Cathay Pacific élimine le vol de cinquième liberté le plus intéressant de tous : je viens d'y voler
A partir du 30 mars 2025, Cathay Pacific cessera ses vols directs entre Singapour et Bangkok, a annoncé la compagnie [...]
Cathay Pacific
Oneworld
SIN
Thaïlande
Singapour
Depuis le 30 mars 2025Cathay Pacific va interrompre ses vols directs entre Singapour et BangkokLa compagnie n'a rétabli la liaison qu'il y a un an, en mars 2024, après une interruption de quatre ans due à la pandémie.
Dans cet article :
Il s'agit d'une des nombreuses itinéraires de la cinquième liberté en passant par Bangkokpar exemple lors de mon à la poursuite du million de miles de SAS que j'ai parcouru avec Kenya Airways sur Nairobi/Bangkok/Guangzhou, mais avec Marika nous avons aussi volé sur le plus populaire de tous, Dubaï/Bangkok/Hong Kong, célèbre pour être la première classe la moins chère sur l'A380 d'Emirates.
Il s'agissait d'un option intéressante pour ceux qui souhaitent voyager en Asie en utilisant les points avios pour bien voler, en dépensant peu, puisque sur ce lien la compagnie utilise l'A350, c'est-à-dire la même configuration d'avions que celle utilisée pour les vols long-courriers, y compris vers Rome et Milan.
Personnellement J'ai emprunté cette route à de nombreuses reprises lors de mes voyages en Asie. et la raison en est simple : une compagnie premium au prix d'une compagnie low-cost et avec moins de la moitié des points requis par Singapore Airlines sur la même route.
Combien (peu) coûte ce billet ?
J'ai réservé ce billet plusieurs foisMon dernier vol remonte au 7 février, après avoir débarqué du vol dans la Résidence sur l'A380 Je l'ai utilisé pour me repositionner à BKK d'où je suis parti pour rentrer chez moi. La raison en est simple : la classe économique coûte 9 000 avios et 67SGD, tandis que la classe affaires ne coûte que 16 500 avios.
Le même vol réservé par British Airways coûte presque deux fois plus cher. à la fois en termes d'avios et d'argent. La raison pour laquelle j'ai souvent opté pour cette solution est qu'avec seulement 16 000 avios, j'avais la garantie que l'accès au salon de Qatar Airways, qui est spectaculaireet de pouvoir utiliser les salons Qantas et Cathay.
Impensable plutôt de gaspiller des points SQ pour le même vol, en classe affaires, demande 30 000 Krisflyerpratiquement un tiers des points que j'ai coût de la suite de première classe sur l'A380.
