Vous êtes un passionné d'avions ? Voici huit destinations cultes à choisir pour vos prochaines vacances d'été.
Si vous lisez Le Club de vol, c'est que vous êtes un passionné de voyages, ou du moins un grand voyageur. Mais si vous êtes aussi un passionné [...]
Thaïlande
États-Unis d'Amérique
Si vous lisez Le Club de vol, c'est que vous êtes un passionné de voyages, ou du moins un grand voyageur. Mais si vous êtes également les passionnés d'aviationtout comme le Barbone Matteo Rainisio, voici huit destinations incontournables qui, qui sait, feront peut-être partie de vos projets de vacances d'été.
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Trois d'entre eux sont au bord de la mer. En fait, littéralement sur la plage. Le plus emblématique d'entre eux est Plage de Maho, situé sur l'île de Saint Marteen dans les Caraïbes qui est séparé de la piste de l'aéroport international Princess Juliana par un petit mur, une petite route, une clôture métallique et quelques dizaines de mètres de pelouse.
Les avions le survolent à quelques dizaines de mètres d'altitude à l'atterrissage. Et lorsqu'ils décollent, ils sont si près de la plage qu'ils balaient le sable avec le jet de leurs réacteurs. Ils sont principalement des vols en provenance des États-Unis et du Canada, mais les liaisons long-courriers ne manquent pas. Elles sont assurées par Air France et KLM avec des A330-200 et des A300-300.respectivement, qui sont les véritables "stars" du lieu.
Une autre plage mythique pour observer l'atterrissage des avions est la Plage de Mai Khao à Phuket, Thaïlande. Ici, les avions passent un peu plus haut que sur Maho Beach, mais nAu cours de la journée, il y a beaucoup plus d'avions à fuselage large et beaucoup plus d'atterrissages.
Un peu plus près de l'Italie, en Grèce en particulier, l'île de Skiathos est un "Saint Marteen en miniature".en ce sens que même ici, les avions volent très bas (peut-être même plus qu'au-dessus de Maho Beach), mais ils sont relativement peu nombreux et tous à fuselage étroit, étant donné la longueur limitée de la piste d'atterrissage de l'aéroport de l'île grecque. L'endroit où il faut se placer pour avoir la meilleure vue est un parking situé juste au sud de l'extrémité de la piste, à côté du port. vous serez littéralement frôlé par les roues des A320, des Boeing 737, mais aussi des A321 et des B757, plus gros, remplis de vacanciers.
Si vous préférez la ville aux plages, voici trois destinations incontournables, toutes situées aux États-Unis. L'un d'entre eux est Washingtonabrite deux des plus grands et des plus beaux musées de l'aviation au monde. L'un d'eux est le musée national de l'air et de l'espace de la Smithsonian Institutionqui est situé le long du célèbre "Mall", à quelques centaines de mètres seulement du bâtiment du Congrès.
L'autre, le centre Steven Udvar Hazyqui appartient toujours à l'Institut Smithsonian, mais est situé près de l'aéroport de Dullesà une trentaine de kilomètres à l'ouest de la capitale américaine. Outre des dizaines de maquettes d'avions civils et militaires de l'après-guerre à nos jours (dont un Concorde d'Air France), on y trouve également une des navettes de la NASA, la Discovery.
De l'autre côté des Etats-Unis, L'aéroport international de Los Angeles offre plusieurs points de vue spectaculairesdont la plus fabuleuse est le petit jardin public devant le restaurant rapide In 'n Out Burger situé à l'angle de la 92e rue et du boulevard Sepulveda à Westchester, juste en dessous de l'extrémité de la trajectoire d'atterrissage de la piste 24R. Tout y descend (y compris plusieurs A380 et B747-8)en grande quantité et de l'aube jusqu'à bien après minuit. Avec la commodité d'avoir un endroit pour manger, boire et, si nécessaire, utiliser les toilettes à côté.
Depuis Los Angeles, un peu plus d'une heure de route vous mènera à San Diego qui, en plus d'être un endroit magnifique, est aussi une ville qui dispose d'un aéroport littéralement chez elle, puisqu'elle est située entre la baie et l'autoroute du Pacifique. Ici le meilleur endroit pour se tenir est sur le toit d'un silo public, le parking de l'aéroport de Laurel, que les avions touchent dans les dernières secondes de vol avant de poser leurs roues sur la piste 27. Le trafic concerne le 90% de fabrication américaine, mais Japan Airlines (Boeing 787-8), Lufthansa (Airbus A350-900), British Airways (Airbus A350-1000) y atterrissent également..
Toujours sur la côte ouest des États-Unis, mais en se déplaçant de l'extrémité sud à l'extrémité nord, la région de Seattle est la "capitale mondiale de l'aviation". C'est le cas, en premier lieu, parce qu'à Everett (environ 50 km plus au nord) le siège de Boeing et, en "secundis", parce que Un peu plus au sud, à côté de Boeing Field, se trouve peut-être le plus beau des musées de l'aviation du monde : le Museum of Flight. qui, du côté de Boeing, retrace l'histoire de l'aviation commerciale avec des dizaines d'avions sur lesquels on peut également monter, dont le premier Boeing 747 jamais construit et l'Air Force One utilisé par les présidents jusqu'à Johnson (un Boeing 707).
De retour à Everett, du côté nord-ouest de Paine Field (l'aéroport surplombé par les usines du constructeur américain) l'avenir du Centre de vol est situé qui dispose d'une terrasse avec une vue imprenable sur tous les avions en attente de livraison, la piste et les aires de trafic, et qui est un peu un musée, un peu un magasin de gadgets et de souvenirs, mais surtout un lieu de rencontre, le point de départ des visites des immenses hangars où sont assemblés les 777 et 787 (la visite dure environ deux heures).
Ici L'hôtel Hilton Garden Inn Seattle North/Everett, dont les chambres impaires offrent une excellente vue sur tous les mouvements de l'aéroport, est un endroit à ne pas manquer.
La huitième destination incontournable pour les passionnés d'aviation se trouve toujours aux États-Unis (après tout, l'aviation y est née...), mais cette fois-ci dans le désert. À Pima, en Arizona, non loin de Tucson, se trouve le musée de l'air et de l'espace de Pima. où ils sont exposés, certains à l'extérieur et d'autres à l'intérieur des hangars, environ 400 avions allant d'un Flyer des frères Wright (ceux qui ont volé pour la première fois en 1903) au Dreamliner. Adjacent à la base aérienne de Davis-Monthan, il a été pendant des années un "cimetière" où étaient parqués les avions retirés du service par les compagnies, avant d'être transformé en centre d'exposition regroupant le plus grand nombre d'avions au monde.
