Singapore Airlines annule le vol Changi-Manchester-Houston. Il s'agit désormais du plus long vol "1 stop" (achetable avec des points).

Pendant dix-sept ans, il a été le vol "à escale unique".c'est-à-dire direct mais avec un panneau stop, le plus long du monde, avec plus de 26 heures dans le sens est-ouest (c'est-à-dire des vents contraires). Pendant plusieurs années, il a également été l'un des deux vols de la cinquième liberté assurés par Singapore Airlines entre l'Europe et les États-Unis.

Une façon "alternative" (c'est-à-dire ni avec une compagnie européenne ni avec une compagnie américaine) de voyager entre les deux continents. Et surtout, un vol réservable avec des points, soit en utilisant Lufthansa Miles & More, soit en convertissant des points de récompense American Express en miles Krisflyer, le programme de fidélité de Singapore Airlines.

Cependant, depuis le 30 mars dernier, la ligne Singapour-Manchester-Houstonexploités quotidiennement par la compagnie asiatique avec des Airbus A350-900, n'existe plus (mais le Singapour-Manchester demeure). La raison réside probablement dans la le facteur de charge n'est pas vraiment enthousiasmant au cours des 17 dernières années : juste la moyenne 64%ce qui représente moins des deux tiers des sièges occupés sur la liaison Manchester-Houston (mais peut-on imaginer l'émotion que cela a dû représenter pour les passagers de voler dix heures et demie dans un avion d'une compagnie du niveau de SQ, même s'il était presque à moitié vide ?)

La liaison avait été inaugurée en 2008, initialement via Moscou. Mais depuis 2016, l'évolution pas vraiment positive de l'équilibre géopolitique avait suggéré à Singapore Airlines de contourner la Russie, en " s'appuyant " sur Manchester pour l'escale intermédiaire entre son hub et le Texas.

Environ 1,3 million de passagers ont emprunté la liaison Manchester-Houston avant qu'elle ne soit fermée, cédant ainsi la place à la ligne de chemin de fer de l'Union européenne. Francfort-New York Kennedy (exploité avec Boeing 777-300ER) le "palm" comme le seul vol de cinquième liberté opéré par Singapore Airlines entre l'Europe et les États-Unis.

Et en réduisant encore liens dans la cinquième liberté existant entre l'Europe et les Amériques, dont est la star incontestée EmiratesGrâce à ses liaisons entre Milan et New York (JFK), Athènes et New York (EWR) et Barcelone-Mexico City, toutes opérées avec des Airbus A380. Sans oublier les deux vols opérés par Air China depuis Pékin via Madrid vers La Havane et Sao Paulo (tous deux en Boeing 787-9).

Après avoir mis fin à son vol Singapour-Manchester-Houston, Singapore Airlines a cédé la première place en matière de vols avec escale à Aircalinla compagnie calédonienne, qui relie deux fois par semaine son hub de Nouméa à Paris avec une escale à Bangkok utilisant l'Airbus A330-900 et la liaison Pékin-Madrid-Sao Paulo d'Air China.

Dans le sens est-ouest, la durée des deux vols est indiquée comme étant de 25 heures et 5 minutes (y compris une escale de deux heures à Bangkok). Là encore, tous les tronçons du vol sont exploités en cinquième liberté et en cinquième classe. peut être acheté avec des miles Flying Bluele programme de fidélité d'Air France/KLM.

Le podium est complété par le Sydney-Singapour-Londres (LHR) de Qantas avec l'A380 (24 heures 45 minutes)..

Turkish Airlines ouvre deux "nouvelles" lignes A350-900 vers l'Australie sont, en comparaison, plutôt courts : le Sydney-Kuala Lumpur-Istanbul est donné pour 19 heures 35 minutes et le Melbourne-Singapour-Istanbul pour 19 heures 15 minutes, escales comprises bien sûr.

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