Fiumicino est un aéroport qui bat tous les records, déclare le directeur général d'Aeroporti di Roma, Ivan Bassato : "Nous avons trois ans d'avance".

2024 a été l'année des records pour l'aéroport de Rome Fiumicinonombre record de passagers transitant en une année, 49,2 millions d'eurosnombre record de passagers en une seule journée, environ. 180 millerecord de croissance d'une année sur l'autre, avec une augmentation du trafic de passagers de 21,3% par rapport à 2023 (le meilleur parmi les cent premiers aéroports d'Europe pour ce dernier chiffre). Tout cela alors que le transporteur pivot (ITA Airways) est toujours en cours de consolidation (en termes de flotte et de réseau).

Le Flight Club a parlé de la Le phénomène Fiumicino avec l'un des dirigeants les plus expérimentés de l'Aeroporti di Roma, le Chief Aviation Officer (CAO), Ivan Bassato.

En attendant, je vous demande si vous vous attendiez à ces chiffres ?

Nous nous attendions à nous rapprocher du "seuil psychologique" des 50 millions de passagers en 2028, mais nous le dépassons déjà cette année. Nous pouvons donc dire que nous avons trois ans d'avance sur les estimations. Cela nous rend bien sûr très fiers, mais nous met inévitablement sous pression, car cela nous rapproche de mesures que nous avions prévu de mettre en œuvre plus tard.

À quels facteurs attribuez-vous ce "boom" ?

"Il y a une composante plus large qui a vu, dans la période post-pandémique, les aéroports du sud de l'Europe croître beaucoup plus rapidement que ceux du nord de l'Europe, qui, dans certains cas, n'ont pas encore retrouvé les niveaux de trafic de 2019. Il y a ensuite le "facteur Rome", qui reste l'une des trois ou quatre villes emblématiques du monde, l'une de ces destinations où tous ceux qui peuvent se le permettre veulent se rendre une fois dans leur vie. Il suffit de dire que le pourcentage de croissance de Fiumicino pour 2023 a été le double de celui de deux autres villes du sud de l'Europe, comme Madrid et Barcelone, qui ont obtenu d'excellents résultats. Cela dit, de nouveaux transporteurs ont fait leurs débuts ici en 2024, d'autres ont augmenté les fréquences et les destinations et, dans de nombreux cas, ont utilisé des "machines" plus grandes.

Dans quelle mesure les différents marchés (intérieur, européen, à longue portée) ont-ils contribué au résultat de 2024 ?

" Ce sont les volumes internationaux qui ont tiré le trafic de Fiumicino en 2024 : 79% du trafic total, l'Europe représentant environ 54% du trafic de Fiumicino et le trafic long-courrier représentant environ 21% du trafic total et pour lequel nous avons établi ce qui est un record pour nous, avec 10,2 millions de passagers. Trafic intérieur a représenté 21%. Le reste concerne le trafic international court-courrier non européen, qui représente 4% du trafic total de Fiumicino".

Quels sont les marchés qui, dans le monde, tirent le plus sur la destination Fiumicino ?

" En 2024, c'est l'Amérique du Nord qui a mené la performance long-courrier, avec une croissance soutenue des volumes par rapport à 2023 de 20% et 2019 de 34%, connectés à Rome depuis pas moins de 16 villes, y compris New York, une route sur laquelle en juillet nous avons compté jusqu'à douze départs quotidiens, en comptant à la fois ceux de JFK et Newark, ce qui a placé Fiumicino à la troisième place en Europe pour la fréquence des vols vers la " Big Apple ", juste après Londres Heathrow et Paris Charles De Gaulle ". D'excellentes performances ont également été enregistrées en Extrême-Orient, le marché qui a connu la plus forte croissance en valeur absolue, avec une augmentation du trafic de 51% par rapport à l'année précédente, et où l'on a enregistré un taux de croissance du trafic de 1,5 %. ITA Airways a mis en service la liaison avec Bangkok en novembre.".

Il a également parlé de l'"entrée" de nouveaux transporteurs...

"Nous avions Bangladesh Biman Airlinesqui, après neuf ans d'absence, a réactivé la liaison avec Dhaka, ainsi que T'Way Airqui assure la liaison sans escale avec Séoul depuis le mois d'août, et Uzbekistan Airlinesqui a repris ses activités vers Tachkent après la pause pandémique de 2019. Enfin, nous avons enregistré le retour de Air Mauritius et l'ouverture, à partir de décembre 2024, de l'Institut d'études de marché de l'Union européenne. liaison avec Mascate assurée par Oman Air".

Quels sont les trois premiers transporteurs en termes de trafic ?

"Dans cet ordre, ITA Airways, Ryanair et Wizz Air représentent ensemble plus de 26 millions de passagers, soit environ 53% du trafic total en 2024. ITA Airways compte à elle seule pour 26% du trafic total".

De nouvelles compagnies aériennes et de nouvelles liaisons long-courriers prévues pour l'été 2025 et l'hiver 2025-2026 ?

"L'offre nord-américaine va encore s'étoffer avec l'introduction de deux nouvelles destinations à partir du mois de mai : Denver et Minneapolis, opérées respectivement par Delta Airlines et United Air Lines. Miami et Los Angeles seront également desservies par American Airlines et Norwegian. Atlantique nordique. Du côté est, l'offre sera enrichie par Nouveau vol de Cathay Pacific à destination de Hong Kong à partir de juin et le troisième vol quotidien d'Emirates vers Dubaï. Enfin, à partir de novembre Il sera possible de se rendre à l'île Maurice grâce à la nouvelle liaison d'ITA Airways. Tout cela en attendant de voir quels développements le rapprochement entre ITA et le groupe Lufthansa aura pour le réseau de notre compagnie "d'origine" dans les mois à venir, dont nous attendons une attention particulière pour l'Amérique du Sud et l'Afrique".

Cette année est l'année du jubilé... vous attendez-vous à une nouvelle croissance à deux chiffres d'une année sur l'autre ?

"Nous nous attendons toujours à une très forte croissance, comme l'indiquent déjà les chiffres de ce début d'année, mais elle sera inférieure à celle de l'année dernière. Selon nos prévisions, nous resterons entre 5 et 10% de plus qu'en 2024, et le trafic total atteindra un maximum de 53 millions de passagers."

Des chiffres que vous réussissez à obtenir avec un indice de satisfaction des voyageurs parmi les plus élevés d'Europe et du monde

"Oui, depuis des années, Fiumicino se classe parmi les meilleurs aéroports du monde, tant au niveau de l'offre que de la demande. selon les agences de notation telles que Skytraxet selon les passagers eux-mêmes. Selon l'enquête Airport Service Quality, ou ASQ, de l'Airport Council International (ACI) World, qui comporte des centaines d'entretiens par trimestre, nous sommes les meilleurs en Europe depuis 2017, avec un indice de 4,61 sur une échelle de 1 à 5.

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