SkyAlps, les vols sont rétablis après la suspension de 7 avions
Une dizaine de jours se sont écoulés depuis le "tsunami" qui a frappé la société SkyAlps du Tyrol du Sud. Que s'est-il passé ? Parce que [...]
Une dizaine de jours se sont écoulés depuis le "tsunami" qui a frappé l'entreprise SkyAlps du Tyrol du Sud. Que s'est-il passé ? Parce que 7 des avions composant la flotte du porte-avions Bolzano étaient des "temporairement suspendue" ? Et surtout, comment l'entreprise compense-t-elle la réduction de moitié de la flotte ? Rembobinons la bande.
Dans cet article :
Entre le 26 et le 28 février Ces dernières années, Enac a mené une audit extraordinaire au siège de l'entreprise, au cours de laquelle "un certain nombre de non-conformités"liés à l'entretien des aéronefs. L'Autorité, en entrant dans les détails, a constaté "l'existence de lacunes dans les certificats de maintenance des aéronefs en ce qui concerne les exigences réglementaires en matière de sécurité des vols établies par le règlement (UE) n° 1321/2012", peut-on lire dans le communiqué publié par l'ENAC le 4 mars.
En outre, "les certificats fournis par le technicien de maintenance de l'entreprise, qui s'est vu interdire l'accès à tous les aéroports où opère Sky Alps, n'étaient pas conformes". D'où, finalement, la décision de laisser 7 des 14 avions au sol qui composent la flotte du transporteur.
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La compagnie, qui continue à maintenir sa certification en tant qu'opérateur aérien, a annoncé très tôt qu'elle s'efforcerait d'atteindre l'objectif "remplacer les machines inutilisées par d'autres aéronefs"et c'est ce qu'il a fait. Depuis le 1er mars, plusieurs avions d'autres opérateurs (tels que, entre autres, Luxwing e Air universel) a commencé à voler pour SkyAlps en ACMI (acronyme qui signifie avion, équipage, maintenance, assurance ; il s'agit en fait d'un contrat de leasing qui comprend non seulement l'avion mais aussi l'équipage et la maintenance). Comme le montre l'historique des vols sur FlightRadar24, un seul avion aux couleurs de la compagnie de Bolzano est encore actif à l'heure actuelle : un De Havilland Canada Dash 8-400, portant le marquage 9H-PAUL.
Le problème est-il donc résolu ? Plus ou moins oui, les opérations de vol ont été rétablies. Il ne reste plus qu'à attendre que les sept avions "temporairement suspendus" redémarrent leurs moteurs. Mais pour l'instant, on ne sait pas encore quand : comme l'explique l'ENAC dans une note, "la remise en service peut avoir lieu sous réserve de l'achèvement des actions correctives appropriées proposées par Sky Alps et préalablement acceptées par l'équipe de l'Enac en charge de la certification et de la surveillance de la compagnie".
