Le couvre-feu de l'aéroport allemand frappe à nouveau : un vol est détourné à 400 km de là pour un retard de 10 secondes
L'efficacité teutonne, du moins dans le domaine du transport aérien, est un mythe démenti par les données relatives à la [...]
Ryanair
PME
Allemagne
L'efficacité teutonne, du moins dans le domaine du transport aérien, est un mythe que les données relatives à la ponctualité des compagnies aériennes et des aéroports allemands ne cessent de démentir. Cependant, il semble qu'il y ait un aspect sur lequel l'intransigeance germanique n'a pas abdiqué : celui de la les couvre-feux nocturnes adoptés par certains des principaux aéroports du pays, tels que Francfort, Munich et Berlin.
Dans cet article :
En l'espace de dix jours seulement, l'application stricte de ces couvre-feux a eu des conséquences désastreuses pour les malheureux passagers de deux vols à destination de l'Allemagne : un Ryanair Vilnius-Berlin et un Condor Palma de Mallorca-Munich.
Le 21 mai au soir, le vol FR1571 devait relier la ville lituanienne à la capitale allemande, mais au lieu de décoller à 22h10, le vol FR1571 a été retardé. (arrivée prévue à 22h50, grâce au décalage horaire), à gauche à 23,50avec une heure et dix minutes pour parcourir une distance de 510 miles.
Et si votre prochain voyage se faisait grâce à des points ?
Rejoignez le Centre de formation et améliorez vos connaissances dans le monde de la récompense des voyages
Le site web One Mile at a Time rapporte que le 13 janvier, ce même vol Ryanair avait réussi à atteindre l'objectif en une heure et huit minutes, mais que le "pari" du 21 mai a échoué en raison d'un "retard météorologique" de sept minutes lors de la descente sur la piste de l'aéroport. Berlinqui dispose d'un couvre-feu qui s'applique à partir de 23h30, mais avec une période de grâce de 30 minutes pour les vols entrants.
FR1571 aurait atterri à Berlin Brandenburg à 00h07 et aurait été "rejeté", pour finalement atterrir à Hanovre. à 00.26, d'où les passagers ont été transportés en bus jusqu'à Berlin, où ils sont arrivés au milieu de la nuit.
Ancora più rocambolesco (e ai confini con l’assurdo) è quanto capitato lo scorso 2 giugno al volo Condor DE1513: Départ de Palma de Majorque à 20 h 35 et arrivée à Munich à 22 h 40, L'Airbus A321 de la compagnie allemande a au lieu de a quitté l'île des Baléares à 22h50.avec une heure et 40 minutes d'avance afin de ne pas dépasser l'heure de départ de l'événement. le couvre-feu, qui, à Munich, est instauré à minuit avec un délai de grâce de 30 minutes pour les vols arrivant en retard.
Les pilotes de l'A321 ont bénéficié de conditions favorables et ont fait un excellent travail, alignant l'avion en direction de la piste 8R de Munich alors qu'il restait encore quelques minutes avant 00h30. Mais.., dont le train d'atterrissage était déjà abaissé, ont été refoulés par la tour de contrôle de l'aéroport bavarois pour ce qui aurait dû être un atterrissage quelques dizaines de secondes plus tard que 00h30.
Les passagers de Condor sont encore plus mal lotis que ceux de Ryanair, puisque leur A321 s'est retrouvé à Francfort Hahn, à près de 400 km de Munichoù ils ont atterri à 1h13. De là a dû prendre un bus pour Francfortoù ils sont arrivés à 4h30. À 6 h 50, Condor les a finalement mis sur son vol pour Munich, où ils ont finalement atterri à 8 heures.sept heures et demie plus tard et après une nuit cauchemardesque.
