Back to Back, j'ai volé dans les deux cabines Neos de Milan à New York : voici mes impressions
Neos est la deuxième plus grande entreprise italienne, fait partie d'un colosse comme Alpitour, et est devenue ces dernières années une [...]
Neos Air
États-Unis d'Amérique
Neos est la deuxième entreprise italiennefait partie d'un colosse comme Alpitour et est devenu ces dernières années un acteur majeur non seulement dans ce que l'on appelait autrefois les vols charters, mais aussi dans les vols réguliers.
Dans cet article :
Mon dernier vol avec Neos a eu lieu à la fin de l'année 2022.C'était mon vol de retour après avoir atteint l'aéroport. la Grosse Pomme à bord du Singapore Airlines SuiteMais je n'avais pas fait de vidéos et au cours de ces années de chaîne YT, c'est la route la plus demandée par les membres. La semaine dernière, j'ai donc effectué un vol back2back à bord du 787/9 de Malpensa à New York dans les deux cabines différentes.
Cet été, Neos desservira New York au départ de Milan, Palerme et Bari.mais les Dreamliners de la compagnie desservent de nombreuses destinations, même exotiques, comme Malpensa/Brno/Phuket ou le vol vers Nanjing et les nombreuses destinations africaines et caribéennes, C'est pourquoi tant d'utilisateurs m'ont demandé, encore et encore, de faire le point sur cette entreprise.
L'ADN de la charte est toujours présent
Le site web, mais aussi le personnel, suggèrent que l'entreprise a toujours une approche de transporteur non traditionnel, mais un transporteur charter. Le site web n'est pas intelligent, il n'explique rien ou presque, il ne donne aucune information sur l'expérience à bord, il n'y a pas d'application pour s'enregistrer facilement depuis son téléphone portable, il n'y a pas de programme de fidélité et la compagnie ne participe à aucune alliance.
À bord, en cas de problème, la première question posée par l'équipage est la suivante : "avez-vous réservé par l'intermédiaire d'une agence ?", "avez-vous demandé à l'agence de sélectionner le siège/le repas ? Je n'ai jamais entendu de questions similaires à bord d'autres transporteurs.
Et si votre prochain voyage se faisait grâce à des points ?
Rejoignez le Centre de formation et améliorez vos connaissances dans le monde de la récompense des voyages
Anarchie totale lors de l'embarquement sur le vol au départ de MXP, pas de file d'attente, pas de priorité, personnel impoli. Même les compagnies aériennes à bas prix n'embarquent plus comme cela.
Embarquement/débarquement par une seule porte, la porte 2. Cela signifie que les passagers de la classe Premium débarquent après les passagers de la classe économique.également parce que, disons-le, l'équipage ne fait aucun effort pour empêcher les passagers économiques de ne pas respecter l'ordre imposé. Cela peut sembler une mode, mais le fait de ne pas avoir 50 passagers à l'immigration à JFK est l'une des raisons qui, par exemple, m'a poussé à dépenser de l'argent pour avoir des sièges à l'avant de l'avion.
Deux vols sur deux retardés
Je dois dire que je n'ai pas eu de chance car lors des deux vols, j'ai eu un total de 4 heures de retard, alors qu'en regardant l'historique des vols, il a toujours été très ponctuel. Comme toujours, je ne peux juger que sur la base de mon expérience.
Le vol aller est arrivé 2h40′ en retard, a signifié une arrivée très tardive et la perte du premier jour de vacances pour tous les passagers, pour certains, même la perte de connexions "à faire soi-même", puisqu'arriver au mauvais moment dans un aéroport comme JFK peut signifier passer jusqu'à 60 minutes dans la file d'attente de l'immigration. Le vol de retour est parti avec plus de deux heures de retard et est arrivé à MXP 76 minutes plus tard que prévu.
En plus du retard, le débarquement à MXP s'est fait depuis l'aire de trafic et non pas directement au doigt, ce qui a impliqué d'attendre que les bus et tous les passagers débarquent, augmentant ainsi le retard réel à la sortie de l'aéroport, dulcis in fundo, Nous, qui étions assis en PE, sommes partis après que le bus qui recevait les passagers soit descendu par l'escalier arrière.
Pas de communication de la part du transporteur
Dans les deux cas, Neos savait très bien que les vols partiraient en retard, mais contrairement à d'autres transporteurs, Je n'ai reçu aucune communication. Pas d'e-mails, pas de notifications, pas de messages whatsapp ou SMS.
Il en va de même pour le communication inexistante à l'aéroportA Malpensa, les passagers ont bivouaqué en attendant de savoir dans quelle zone aller puisque la porte d'embarquement n'a été attribuée que quelques minutes avant l'ouverture de l'embarquement.
J'aurais pu profiter de deux heures de plus à New York.plutôt que de passer du temps à l'aéroport, J'aurais pu prendre mon temps et économiser de l'argent avec le métro, plutôt que de prendre un Lyft, parce que le retard n'a pas été "découvert" à JFK, mais parce que le vol avait quitté Milan en retard.
Pas de clarté sur ce que le passager paie
Je ne savais absolument pas que mon siège à l'avant de la cabine économique était spécial, j'avais juste payé pour être parmi les premiers à descendre. Je l'ai appris après la fin du vol et je l'ai regretté, d'autant plus que je n'ai pas eu ce qu'on m'avait promis.
En outre, le fait que bien qu'il s'agisse d'une série de fichiers "supplémentaires" vendus à un prix élevé, Il est donc inutile de payer jusqu'à 100 euros pour ces sièges si l'on ne choisit pas son siège et que l'on s'enregistre à la dernière minute pour l'obtenir gratuitement et bénéficier du traitement spécial qu'offrent ces sièges.
Pas de boissons pendant les repas !!!
Ceux qui voient mes vidéos savent très bien que je ne suis pas abstinent, bien au contraire. Mais pour la première fois de ma vie, je me suis retrouvé dans une situation difficile à comprendre : Neos ne sert pas de boissons avec les repas.
En pratique, si un passager ne boit pas d'alcool, il doit boire de l'eau, du thé glacé ou du jus de fruit. En effet, Neos ne sert pas de produits classiques tels que Coca Cola, Sprite, Pepsi ou autres boissons gazeuses. Il est toutefois possible d'acheter des boissons, mais pas pendant les repas !!!
Le siège de la classe économique supérieure ne s'incline PAS du tout
"Hey bum, tu ne savais pas que la dernière rangée ne s'incline pas ?" si c'est ce que vous pensez, je vous dirai que cela ne m'est pas arrivé depuis 10 ans, la dernière fois c'était un FCO/TLV à bord d'un Alitalia A321 et j'étais dans la dernière rangée de la classe économique.
À la fin du vol, juste avant l'atterrissage à Milan, j'ai réalisé que La raison pour laquelle j'ai voyagé de manière inconfortable est que le dossier de la rangée 4 de la Premium Economy de Neos ne s'incline PAS complètement, le siège bute contre la cloison séparant les deux cabines et l'empêche de s'étendre au maximum.
Il est très regrettable que le passager ne soit pas informé au moment du choix.Bien sûr, j'aurais pu me lever et changer de siège, car la salle n'était pas pleine, mais il n'y avait pas de siège côté fenêtre.
En conclusion
Comme toujours, je suis un passager payant et je me sens donc libre de donner mon avis en toute honnêteté.sans avoir à se préoccuper de savoir qui a payé le billet. Vous trouverez bientôt la vidéo dans laquelle, avec mes collègues, nous avons comparé Delta, United, American et Neos. sur la route de Milan à New York. Un moyen de tout comparer : prix, service, gastronomie, sièges, IFE et wifi.
Pour moi, les Néos, comme les Norse, doivent coûter nettement moins cher que les transporteurs traditionnels. Sinon, il n'y a pas d'intérêt à les choisir.
