Revue de la classe affaires sur le tout nouvel A350 d'Emirates reliant quotidiennement Bologne à Dubaï

Un vol très attenduun vol qui devait partir le premier décembre conformément aux plans initiaux de Émiratsmais ensuite les livraisons de Airbus A350 ont eu du mal à suivre le rythme et c'est pourquoi, depuis le 1er décembre, la date de lancement de ce lien a été lentement repoussée. jusqu'au 21 juin 2025.

Avec pratiquement 7 mois de retardPar conséquent, le premier A350 en provenance d'Italiece qui était censé être le premier et unique aéroport italien desservi par les Premium Economy et avec une nouvelle voiture, il a perdu son avance, puisque lesL'A380 en classe Premium s'envole pour Milan Depuis plus d'un mois, cette liaison est presque ininterrompue et, à partir du 1er juillet, elle sera officiellement l'une des liaisons exploitées par le réseau de laA380 rénové et configuré en 4 classes.

Réservation

C'est une réserve que j'ai racontée maintes et maintes foispour être précis, à chaque fois Les débuts de l'EK sont reportés En écrivant l'article, je me suis souvenu que j'avais pris le billet original dès que je l'avais reçu. Émirats a annoncé la présence de ces machines.

Billet réservé avec des points Skywards, le coût de 87 000 pointsainsi que près de 400 € de taxe.

Un billet qui m'a coûté cher. Oui, un billet que je m'étais empressé d'obtenir parce que je voulais m'assurer du vol inaugural et, si j'avais su a posteriori qu'il n'y en avait même pas, pas même une carte postale commémorativeJe ne l'aurais probablement même pas fait.

Billet qui, étant réservé avec des points dans le tarif Flexm'a coûté plus cher, mais elle m'a aussi donné l'occasion, au cours de ces mois, de continuer à le déplacer de facto sans frais jusqu'au dernier changement. Pas de problème jusqu'à le déplacement du 1er juin au 21 juin m'était impossible: Les places pour les prix ont été vendues.

J'ai donc écrit à Émirats et m'a demandé la "courtoisie" d'un changement. Bien sûr, j'ai dû violer une de mes règlescelui de ne pas signaler ma présence à bord à qui que ce soitmais c'était ma seule chance d'obtenir le changement.

À l'aéroport

Je suis arrivé à Bologne en fin de matinée et c'est là que j'ai découvert, pour la première fois, que Le télépéage s'invite aussi dans les parkings des aéroports. Pour la première fois, aucun accès aux clients Telepass e barres surélevées pour les utilisateurs d'UnipolMove.

C'était mon première (et peut-être dernière) fois depuis cet aéroport et je dois dire qu'en raison du trafic qu'il développe, l'importance de la zone environnante, Je m'attendais à une aérogare plus belle.

Le fait que il n'y a pas de salon J'avais déjà écritmais Je ne m'attendais pas à un tel chaos et à un tel manque de logique dans la zone publique de l'aéroport..

J'ai déjà eu le mien carte d'embarquement numériquemais j'ai décidé d'attendre l'ouverture de l'enregistrement pour prendre l'avion. carte d'embarquement en papier de collection.

Le plus absurde, cependant, était la nécessité de se rendre au kiosque du salon pour activer la voie rapide sur ma carte d'embarquement.

Les voyages d'affaires, devrait être automatiquemais ce n'était pas le cas.

Dulcis in fundolorsque j'ai essayé de passer la porte en scannant ma carte d'embarquement, J'ai été bloqué. Raison ? Trop tôtc'est-à-dire manquant 3 heures et 9 minutes avant le décollage (soit un peu plus de 2 heures avant l'embarquement).

Déambulation dans l'aérogareen attendant d'admirer l'accueil des pompiers, j'ai eu l'occasion de faire le point sur la situation. rencontrer de nombreux lecteurs du Club de volet nombreux sont ceux qui ont participé à ce premier vol sans le savoir.

À la porte, comme indiqué, il n'y avait aucune trace d'une quelconque célébrationmais la chose la plus agréable était la zone d'attente des passagers premium d'Emirates. Une petite clôture, sans aucun contrôle et sans aucune clôture. En bref, personne ne vérifie et donc sièges occupés par toute personne, sans distinctionmême les passagers d'autres vols.

A BologneJe l'ai découvert, il n'y a pas de doigtsou s'il y a ne sont pratiquement pas utiliséset EK utilise toujours le parking le plus éloigné de l'aérogare. Seul ce vol a eu l'honneur d'être placé juste devant le terminalet seulement pour être immortalisés sur des photos souvenirs.

Pas de célébration (si vous ne comptez pas le canon à eau)

Occasion que n'a même pas été célébrée. J'ai eu l'occasion de rapporter dans un article que il n'y a pas eu de célébrationsi ce n'est le classique canon à eau.

Rien du tout, pas d'événements souvenirs, pas de cartes postales, absolument rien. Les passagers ont "découvert" qu'ils volaient à leur insu dans cette nouvelle machine au moment du traditionnel salut des pompiers.

Embarquement en bus

Très mauvais le fait que, malgré la chaleur, l'autocar des passagers de la classe affaires était dépourvu d'air conditionné. Vraiment inacceptable, compte tenu de la météo, du type de passagers et surtout parce que nous avons attendu que le bus se remplisse avec tous les passagers en voyage d'affairesen plus de la Détenteurs du statut Skywards Gold.

L'embarquement sur échelle est détesté de tous lorsque vous voyagez avec Ryanair, et encore moins si vous voyagez avec Ryanair. EK et vous devez monter jusqu'à la porte d'un A350.

Évidemment, j'étais le dernier à embarquerJe n'étais pas intéressée à prendre des photos de la cabine vide, notamment parce que j'avais déjà eu l'occasion de prendre des photos de l'avion. visiter cette machine, cette configurationPar conséquent J'ai apprécié la vueles mouvements de rampe et la joie des personnes qui ont capturé le momentcomme je l'aime.

À bord

Embarqué J'ai quitté mon fauteuilJ'avais réussi à réserver le assise 6K.

Les conseils que je donne est celui de choisir judicieusement les siègesparce que l'alternance de la disposition en damier fait qu'il y a des endroits où vous êtes plus près du couloir et les lieux où vous êtes moins proche. D'autres où vous avez plus d'intimité et vous êtes près des fenêtres, etc.

Évidemment, le Le Flight Club Il existe un article qui explique quels sont les meilleurs endroitsquels sont les les lieux à ne pas choisir et aussi coûts. Choisir son siège avec Emirates est toujours gratuit pour les passagers de la classe affaires.

Également à bord Je n'ai perçu aucune forme de célébrations'il n'y avait pas le Pilote italien qui a rappelé aux passagers que l'A350 a fait ses débuts à Bologne.

J'ai déjà décrit la cabine dans plusieurs articles : rappelle absolument le produit de la classe affaires de l'A380 e présent le 777 renouvelé. Bien sûr, il y a de petites différences, mais est vraiment remarquable et concerne la structure : la présence de plastiqueoù ailleurs, nous avons de l'aluminium ou du fer.

Le plastique a été choisi pour les raisons suivantes coûte moins cher et pourquoi il l'est plus légerde structure du minibarqui, sur les A380, est en fer et donne l'impression d'être solide, alors qu'ici, il est simplement en acier. bric-à-bracdonc un produit très légermais qu'à mon avis aura également des problèmes de consommation et de rupture facile.

Configuration évidemment 1-2-1comme je l'ai dit, les rangs A et K sont les plus proches des fenêtres ou les moins proches de l'alléeet vice versa les rangées centrales impaires sont celles qui permettent aux passagers de voyager plus près les uns des autres.

Les salles de bains sont toujours impeccables, Finitions classiques des Émirats et pas d'inventions technologiques fantaisistes. Deux toilettes entièrement accessibles sont également à bord. pour les passagers à mobilité réduite.

Ici aussi, comme sur le 777 rénové, une zone sociale a été placée au-dessus de la tête des passagers s'asseoir au dernier rang, la chose la plus inutile et la moins cool possible, une raison d'éviter le dernier rang.

Fauteuil

Disons que il n'y a rien qui n'ait déjà été vu.

Emirates a déclaré : nous voulons un produit cohérentnous voulons nous assurer que notre passager se reconnaît de la classe économique à la classe affaires et est confortable car a déjà volé avec ce produit, cette technologie et des points sur le "sa chaise préférée".

Quand je dis que tout a été vu, je veux dire que le fauteuil, la finition, le faux bois.

D'accord, il y a beaucoup moins d'or qu'avant, mais tout le reste est là. ce qui a déjà été vu pour le meilleur ou pour le pire.

Il y a des choses que j'aime, comme la présence de la bouches d'aérationle fait qu'il a été décidé de ne pas poser de fenêtres électrochromesmais les vrais rideaux. Lo l'écran est grandmais pas énorme, il y a la TV en direct et le Wi-Fi.

J'aime l'endroit où je suis a positionné les boutons pour la gestion des siègesils ne vous dérangent pas et on ne les écrase pas par erreur.

Je les aime bien l'emplacement des prises de courant et des ports USB.

Inversement, la chaise est très étroitebelle et élégante, mais vraiment étroite. Et si Sur les 777 rénovés, ce défaut est moins visiblec'est seulement parce que nous parlons de un fuselage plus étroit et, par conséquent, les sièges sont également plus petits.

On a l'impression d'être dans une cage. Le fauteuil devient un lit, l'orientation est droite, vous êtes donc dans une position confortable, mais en mode lit, l'accoudoir fixe rend l'ensemble encore plus étroit.

La présence de la faux minibar inutile comme d'habitudeIl n'y a pas de stockage fermé, il n'y a pas de puisard, il n'y a riencomme nous l'avons vu sur d'autres machines.

Service

Les Le service sur Emirates est toujours au top. Bien sûr, à Emirates, cette L'A350 marque un tournant décisif et vous pouvez voir les mêmes efforts que j'ai vus lorsque j'ai volé à bord. Lufthansa Allegrisavec leA350 d'Air France e Je l'ai vu ici aujourd'hui.

Emirates a seulement 8 A350 en service à l'heure actuellePar conséquent les équipages n'ont pas l'habitude de piloter ces machines et ceci entraîne une augmentation du stress.

J'ai demandé une photo souvenir, un Le chouchoutage que seule Emirates offre à bord d'un avion et que Je le ramène à la maison après chaque vol spécial avec cette entreprise.

Peu après le décollage, le surmontoir, un excellente solution pour dormir plus confortablement même s'il s'agit d'un vol de jour, mais que je Je l'apprécie parce qu'il vous isole de la session.en particulier c'est une question d'hygiène.

À bord, dès l'entrée, vous trouverez déjà l'enveloppe avec la couverture et je ne comprends toujours pas pourquoi l'oreiller n'en fait pas partiequi est laissée à la place sur le siègeoù les gens s'assoient dessus avec leurs fessesmais aussi parfois avec des pieds.

Il a été distribué, en même temps que le première boisson de bienvenue, également le kit d'agrémentdont je me souviens pour Emirates est deux types : mâle et femelle. A l'intérieur, comme d'habitude, haut de gammeet la différence substantielle entre les deux versions est que dans la Le kit de l'homme comprend également de la crème à raser et un rasoirqui n'est pas présent dans le kit femelle.

Le deuxième kit est également en placeavec les pantoufles et le masque dans un sac séparé et réutilisable.

De ce point de vue il n'y a rien à dire sur Emirates, si ce n'est qu'il est au sommet du marché.

Infotainment

L'ICE était déjà le haut de gammeici, il est enrichi d'un Écran 4K e Connectivité Bluetoothl'emblématique tablette (qui pèse lourd) agissant en tant que deuxième écran et, enfin, un Wi-Fi qui devrait être ultra performant.

Il continue d'être un produit haut de gamme pour le contenu, le haut de gamme pour la qualité, le haut de gamme pour la présence de chaînes de télévision en direct.

En toute sincérité il est impossible de ne pas trouver quelque chose à regarder, c'est impossible ne pas trouver quelque chose à faire pendant le vol.

Il y a jeux, documentaires, podcasts, même cours de cuisine. Il y a vraiment tout ce que vous voulez. Emirates n'est pas en reste en matière d'infodivertissement et enfin, grâce à ces nouvelles machines, il y a aussi la garantie d'un Wi-Fi constant qui fonctionne.

Pour les passagers de La classe affaires est entièrement gratuite, également sur plusieurs appareilsPar conséquent sommetIl est dommage que La performance est loin d'être celle du Qatar avec Starlinkmais aussi à d'autres opérateurs offrant une connectivité nettement plus rapideà la fois en le téléchargement plutôt que l'upload.

Il est également possible de recharger le téléphone portable sans fil, mais je ne suis pas fan de cette technologie à bord d'un avion.

Alimentation et boissons

Je ne peux pas me plaindremême si J'ai mieux mangé à bord d'un vol Emirates.

La déception mais on la retrouve également ici, comme sur le reste de la flotte, service au plateau et non à l'assiette. Le chariot passant par l'allée comme dans Economy, le tout produit à faible coût.

Un vol qui dure moins de 6 heuresL'équipage tente de en y allant un peu doucement au débutégalement parce que de nombreux passagers de ces lignes ne veulent pas dormir.

78 passagers à servirLe système d'information de l'Union européenne (UE) a été mis en place afin d'améliorer la qualité de l'information. boissons sur le chariotmais faites-les où toutes les autres sociétés de primes offrent un service forfaitaire, tels que Qatar, Air France et autres.

En entrée, j'ai pris le Mezze arabeapéritif avec houmous, olives et boulettes d'agneauqui est servie à bord toutes les entreprises du MO.  Pour le plat principal, j'ai pris viande. Il était trop cuit et très sec.

Sur le plateau de fromages il n'y avait pas de saveurs d'Émilie-RomagneEn effet.

La gâteauau lieu de cela, était bonen particulier avec la sauce au caramel salé.

En parlant de la carte des vinsJe dois dire que nous sommes en pleine contraction de l'inflation, vraiment réduit, nous avions un champagne. Deux blancs, deux rouges, un réduction considérable par rapport à celle (de mémoire) offerte sur d'autres vols.

Une glace a été offerte avant l'atterrissage.

En conclusion

La bibelots, le technologie et tout le reste est le produit classique des ÉmiratsPar conséquent absolument promu.

Vaut-il ce prix ? Non.

Je ne voyagerais pas en classe affaires sur cet itinéraireJe prendrais l'avion L'économie pourquoi dure très peuparce que coûte très peu et parce que vous volez très bien dans cette cabinesur cette machine également dans Économie.

Le recommanderais-je ? Je ne sais pas. L'L'A380 est l'A380. A parité des prix et pour 2 heures en voiture, Je volerais en A380.

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