Le record de Fiumicino en 2024 : une croissance effrayante du nombre de passagers. Un seul aéroport a fait mieux parmi les 100 premiers d'Europe
Il y a deux Anglais, deux Allemands et deux Espagnols. Non, ce n'est pas le début d'une de ces blagues... mais d'une [...].
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Il y a deux Anglais, deux Allemands et deux Espagnols. Non, ce n'est pas le début d'une de ces blagues... mais une partie de la top 10 publié par le Conseil international des aéroports (ACI) concernant les aéroports ayant les volumes de trafic de passagers les plus élevés en 2024.
Dans cet article :
Les "deux britanniques" sont les aéroports de Londres Heathrow et de Londres Gatwick, qui occupent respectivement la première et la neuvième place, les "deux allemands" Francfort et Munich (respectivement sixième et dixième) et les "deux espagnols" Madrid et Barcelone, qui occupent respectivement la cinquième et la sixième place.
Dans le top 10 des aéroports les plus fréquentés du Vieux Continent il y a aussi un Italien : Roma Fiumicino, qui est à la huitième place.
VoiciToutefois, il n'y a pas de raison de s'inquiéter, le top 10 avec les dix méga-stations européennes et une comparaison avec le même chiffre pour 2023 :
- Londres Heathrow avec 83 860 00 passagers (+5,9% par rapport à 2023)
- Istanbul avec 79 988 272 passagers (+4,9% par rapport à 2023)
- Paris Charles De Gaulle avec 70 290 260 passagers (+4,3%)
- Amsterdam Schipol avec 66 828 453 passagers (+8%)
- Madrid avec 66 196 984 passagers (+9,9%)
- Francfort avec 61 564 957 passagers (+3,7%)
- Barcelone avec 55 034 955 passagers (+10,3&)
- Rome Fiumicino avec 49 203 734 passagers (+21,4%)
- Londres Gatwick avec 43 248 000 passagers (+5,7%)
- Monaco avec 41 578 644 passagers (+12,2%)
Points fortsdans ce top 10, les performances de Fiumicino qui, en un an, a vu le nombre de ses passagers augmenter de plus d'un cinquième (par rapport à 2023). La croissance du trafic d'une année sur l'autre enregistrée par le plus grand aéroport d'Italie était de le plus élevé parmi les 100 premiers aéroports européens, à la seule exception de Tirana où le trafic a augmenté entre 2023 et 2024 de 47,6%, passant de 7 257 634 à 10 709 253 passagers.
Parmi les 100 premiers aéroports du continent, outre Fiumicino, il y a douze aéroports italiens: Milan Malpensaavec ses 29 910 368 voyageurs (+10,95 par rapport à 2023) au 22e rang ; Bergame avec 17 353 573 (+8,6%) à la 34e place ; Naples, Catane et Venise ont terminé respectivement aux 46e, 47e et 48e rangs ; Bologneà 53 ; Milan Linate 55ème ; Palerme 65ème ; Bari 74e ; Pise 86ème ; Cagliari 90e et Turin 98e.
L'Airport Council International a également comparé les volumes de trafic de l'année dernière avec ceux de 2019la dernière année avant la pandémie, ce qui montre une fois de plus que la reprise des deux ou trois dernières années dans le secteur du transport aérien a été si impétueuse que les conséquences de la crise ont été laissées de côté.
L'IPE l'a fait, dans ce cas, a réparti les terminaux aériens du continent en cinq catégories (grands aéroports, méga aéroports, grands aéroports, aéroports moyens et petits aéroports).) mettant en évidence pour chaque catégorie les cinq aéroports qui ont le plus progressé en termes de trafic par rapport aux chiffres enregistrés en 2019.
Fiumicino figure également parmi les premiers de ce classement, puisque parmi les "grands" aéroports, il est devancé par Istanbul avec une croissance du nombre de passagers de 12.3% par rapport au chiffre de 2019.
Le plus grand aéroport de Turquie a fait encore mieux avec 16,9% d'"entrées" de plus que cinq ans auparavant. et est suivi, parmi les "grands aéroports", en troisième position, par Madrid (+7,2%), Barcelone (+4.4%) et Londres Heathrow (+3,7%). Parmi les méga aéroports, le meilleur en comparaison avec 2019 est celui d'Athènes avec +24.5% ; entre les principaux aéroports Sochi (en Russie) a même vu le nombre de ses passagers plus que doubler par rapport à cinq ans plus tôt (+103,1%) ; entre les aéroports moyens de Tirana les a plus que triplés (+220,8%), tandis que la entre les petits aéroports Bucarest Baneasa (l'aéroport secondaire de la capitale roumaine) les a même plus que quadruplés (+345.9%), signe évident que la reprise post-pandémique a été généralisée et homogène, et qu'elle n'a pas seulement affecté les principaux aéroports du Vieux Continent.
