Airbus A321XLR, l'avion le plus recherché au monde : voici les compagnies européennes qui le possèdent déjà

Certains l'ont appelé l'avion du futur, d'autres la dernière frontière de l'aviation civiled'autres - comme CNN - l'avion qui peut changer l'image de marque du pays. Carte des cieux du monde.

L'Airbus A321XLR o Très longue portéeUn avion monocouloir capable de voler plus de dix heures sans escale, c'est l'avion du moment. On en a déjà beaucoup parlé, ce qui n'est pas nouveau. Mais si nous en parlons à nouveau, c'est parce que le 2025 sera son année de gloire.

L'Airbus A321XLR s'impose comme une véritable tendance, qui se développe rapidement. Des entreprises du monde entier - des États-Unis à l'Europe et au-delà - en veulent et les commandes augmentent de jour en jour.

Airbus - les sn constructeur d'avions basé à Blagnac, en France - a déjà reçu le soutien de la Commission européenne. plus de 500 commandes de XLR cette année.

Ce modèle d'avion est sur toutes les lèvres depuis plusieurs années, et plus encore ces derniers mois, depuis qu'Iberia l'a officiellement intégré à sa flotte en tant que première compagnie aérienne au monde, programmation des vols à la mi-novembre 2024.

L'avion a décollé de Madrid et a atterri à Bostonaux États-Unis, après un vol de 7 heuresla réalisation d'un voyage transocéanique qui a inauguré, en quelque sorte, une nouvelle saison dans le monde de l'aviation.

Iberia a déclaré que d'ici cette année, 2025, un deuxième A321XLR sera activée sur le site Liaison Madrid-Washington DCqui, jusqu'à présent, n'a fonctionné que pendant la saison estivale, avec des l'Airbus A330. Grâce à l'introduction du XLR, l'entreprise sera désormais en mesure de garantir l'accès à l'eau potable. sur cette ligne tout au long de l'année.

Air Canada, American Airlines, Qantas Airways et United Airlines font partie des grandes compagnies aériennes du monde qui attendent leur premier XLR. Au niveau européen, cependant, quelques compagnies aériennes disposent déjà de ce support, à commencer par Aer Lingus e Iberiatous deux détenus par International Airlines Group (IAG). Il y a aussi l'Islande Icelandairspécialisée dans les vols intercontinentaux avec des avions monocouloirs, qui en a pris 13. Wizz AirAnglais British Airways, les Espagnols Vueling et les Portugais TAP.

Comme l'a déjà expliqué le TFC, dans un article paru l'été dernierles Le "secret" de XLR est un réservoir ventral placé immédiatement derrière l'avion à bogie principal, ce qui lui permet d'absorber suffisamment de carburant pour voler sans escale sur 4 700 milles nautiques (8 700 km), soit 1 300 km de plus que l'A321LR. Pour se faire une idée de ses performances, l'avion pourra relier sans escale des paires de villes telles que New York et Rome, Londres et Vancouver, Londres et Delhi ou Sydney et Kuala Lumpur.