Juste à temps. Mon avis sur la première classe d'Oman Air, quelques jours avant qu'elle ne soit "déclassée".
Quels sont les billets les plus "désirables" ? Évidemment les billets de première classe, que peu de compagnies proposent encore à [...].
Oman Air
MCT
Quels sont les billets les plus "désirés" ? Il est évident que peu de compagnies offrent encore cette cabine à bord de leurs avions. Pour certains, la F est obsolète, pour d'autres elle n'est plus nécessaire, mais heureusement il y a encore des compagnies qui mettent l'accent sur ce siège.
Dans cet article :
- Spécifications
- Avion :
- 787/9
- Classe :
- Première
- Traiter :
- BKK - MCT
- Prix :
- 62k Flying Boue + €283
- Livre
Le programme Flying Blue est (probablement) celui qui vous permet de réserver autant de sièges de Fmais la liste ne comprend plus Oman Air puisque quelques jours après mon vol, le transporteur a annoncé la fermeture de la compagnie. rétrogradation de la première classe en Business Suite.
Réservation
J'aime voyager en payant mes billets avec des pointsLa raison en est simple : j'ai l'impression de voyager gratuitement. Bien sûr, ce n'est pas vraiment gratuit, mais surtout lorsqu'il s'agit de billets de première classe, les économies sont vraiment importantes.
Ce billet m'a coûté 62 000 miles Flying Blue et un peu moins de 300 euros de taxes et suppléments. Ce n'est certainement pas le cas pour un vol d'un peu moins de 6 heures, En considérant qu'avec 70k points FB vous pouvez voler en classe affaires de Bangkok à Milan, mais c'était quand même de la première classe,
À l'aéroport
Je suis arrivé à l'aéroport de Bangkok avec mon départ matinal habituel, bien que le départ du matin soit celui que je déteste lorsque je quitte la capitale de la Thaïlande, la circulation est infernale, mais mieux vaut ne pas s'y risquer.
Procédures d'enregistrement parmi les plus rapides que j'aie jamais connues dans cet aéroport, aucune question, mais aussi très peu d'attention pour ce qui était, à toutes fins utiles, le seul passager de première classe à bord.
On m'a remis ma carte d'embarquement et on m'a invité à me rendre au salon d'Oman Air. Pas d'escorte ni de traitement spécial.
Ce n'est qu'une fois arrivée dans le salon que je me suis sentie spécialel'un des deux coins détente m'avait été réservé ici présent dans la salle d'attente d'Oman Air.
J'ai ensuite été escortée jusqu'à la porte d'embarquement par un agent du salon, mais même là, je me suis retrouvée dans la file d'attente avec tous les autres passagers à la porte d'embarquement.
À bord
La cabine de ce 787 comporte 8 sièges. de la première classe, une configuration classique pour ces premières classes, à la différence que nous ne sommes pas sur un 777/300, mais sur un petit Dreamliner. La structure comporte une double porte qui isole le passager du reste de la cabine. Les parois sont très hautes et L'intimité est vraiment totale, dans mon cas elle était absolue puisque j'étais le seul passager de première classe.
Pas de boîtes à chapeaux et donc un environnement vraiment spacieux et pas du tout oppressant compte tenu de la présence de murs si hauts qui pourraient donner un effet claustrophobique.
Si vous voyagez en couple, les deux rangées centrales sont le meilleur choix ; la cloison centrale s'abaisse et rend le voyage avec un compagnon plus confortable. L'ambiance est très agréable et constitue une amélioration majeure par rapport à l'habitacle déjà existant. La plus belle cabine de classe affaires de la flotte d'Oman.
Salle de bain extra-large, grâce à son positionnement au milieu de la cabine, beaucoup de soins disponibles, y compris un siège de toilette japonais.
Le fauteuil
Comme souvent, j'avais choisi la chaise 1KLa raison en est l'éloignement de la porte d'entrée, qui est souvent source de confusion au moment de l'embarquement.
L'espace est généreux, le confort l'est tout autant et le siège est très confortablemais il ne pouvait en être autrement puisque nous sommes en première classe et non en classe économique.
La banquette située sous l'écran peut servir de siège si vous souhaitez manger, discuter ou jouer aux cartes avec un compagnon de voyage. En dessous, comme d'habitude, se trouve un espace de rangement.
Il y a tellement d'espace qu'il y a un faux minibar, non réfrigéré, qui contient deux canettes et autant de bouteilles d'eau.
Le siège est commandé à partir de la commande manuelle et de l'écran tactile situés dans l'accoudoir, le contrôleur IFE est dissimulé sous un rabat et un second espace de rangement se trouve à droite du siège.
En mode lit, le fauteuil descend et devient complètement horizontal, et pour rendre le tout plus confortable, un surmatelas de quelques centimètres est également placé pour dormir vraiment comme dans un lit à la maison.
Lorsque vous fermez la porte, vous êtes complètement isolé, la paroi est très haute et vous isole complètement du couloir et vous protège des regards indiscrets des autres passagers (lorsqu'il y en a).
Une liseuse et, surtout, une bouche d'aération à la disposition de chaque passager.
Il est très intéressant de noter que la gestion des sièges comporte également une fonction d'aide qui explique au passager où se trouvent les différentes fonctions du siège.
Cela peut sembler évident, mais trouver une prise de courant, où brancher des écouteurs ou autre, peut parfois s'avérer angoissant.
IFE
Le système de divertissement s'appelle ARIA, il est toujours le même dans tout l'avion, ce qui change c'est la taille de l'écran et la présence, ou l'absence, d'un contrôleur.
Je n'ai pas à me plaindre de la quantité et de la qualité du contenu, bien sûr la télévision en direct manquait, mais pour un vol de 6 heures il y a assez de contenu pour passer tout le vol en paix.
De bons écouteurs et un contrôleur facile à utiliser, ce qui ne va pas de soi, pour profiter des divertissements à bord.
La déception est grande en ce qui concerne le wi-fi. Certes, ceux qui voyagent en première classe bénéficient d'un bon gratuit, mais il s'agit d'un faux service basé sur le temps, car en plus des minutes comptées, vous avez également une restriction de trafic, et aujourd'hui, 100mb est vraiment trop peu pour dire "vous pouvez faire tout ce que vous voulez".
Service
Voici le café datte d'ArabieC'est comme si j'allais chez quelqu'un et que je n'acceptais pas ce qu'on me proposait.
La trousse d'équipement est remplie de produits de la marque Amouage, une marque de premier plan qui vient d'être fabriquée à Oman. J'avoue que je ne la connaissais pas jusqu'à ce qu'un lecteur m'interroge sur les produits présents dans la trousse de beauté de la classe affaires.
Le fait d'être le seul passager a certainement contribué à mon expérience, puisqu'il y avait deux accompagnateurs juste pour moi. J'ai été très choyée.
Porcelaine spectaculaireBien sûr, ceux d'Etihad sont des Armanai, mais je pense qu'ils sont les plus beaux jamais trouvés à bord d'un avion.
L'assistante a également préparé mon lit sur l'une des chaises disponibles, ce qui n'est pas la première fois que cela m'arrive. Ce n'est même pas la première fois que je suis seul en première classe.
Alimentation et boissons
La carte des vins et le menu ont été livrés quelques minutes après l'embarquement. La cave à vins est entièrement fabriquée en France, le champagne étant un véritable label TOP.
Excellent menu, compte tenu du fait que nous partions en milieu de matinée et que nous devions nous rendre à l'aéroport. Je craignais que l'on me serve le petit déjeuner.
Pas seulement pour l'apéritif, j'ai apprécié ces bulles tout au long du vol.
Le service de caviar est parfait, peut-être l'un des plus élégants que j'aie jamais trouvés à 30 000 pieds d'altitude, et sur cette porcelaine, même un findus sofficino ferait probablement sa sale impression.
Le service a été parfait tout au long du voyage, seul le dessert n'a peut-être pas été à la hauteur du reste du voyage gastronomique à bord.
En conclusion
Je peux dire que j'ai eu une double chance. Le premier coup de cœur a été de pouvoir réserver ce billet, dès que FB a ajouté Oman Air à ses partenaires, j'ai sauté sur ce billet. Le deuxième a été le timing, car la compagnie de Muscat a décidé de faire ses adieux à la cabine F quelques jours après que j'ai voyagé dans cette cabine.
Pro
- Le service
- Porcelaine
- Le menu
Contre
- Wi-Fi
- Pas de pyjama