L'explosion du nombre de passagers à Fiumicino et AdR prennent des mesures correctives : "1 000 m² de nouveaux salons d'ici la fin de l'année".
En 2024, Rome Fiumicino a connu sa meilleure année, atteignant 50 millions de passagers et enregistrant [...].
FCO
Italie
En 2024, Rome Fiumicino a connu sa meilleure année.toucher le 50 millions de passagers et l'enregistrement de ses record de passagers en une seule journée, avec environ 180 000 passagers.. Il figure également parmi les 100 premiers aéroports européens en termes de trafic enregistré, celui qui a connu la plus forte croissance depuis 2023 : +21, 3%. En d'autres termes, il "traitera" plus d'un cinquième de passagers en plus en 2024 qu'au cours des 12 mois précédents.
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De la science-fiction. Et des choses, il faut le dire, de tester sérieusement l'infrastructure aéroportuairecomme l'a confirmé au Flight Club Directeur général de l'aviation (CAO) d'Aeroporti di Roma (AdR), Ivan Bassato.
"Il y a eu des jours et des il y a des moments de la journée où l'infrastructure aéroportuaire connaît un flux de passagers proche de sa capacitéflux approchant les maxima capacitifs". Il convient de souligner que ce nMalgré l'expansion considérable du complexe terminal "Leonardo Da Vinci" d'ADR au cours de la dernière décennie.
Parmi les infrastructures qui ont été développées, on peut citer le système de salon (nettes de celles des différentes compagnies aériennes) accessibles moyennant paiement ou avec l'une des cartes telles que Priority Pass et Dragonpass. Aujourd'hui, à Fiumicino, il y a cinq: un Plaza Premium, un PrimeClass et un Prima Vista dans la salle d'embarquement A du terminal 1, ainsi qu'une deuxième Premium Plaza (récompensé l'année dernière comme le meilleur salon indépendant au monde lors des Skywards Awards) et un second Prima Vista dans la zone d'embarquement E (non-Schengen) du terminal 3.
"En ce qui concerne les salons, nous avons enregistré un "changement d'étape" marqué quiJe dois l'admettre, que nous n'avions pas prévue, du moins dans ces proportionslorsque nous avons pensé à ces espaces. Ces derniers temps, le nombre de personnes qui y accèdent est beaucoup plus élevé que ces dernières années", explique M. Bassato.
Le Flight Club a constaté à plusieurs reprises que ces places étaient insuffisantes, surtout aux heures de pointe.Les passagers ont fait l'expérience de longues attentes à l'entrée ou n'ont pas pu entrer du tout avant que le vol ne soit appelé pour l'embarquement. Le CAO admet que l'ADR a parfois reçu des réponses négatives. quelques plaintes isolées de passagers mécontents (malgré Fiumicino est l'un des aéroports les mieux notés d'Europe).
Un "grain de beauté" auquel la société qui gère les deux aéroports romains (Fiumicino et Ciampino en plus de Fiumicino) est déjà en train de remédier, afin de faire face à la demande : "....Nous avons décidé d'activer de nouveaux salons, en particulier dans l'espace Schengen.où nous planifions, dès le second semestre 2025, augmenter l'offre actuelle avec plus de mille mètres carrés de nouveaux espaces, comprenant des extensions de salles existantes et de nouvelles ouvertures.
Les nouveaux espaces permettront également de diversifier l'offre, en élargissant la gamme de produits et de services destinés à un groupe cible "premium"", souligne M. Bassato, qui ajoute que "dans quelques semaines, nous serons en mesure de fournir les détails de cette "mise à niveau" et que, dans les 24 mois à venir, nous verrons des choses intéressantes".
