Voler en classe affaires avec Etihad ? Le salon et... ce que vous n'obtiendrez pas si vous réservez le tarif le plus bas
Etihad Airways, qui investit massivement sur le marché italien et en particulier sur le marché milanais avec l'ajout [...]
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Etihad Airwaysqui investit massivement sur le marché italien et en particulier sur le marché milanais avec l'ajout, au départ de Malpensa, d'un troisième vol quotidien à destination et en provenance d'Abu Dhabi e le déploiement à Malpensa de son fleuron, l'A350-1000, avec des suites en classe affaires, depuis le 4 mars dernier en fait partie le nombre croissant de compagnies aériennes qui ne combinent pas leur tarif le plus bas en classe affaires avec tous les services que le passager premium attend de son billet onéreux.
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En particulier, le transporteur d'Abu Dhabi a "retiré" aux passagers qui choisissent le tarif "Value" la possibilité d'être remboursés (même pas avec une pénalité), le libre choix du siège à bord, l'accès au salon et le service de chauffeur vers et depuis l'aéroport (qui n'est toutefois disponible qu'à Abu Dhabi et donc uniquement pour ceux qui ont la capitale des Émirats comme ville d'arrivée et de départ ou qui profitent du programme d'escale).
Tout est disponible en choisissant le tarif "Confort". qui, en outre, ne nécessite que quelques dizaines d'euros supplémentaires. Le tarif "Confort" présente également un autre avantage, celui de attribuer 200% de miles sur le programme de fidélité Etihad Guest, au lieu de 100% de miles sur le tarif "Value"..
Etihad propose également un troisième tarif en classe affaires, le tarif "Deluxe".qui garantit les 250% de miles, une franchise de bagages de 50 kg et la possibilité de modifier la réservation et de l'annuler sans frais ni pénalité. Mais dans ce cas, la différence de prix par rapport à la "Value" est, sur le trajet Milan-Abu Dhabi, de plusieurs centaines d'euros.
Qu'est-ce que je peux dire ? dans le cas d'Etihad, le jeu en vaut la chandellecomme on dit, car l'accès aux salons, le libre choix des sièges et le doublement des miles sur le FFP valent certainement les quelques dizaines d'euros de différence entre "Value" et "Comfort". Il n'en reste pas moins que cette décision laisse un goût amer dans la bouche.
En outre, Etihad a été le dernier des "grands" du Golfe à "capituler".dans le sens des restrictions et des privilèges offerts aux passagers de la classe affaires qui choisissent le tarif premium le plus bas. Qatar Airways et Emirates le faisaient déjà auparavant.
Avec son "Lite", la compagnie basée à Doha n'offre ni salon ni choix de siège libre ; Pour entrer dans le salon, il faut "grimper" jusqu'à l'étage supérieur. Classiquequi coûte plusieurs centaines d'euros de plus et laisse encore le choix du siège à payer ; ce dernier ne peut être présélectionné gratuitement qu'avec le programme Confort et avec le L'élite.
Emirates propose également quatre tarifs de classe affaires, comme Qatar. Le moins cher, "Special", ne donne droit ni au libre choix du siège lors de la réservation, ni à l'accès au salon de l'aéroport, ni à un service de chauffeur avec voiture privée vers et depuis l'aéroportqui peut toutefois être obtenue pour une différence de prix assez modeste en réservant le service d'information de la Commission européenne. Economiseur.
Bien entendu, les trois "grands" du Golfe ne sont certainement pas les seuls à limiter les privilèges de ceux qui voyagent en Business en choisissant le tarif le plus bas disponible. Finnair, par exemple, fait exactement la même chose. Si Air France donne accès au salon, elle facture ensuite des sommes très élevées (jusqu'à 199 euros l'aller simple) pour le choix du siège à bord.
En bref, alors qu'il y a quelques années encore, il était conseillé de lire les "petits caractères" pour ceux qui achetaient un billet en classe économique, il est aujourd'hui de plus en plus conseillé de le faire également pour ceux qui voyagent en classe affaires.
