Le premier Airbus A321XLR de Qantas : quand sera-t-il livré et sur quelles routes volera-t-il ?
D'abord Iberia, puis Aer Lingus et maintenant Qantas. La compagnie nationale australienne s'apprête à recevoir le premier des [...]
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D'abord Iberia, puis Aer Lingus et maintenant Qantas. La compagnie nationale australienne est prête à recevoir le premier des 28 A321XLR commandé par Airbus. Ces derniers jours, en effet, le premier avion portant la livrée emblématique QF a été photographié à Hambourg par plusieurs spotters (les passionnés qui rôdent autour des aéroports pour photographier les différents appareils, ndlr).
Dans cet article :
L'avion, fait VH-OGAs'appellera "La Grande Route de l'OcéanIl devrait être livré en avril et, selon les plans du transporteur, il devrait commencer à voler avec des passagers à bord dès le milieu de cette année. Qantas, pour sa part, a déjà commencé à former ses pilotes (et ses hôtesses de l'air, bien sûr) à l'aide de simulateurs. Bref, tout est plus ou moins prêt : le compte à rebours peut commencer.
Crédit : Dirk Grohe / digroaero.com
Les A321XLR de Qantas - qui, comme nous le savons, remplaceront progressivement les plus de 70 Boeing 737-800 de la flotte - seront configurés avec deux classes de service : entreprise et économie. À l'avant de l'avion, il y aura 20 sièges en classe affaires, avec une disposition 2-2 ; immédiatement derrière, il y aura environ 180 sièges en classe économique, avec une disposition 3-3.
Le rayon d'action de l'A321XLR n'est plus un secret : il peut couvrir 8700km sans avoir besoin d'être ravitaillé en carburant. Cela est rendu possible par la présence d'un grand réservoir situé dans la partie inférieure du fuselage, exactement derrière les trains d'atterrissage situés au niveau des ailes.
Photo : @Qantas
Avec une telle autonomie, l'entreprise pourra donc atteindre de nouvelles destinations à partir de ses quatre principaux hubs, à savoir Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney. Par exemple, le XLR pourra voler de Sydney à Hong Kong, Bangkok e Jakartades destinations vers lesquelles il n'était pas possible de voler sans escale avec des B737.
