Enfin, Global Airlines met les billets en vente. Vous payez cher, vous voyagez avec HiFly et vous n'avez aucune information.
Spoileralert J'ai décidé de ne pas acheter de billet pour prendre le(s) premier(s) vol(s) de Globalairlines, [...].
Spoileralert J'ai décidé de ne pas acheter de billet pour voler sur le(s) premier(s) vol(s) de GlobalairlinesLa raison est vite énoncée. La compagnie ne dessert pas l'Italie, elle ne décolle même pas d'un grand aéroport européen, elle ne participe à aucune alliance et, honnêtement, personne ou presque en Italie ne s'y intéresse.
Dans cet article :
Ces dernières semaines, ils ont lancé la liste d'attente et je m'étais également inscrite, sans même recevoir d'e-mail de confirmation, et maintenant, ou plutôt hier, les billets pour les premiers vols ont été mis en vente. La seule chose que l'on sait, ce sont les prix des vols et le fait que pour voler... l'ancien A380 de China Southern ne sera pas exploité par GlobalAirlines, mais par HiFLy. Ici, j'ai l'impression de vivre la scène de Totò et Peppino lorsqu'ils ont vendu la fontaine de Trevi aux touristes. En fin de compte, Global ne peut même pas être considérée comme une compagnie aérienne ; au mieux, il s'agit d'une gigantesque campagne publicitaire ou d'une énorme plaisanterie.
De Global, il n'y a que la livrée
Photo : @JamesAsquith via Instagram
Des années de nouvelles et puis la montagne a donné naissance à la sourisnous avons couvert toute l'actualité de cette épopée. Lancer une compagnie aérienne à partir de rien est un exploit titanesque, mais si vous ajoutez à cela le business plan consistant à ne faire voler que des A380, vous devez être un fou furieux (ou le frère secret d'Elon Musk). Il s'agit de la 12e nouvelle que nous consacrons à cette entreprise.Le nombre de mentions sur le site est supérieur à 100, notamment en raison de l'existence d'un système d'information sur la santé. opérateurs d'A380 dans le monde, il y en a très peu. et donc, dès le premier jour, nous avons suivi tout ce qui a émergé de ce projet. Depuis le jour zéro, nous avons suivi tout ce qui a émergé de ce projet. accords avec American Express aux structures de l'entreprise, jusqu'aux uniformes.
La réalité est pourtant bien différente, On peut se demander s'il faudrait trois ans pour repeindre un A380 et le remettre en état de voler en toute sécurité ? également parce qu'en fin de compte, ce ne sera pas la nouvelle compagnie qui le pilotera, mais hiFly, un transporteur qui a un modèle commercial bien établi : il prend des avions d'occasion et les loue en wetlease à des entreprises ou pour des vols privés, et il est le seul transporteur au monde à avoir jamais acheté un A380 d'occasion et à l'avoir fait voler.
Il s'agit du sixième A380 construit par Airbus, livré à Singapore Airlines en 2008 a été relivré en 2018 à l'expiration du contrat d'affrètement. La compagnie portugaise Hi Fly a pris la relève de Singapore Airlines. A380 L'objectif était de le louer à des entreprises et à des sociétés pour des événements privés. Mais le froid a éclaté et Hi Fly a également levé le drapeau blanc et rendu l'avion.
Où voler et combien coûte un vol sur l'A380 de Global Airlines ?
Il suffit de se rendre sur le site de la billetterieGlobal, qui est différente de celle de la compagnie, pour le bureau des séries complications simple business. de voir les deux routes de Glasgow et Manchester vers New York JFK confirmées. Global rejoindra ainsi les A380 de Lufthansa, Emirates et British Airways comme seuls opérateurs à se rendre dans la Grosse Pomme avec le géant d'Airbus après Etihad a décidé de transférer son A380 au Canada.
Si la classe économique, pour des tarifs britanniques considérablement plus élevés que les tarifs continentaux, est encore bon marché, les deux autres cabines, business et First, sont proposées à des prix équivalents ou supérieurs à ceux d'Emirates. Certes, le vol direct entre l'Écosse et les États-Unis permet d'éviter une escale, mais le tarif est vraiment exorbitant, étant donné que Global n'autorise pas actuellement les allers simples.
Vols légèrement moins chers au départ de Manchester, peut-être pour concurrencer un peu Virgin Atlantic qui assure la même liaison, mais avec des avions beaucoup plus petits.
Global Airlines, comment les A380 seront équipés
A ce jour, aucun plan de table n'est disponible, c'est-à-dire une carte expliquant comment l'A380 est équipé. Bien sûr, c'est une évidence nous savons comment l'A380 de China Southern a été configurémais Global avait gaspillé des rivières d'encre sur parler de son produit innovant.
Il n'y a aucune trace des cabines innovantes, première ou affaires.
Ni des maquettes fantaisistes qui avaient été remises au goût du jour les années précédentes.
Et vous ne pouvez pas payer avec American Express
Voici venu le moment de payer, environ 6 000 euros pour un aller-retour en première classe de Manchester à New York sans pouvoir choisir le siège ou d'autres services. En gros, c'est comme acheter une boîte fermée.
La cerise sur le gâteau (périmé ?) arrive à la fin du processus de paiement. Global Airlines n'accepte pas American Express, mais comme dans le cas de la Juillet 2023 : annonce d'un partenariat exclusif...
En conclusion
Je ne me sens pas à la hauteur de cette dépense, ou plutôt ce n'est pas que je n'ai pas confiance dans la sécurité du vol éventuel, mais j'ai vraiment peur que ce vol soit réellement effectué. Bien sûr, Global finit par mettre les billets en vente, mais nous sommes presque à Scherzi a Parte, pas dans le monde réel..
