ITA Airways fait ses adieux à SkyTeam : la transition vers Star Alliance commence le 1er mai

Demain, 30 avril 2025, marquera la fin d'une époque pour ITA Airways : la compagnie aérienne italienne quitte officiellement l'alliance SkyTeamouvrant la voie à son entrée future dans Star Alliance, qui ne devrait pas intervenir avant 2026. Une décision annoncée depuis des moismais représente toujours un changement historique pour le paysage du transport aérien italien et européen. Dans cet article, nous rappelons brièvement l'histoire des alliances aériennes, le lien entre Alitalia/ITA et SkyTeam, et enfin ce que Star Alliance signifie pour l'avenir de la compagnie tricolore.

Bref historique des alliances dans le domaine de l'aviation

Alliances aériennes mondiales ont été créées pour répondre à la complexité et à la compétitivité croissantes du secteur de l'aviation depuis les années 1990. L'objectif était - et est toujours - d'offrir aux passagers un réseau mondial plus vaste, avec des avantages partagés tels que la reconnaissance mutuelle des programmes de fidélisation, l'accès aux salons, les billets interlignes et de meilleures correspondances.

Aujourd'hui, il existe trois grandes alliances aériennes mondiales :

• Star Alliance - fondée en 1997, est la plus importante en termes de nombre de membres et de destinations desservies
• SkyTeam - fondée en 2000, qui regroupe des compagnies telles qu'Air France-KLM, Delta et Korean Air
• Oneworld - fondée en 1999, comprend notamment British Airways, American Airlines et Qatar Airways.

Les alliances permettent à des compagnies de différentes nationalités de coopérer et aux passagers de se sentir "chez eux", même lorsqu'ils voyagent avec un transporteur de l'autre côté du monde.

Alitalia, ITA Airways et SkyTeam : une longue histoire d'amour (et de turbulences)

Les relations entre le transporteur italien et SkyTeam ont débuté en 2001lorsqu'Alitalia a rejoint l'alliance dirigée par Air France et Delta. Pendant deux décennies, Alitalia a opéré au sein de SkyTeam et, pour beaucoup, c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles l'ancienne compagnie italienne n'a jamais vraiment décollé.

Avec la naissance de ITA Airways en 2021, la nouvelle société a temporairement hérité de la place laissée vacante par Alitalia au sein de SkyTeam. Cependant, dès les premiers mois de fonctionnement, il était clair que l'objectif était tout autre : trouver un partenaire industriel fort et une alliance différente pour se relancer réellement sur le marché international.

En 2023, l'annonce : Lufthansa va acquérir une participation minoritaire dans ITA Airways et guidera le transporteur italien dans son entrée sur le marché européen. Star Alliancesanctionnant ainsi la sortie définitive de SkyTeam d'ici le 30 avril 2025. Il en sera ainsi.

Star Alliance : la nouvelle maison d'ITA Airways (mais pas avant 2026)

ITA Airways ne rejoindra pas immédiatement Star Alliance. En dépit de l'étroite coopération avec Lufthansa et de la première des synergies opérationnelles déjà visibles (comme l'intégration future du programme Volare avec Miles & More), l'entrée officielle dans l'alliance menée par United, Singapore Airlines et ANA aura lieu pas avant 2026. Un choix obligatoire compte tenu de la complexité d'une opération qui pour le passager est un logo sur le fuselage ou un peu plusalors que pour les entreprises, c'est comme changer de système d'exploitation et s'attendre à utiliser iOS sur un PC.

Star Alliance en chiffres :

• 26 compagnies aériennes membres
• +1 200 aéroports desservis dans plus de 180 pays
• +760 millions de passagers transportés chaque année
• 1 000 salons dans le monde
• Fondée en 1997est l'alliance aérienne la plus importante et la plus ancienne

Pour les passagers d'ITA Airways, l'adhésion à Star Alliance représente un changement total. Nouveaux partenaires, nouveaux hubs. Le groupe Lufthansa est l'un des piliers de l'alliance, sans parler de l'essor potentiel des liaisons intercontinentales grâce à la coopération avec ANA (Japon), United (États-Unis) et Singapore Airlines (Asie du Sud-Est).

Une véritable fusion d'alliances est en train de se produire

ITA Airways n'est pas la seule à changer d'équipe. au cours des 12 à 18 prochains mois, la dynamique et les poids pourraient être sensiblement différents de ce qu'ils sont aujourd'hui. Skyteam a acquis SAS Scandinavian en septembre 2024mais comme on l'a dit, l'ITA perdra Tchèque qui a arrêté de voler et l'inconnue reste Aeroflot, suspendue en raison de la guerre en Ukraine. De même, Star Alliance accueillera la compagnie italienne, mais après avoir perdu SAS Scandinavian va bientôt faire ses adieux à Asiana destiné à fusionner avec le coréen.

oneWorld reste le plus actif pour le moment avec l'arrivée d'Oman Air au début de l'été, les arrivées déjà confirmées de Fiji et Hawaiian, et l'arrivée probable de Starlux.

En conclusion

La sortie de SkyTeam marque la fin définitive d'un cyclecelle entamée avec Alitalia il y a plus de vingt ans. Une nouvelle phase s'ouvre pour ITA Airways, avec pour objectif de devenir une compagnie enfin durable et bien intégrée dans le contexte mondial. La transition vers Star Alliance - et surtout l'entrée officielle dans le monde de Lufthansa - sera cruciale pour le succès futur du transporteur italien.

Le compte à rebours jusqu'en 2026 a commencé. Et le Club de l'aviation, comme toujours, le suivra de près.