ayatollahs, donc, remettre en cause (une fois de plus) les sanctions de l'Europe. Nous disons cela parce qu'Iran Air Tour, une compagnie dirigée par Seyyed Reza Mousavi, commencera à voler le 31 janvier entre Téhéran e Paris (CDG)Il y aura deux vols par semaine, tous les lundis et vendredis. Les liaisons seront assurées sur Airbus A300-600 (moyenne d'âge proche de 33 ans) dans la flotte. Et ce n'est pas tout. Le PDG Mousavi a fait part de son intention de commencer à faire voler les avions de la compagnie. également dans d'autres pays européenscomme l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie. Nous verrons si les paroles sont suivies d'actes.
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La flotte d'Iran AirTour se compose de 12 avions2 Airbus A300, 4 A310 et 6 McDonnel Douglas MD-80 (dans les variantes MD-82, MD-83 et MD-87). Note de couleur sur McDonnel DouglasDeux MD-82, en particulier, ont volé pour deux compagnies aériennes italiennes. La première, Marques EP-MDGavant d'arriver en Iran, il a volé jusqu'en 2005 pour Alitalia. Le second, en revanche, fait EP-MDZ, a d'abord volé pour Alisarda, puis pour Meridiana.
