Le retour de l'heure d'été (DST) marque également le début de l'été 2025 : voici les dates et les principaux changements prévus

Avec le retour de lal'heure d'été, entre Samedi 29 et dimanche 30 mars - au cours de laquelle les aiguilles de l'horloge seront avancées d'une heure, de 2 à 3 heures - la saison est également officiellement ouverte. L'été 2025.

La L'été - comme l'a décidé leIATA, l'Association internationale du transport aérien - commence le dernier dimanche de mars et se termine le dernier samedi d'octobre, et englobe donc le printemps, l'été et tout le premier mois d'automne. La fin du mois d'octobre, à partir du 26e jour, est également le moment où l'heure d'été sera rétablie.

Été ou hiver : pourquoi, pour les compagnies aériennes, les demi-saisons n'existent pas

Le présent Été 2025 est une saison très attendue, pleine de Nouvelles entrantes. À cette occasion, de nombreuses compagnies aériennes proposent de nouveaux itinéraires et de nouvelles destinations, et inaugurent de nouvelles cabines et suites.

Les principaux transporteurs sont Lufthansa. L'entreprise allemande pour l'occasion à partir du 30 mars, commence l'ouverture des réservations Allegris vers trois nouvelles destinationstous servis à partir de Munich et tous aux États-Unis.

Été 2025, Wizz Air annonce 5 nouvelles routes au départ de Venise : Madrid, Barcelone, Athènes, Sharm-El-Sheik et Budapest.

À partir du 30 mars, il sera possible de voler en Allegris à destination de San Diego. À partir du 15 avril, elle desservira New York-Newark. e de début août vers Charlotteoù Lufthansa défiera, sur les liaisons transatlantiques, les cabines plus prestigieuses d'American Airlines et de British Airways (toutes deux membres de Oneworld), qui desservent l'Europe depuis la ville de Caroline du Sud.

Et encore : également Etihad, compagnie des Émirats arabes unis, introduit de nouvelles fonctionnalités. Le vol de Milan, EY82 de 10.55 avec arrivée aux Emirats à 19.00, à partir du 1er avril sera affecté à de nombreuses reprises (mais pas toujours) au fleuron de la flotte d'Etihad, l'Airbus A350-1000, qui, en classe affaires, est équipé d'un système d'alarme. 44 suites qui constituent le produit phare de la compagnie en classe "affaires".

L'entreprise italienne, ITA Airways se concentre plutôt sur la Grèce, l'Espagne et les îles italiennes accessibles par des vols directs depuis Rome Fiumicino et Milan Linate. En particulier, au plus fort de l'été 2025, ITA proposera des liaisons au départ de Rome Fiumicino et de Milan Linate vers Rhodes, Ibiza, Palma de Majorque, Minorque, Héraklion, Corfou, Lampedusa et Pantelleria. Et de Rome Fiumicino vers Zakynthos et Kefalonia.

Enfin, des nouvelles proviennent également du monde des compagnies aériennes à bas prix. Ryanair pour l'occasion a annoncé son programme pour Genoa avec plus de 80 vols par semaine sur 11 routes - Bari, Brindisi, Bruxelles Charleroi, Bucarest, Cagliari, Catane, Lamezia, Londres Stansted, Manchester, Naples et Palerme. Quant aux aéroports sardes de Cagliari, Olbia e Alghero, l'entreprise informés qu'ils seront 4 avions basés en Sardaigne (tous à l'aéroport de Cagliari) et 71 itinéraires au total.