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Les nouveaux sièges de All Nippon Airways (tôt ou tard aussi sur l'Italie). Et en juillet, les nouveaux Business.

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Actualités

Voici les nouveaux sièges d'All Nippon Airways (bientôt aussi sur l'Italie). Et en juillet, les nouveaux sièges Business

En juillet, au Salon du Bourget à Paris, All Nippon Airways présentera la nouvelle Classe Affaires qui [...]

Les nouveaux sièges de All Nippon Airways (tôt ou tard aussi sur l'Italie). Et en juillet, les nouveaux Business.
par Matteo Legnani
12 avril 2025
  • All Nippon Airways (ANA)
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En juillet, All Nippon Airways présentera la nouvelle classe affaires au salon du Bourget à Paris. qu'elle installera sur le Boeing 777-300ER et ses futurs appareils. de 777-9 (dont elle a récemment commandé 16 exemplaires).

Dans cet article :

    Mais à l'Aircraft Interiors Expo de Hambourg, a "franchi une étape supplémentaire" en dévoilant ses nouveaux sièges Economy et Premium Economy pour le Boeing 787-9.fabriqués par Recaro et appelés respectivement R3 et R4.

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    Les sièges seront installés par défaut sur les trois Dreamliners qu'ANA doit encore recevoir de Boeing et remplaceront les sièges existants sur les 16 appareils actuels du transporteur japonais à partir du début de l'exercice 2026.

    Commentaire sur Ana Milano Malpensa - Tokyo Haneda A/R vol direct en Premium et Business
    Commentaire sur Ana Milano Malpensa - Tokyo Haneda A/R vol direct en Premium et Business

    Les passagers italiens bénéficieront également d'un meilleur confortétant donné que ANA assure également des vols entre Tokyo Haneda et Milan Malpensa. trois fois par semaine précisément avec le Boeing 787-9.

    Les sièges de la classe Premium R4 offrent un espacement d'environ 40 pouces ou 101 cm. (ce qui place ANA au même niveau que les meilleurs PE du monde, y compris ceux d'Emirates et d'ITA Airways) et une inclinaison accrue d'environ 5 cm, ce qui permet de se détendre davantage et de réduire la fatigue pendant les vols long-courriers.

    Les sièges R3 de la classe économique offrent un espacement d'environ 33-34 pouces. (qui compte parmi les plus généreux au monde, en ce qui concerne l'économie long-courrier), qui permet aux sièges de s'incliner de deux pouces (5 centimètres) de plus que ceux qui équipent aujourd'hui les Dreamliners japonais.

    En outre, chaque siège R3 et R4 est équipé d'une prise électrique universelle, de prises USB-A et USB-C et, pour la première fois dans un avion ANA, d'une connexion audio Bluetooth.qui permet aux passagers d'utiliser leurs propres écouteurs et appareils Bluetooth pour se connecter au système de divertissement à bord. La taille de l'écran de l'IFE sera de 15,6 pouces en Premium Economy et de 13,3 pouces en Economy.. Le nombre de sièges par rangée restera le même qu'aujourd'hui, avec une disposition 2-3-2 en PE et 3-3-3 en Echo.

    • salon des intérieurs d'avions
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