Il y a près de 1 000 "millionnaires" de SAS, et cette initiative a coûté à la société plus d'un milliard de miles.
Voici quelques chiffres tirés du défi "Qui veut être millionnaire" du SAS : plus de citoyens de Corée du Nord que d'Italiens ont gagné.
Scandinavian Airlines (SAS)
SkyTeam
Ceux qui lisent souvent le TFC sont certainement conscients du défi que représente le fait d'être un membre de l'Union européenne. SAS a lancé à tous les voyageurs dans le monde entier et à laquelle j'ai participé avec succès.
Dans cet article :
Ces derniers jours, sur différents sites tels que LoyaltyLobby Certaines données intéressantes ont été publiées, par exemple le nombre final de membres était supérieur à 40 000.
Le chiffre exact est de 42 718 inscrits à la promotion et plus de 900 participants qui ont réussi à l'achever Il n'existe pas de données sur le nombre de participants qui se sont arrêtés à un vol de la ligne d'arrivée, ni même sur le nombre de ces 40 000 participants qui ont remporté l'un des prix intermédiaires, mais il n'existe pas de données sur le nombre de participants qui se sont arrêtés à un vol de la ligne d'arrivée, ni même sur le nombre de ces 40 000 participants qui ont remporté l'un des prix intermédiaires. Je suis prêt à parier que le solde final des miles payés sera supérieur à un milliard.
L'objectif du défi
L'initiative faisait partie du paquet d'actions visant à faire connaître le programme de fidélisation Eurobonus. à l'occasion du passage de Star Alliance à SkyteamLa route est donc la même que celle qu'empruntera ITA Airways d'ici quelques mois.
De manière significative, 77% des participants qui ont relevé le défi n'avaient pas de statut dans l'Union européenne. Programme EuroBonustandis que seulement 2% appartenaient à la catégorie Diamant, le niveau le plus élevé. En outre, 85% de ceux qui ont relevé le défi n'avaient rejoint le programme qu'au cours des deux dernières années, signe que la promotion a attiré une nouvelle génération de voyageurs fidèles à SAS.
Je me situe exactement dans ce cadre, Je ne me suis inscrite que récemment sur Eurobonus parce qu'étant une Programme partenaire d'American Express en Italie pour le transfert de points Membership Rewards J'en avais besoin pour vérifier la disponibilité des places premium.
Sur les 900 participants qui ont achevé la promotion, 78% ont rejoint le programme après le début de la campagne.démontrant le fort attrait de l'initiative. Au total, 6 886 personnes se sont inscrites à EuroBonus à la suite de la promotion, impossible de dire s'il s'agit d'un bon résultat ou non.
Qui sont les gagnants du défi ?
Les données démographiques des gagnants révèlent une histoire intéressante sur les voyageurs. 70% des participants qui ont relevé le défi étaient des hommes. La tranche d'âge la plus représentée se situe entre 30 et 39 ans, avec une moyenne d'âge de 40 ans. Cependant, le défi a également impliqué des participants qui sortent des sentiers battus : la personne la plus âgée à l'avoir achevé avait 73 ans, tandis que la plus jeune, incroyablement, n'avait que quatre ans et était japonaise.
J'ai même rencontré une copie coréenne lors de mon voyage de noces.C'est le signe que ces initiatives n'ont pas de frontières et n'ont pas de genre spécifique.
En effet, Scandinavian étant un transporteur opérant principalement à partir du Danemark, de la Norvège et de la Suède, il aurait été logique de s'attendre à une explosion du nombre de gagnants en provenance de ces pays, ce qui n'a pas été le cas.
| Pays | Millionnaires | % |
|---|---|---|
| Corée du Sud | 276 | 30% |
| États-Unis | 129 | 14% |
| Japon | 111 | 12% |
| Chine | 83 | 9% |
| Corée du Nord | 54 | 6% |
| Suède | 50 | 5% |
| Taïwan | 37 | 4% |
| Norvège | 36 | 4% |
| Royaume-Uni | 27 | 3% |
| Danemark | 16 | 2% |
| Allemagne | 16 | 2% |
| Canada | 13 | 1% |
| France | 11 | 1% |
| Hong Kong | 11 | 1% |
Je ne suis pas surpris par le chiffre pour la Corée du Sud, ici il y a du coréen et il est possible que de nombreux utilisateurs aient pensé à utiliser le challenge et à voler ensuite avec leur compagnie d'origine, ni par le chiffre pour les Américains, Je trouve cependant incroyable que dans le TOP5, il y ait 54 utilisateurs résidant en Corée du Nord.Je pensais qu'il était compliqué de voyager avec ce passeport, considérant alors que le défi était de voler à travers le monde, je me demande si ces utilisateurs avaient un passeport diplomatique pour éviter de faire des folies avec les visas, ou s'ils sont des expatriés qui ont fixé Pyongyang comme résidence !!!
Le chiffre pour les pays nordiques est très bas, avec un peu plus de 100 utilisateurs.J'ai probablement rencontré 7 d'entre eux sur mon vol Kenya Airways à destination de Bangkok. Je n'ai pas rencontré de Japonais sur mon chemin, mais plusieurs Coréens, Taïwanais, Américains et Chinois.
Je vais essayer de retrouver le chiffre italien, mais à ce jour j'estime que nous sommes moins de 5, car à part Nanteo, seul le deuxième italien m'a contacté.
SAS Mileage Hunter Statistics (statistiques sur les chasseurs de kilomètres)
Les voyages étaient au cœur du défi, et les chiffres parlent d'eux-mêmes :
- En moyenne, chaque participant gagnant a visité quatre continents, 17 pays et 23 aéroports.
- Tous ceux qui ont relevé le défi se sont arrêtés au moins une fois en Chine.
- Les 92% des vols effectués l'ont été en classe économique
- Neuf personnes ont réussi à toucher six continents, tandis que 22% a visité au moins cinq continents.
Si je regarde mes statistiques, elles sont plus ou moins cohérentes Depuis, comme je l'ai raconté dans mes articles, je me suis rendu en Amérique, en Asie et en Europe, J'ai traversé deux fois la Chine et visité 15 pays et 22 aéroports.
Qui a gagné ?
Données en main, près de 1 000 utilisateurs gagnés, Relever le défi en toute économie était un défi physique, mais pas un défi économique. C'est sûr Le SAS a fait l'objet d'une grande attention de la part des médiasmais je crois qu'à part les "Nordiques", personne n'utilisera jamais la carte de la compagnie aérienne scandinave. L'initiative a fait parler de la compagnie dans le monde entier et peut-être que quelques Japonais ou Chinois supplémentaires voudront désormais voler sur les avions de SAS :
Pour ma part, je n'ai pas l'intention d'accumuler davantage de points et de mon objectif est de brûler les points que j'ai gagnés et d'oublier que je suis inscrit. Comme je l'ai écrit lors de mon défi, les set je suis sûr que, chiffres en main, l'initiative a coûté beaucoup plus que prévu. Encore une fois, je suis prêt à parier que Avec le recul, elle ne serait pas proposée à nouveau ou le serait d'une manière très différente.
En conclusion
Étant donné que deux de mes amis n'ont toujours pas été crédités de tous les vols (il m'en manque un aussi), je me dis que le cap des 1000 gagnants du défi SAS sera finalement franchi, mais j'aimerais que l'on m'explique comment plus de 50 passeports nord-coréens ont pu voyager sans encombre dans le monde entier en parcourant les kilomètres....
