Review Lufthansa First Class Terminal

Aucun transporteur au monde ne dispose d'installations comparables au terminal de première classe de Lufthansa.il s'agit d'un véritable bâtiment détaché de l'aéroport et dédié uniquement aux passagers les plus "précieux" de l'entreprise allemande.

Ouvert au début des années 2000, il fait la fierté des produits allemands de première classe.

Localisation

Nous sommes à l'extérieur du T2, disons à 10 minutes de marcheBien que je doute qu'il y ait peu de passagers arrivant à pied, la plupart arrivent directement en taxi, LH ne propose pas de chauffeurs à ses clients.

Accès

Les règles sont les mêmes que pour tous les autres salons de première classe : Vous entrez sur la base de votre billet, strictement F, ou si vous faites partie du cercle restreint des membres du HON Circle..

Le terminal

Comme un vrai terminal d'aéroport il y a un comptoir où l'on s'enregistre, puis on passe la sécurité et on entre dans le salon proprement dit. Je le dis tout de suite, qui s'attend à ce qu'un Le produit similaire à l'Al Fursaan à Doha sera déçu., est une version plus grande de n'importe quel salon F du vecteur allemand.

Pour être pointilleux, la vue de la piste est complètement absente ici que l'on peut obtenir dans les nombreux salons disséminés dans l'aéroport de Francfort.

Disons que la seule différence majeure avec le terminal actuel est l'absence de duty freecar la seule boutique est le worldshop, qui vend les produits Lufthansa, les mêmes que ceux que l'on peut acheter à bord, sur Internet ou dans d'autres boutiques de l'aéroport.

Au centre se trouve un grand comptoir de bar, mais comme mentionné, le style, la conception, le contenu et l'ameublement sont les mêmes que dans les autres salles.

L'espace extérieur est dédié à la zone de détente, celle qui fait face aux grandes fenêtres, qui offrent cependant une vue bien triste sur la zone technique ou les parkings, ce qui n'est certainement pas enthousiasmant.

Les services sont également les mêmes qu'ailleurs. Il y a de petites salles de bureauIls sont attribués aux passagers en fonction de leur disponibilité et tout au long de leur séjour.

Il y a un plus grand salon de cigaresmais où il n'y a pas non plus de cigares (mais peut-être auriez-vous dû en demander).

L'espace restaurant avec son buffet.

Puis les toilettes, qui rappelle l'équipement de l'A380 et deux petites chambres pour dormir dans l'obscurité et le silence, oui seulement deux.

Alimentation et boissons

Il y a un buffet, très soigné, mais rien d'extraordinaire. Il n'y a pas de décor ni de la présentation d'un bijoutier telle qu'elle se déroule dans le hall de l'Etihadest un petit déjeuner classique dans un grand hôtel.

L'offre est divisée en petits déjeuners et en cuisines ouvertes toute la journée à partir de 11 heures.. Dans la salle à manger, le personnel est également italien, ce qui, en matière de cuisine, devrait être une garantie.

Cave ouverte, comme chez un petit caviste, tous les vins disponibles dans le salon sont exposés.

Pas de nappes, mais des sets de table, un service sympathique mais pas comparable à ce que proposent d'autres transporteurs, tels que British Airways dans sa salle Concorde.

Pour les Allemands, le mois de mai est synonyme d'asperges. Ils sont littéralement écoeurés par ce légume qui n'a aucune comparaison en Italie. Le menu du mois était en fait entièrement consacré à ce produit typique de l'agriculture teutonne, mais il y avait aussi des produits plus commerciaux au menu, comme le Wagyu cheesburger, et le schnitzel, qui s'appelle ici Schnizel.

J'ai pris celui-ci et je me suis sucré le bec avec un dessert ayant la forme emblématique du canard symbole de la première classe de la LH.

Le canard LH

Lorsqu'il s'agit de gadgets de collection cet objet n'est surpassé que par le Cottages KLM, à la seule différence que vous ne les obtenez que si vous voyagez en affaires sur de longues distances, et que vous ne les obtenez que si vous passez par un salon de première classe de LH.

Escorte à bord

Les invités du salon sont ensuite escortés à bord par le personnel de LH, pas de Porsche ni de limousines, mais des Audi ou des Mercedes Classe Vet pas de solitude, mais tous dans la même voiture si vous avez la même destination.

En conclusion

Bonne idée, mais manque d'imaginationce quibus qui fait dire cool. Oui, il est grand, mais il n'y a pas de vue. Il n'y a pas de spa comme Air France et beaucoup d'autres transporteurs en proposent. Il n'y a pas d'ambiance sophistiquée, pas de terrasses ou d'autres équipements qui vous font dire, du moins pour moi, que j'ai hâte d'y retourner.

• première classe