Boeing cache (encore) le 777X : il ne sera pas au salon du Bourget. Mais le premier avion de Singapore Airlines vole aux États-Unis

Également en 2025, le Boeing 777X ne sera pas présent au plus important salon de l'aviationqui se tient cette année à l'aéroport du Bourget à Paris du 16 au 22 juin.

Boeing a, une fois de plus, préféré faire profil bas sur le jet qui aurait déjà dû être en service auprès de certaines des compagnies aériennes qui l'ont acheté et qui, au lieu de cela, doit encore être certifié par l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) et par la Commission européenne. La mise en service n'est pas prévue avant la mi-2026. La dernière apparition dans le ciel européen, et la seule à ce jour, a eu lieu au salon aéronautique de Farnborough en 2022 et les photos ci-dessus ont été prises à la foire qui alterne, tous les deux ans, avec celle de Paris.

Au salon du Bourget, il n'y aura qu'une partie de la cabine de l'avion en taille réelle.. Une maquette que Boeing a apporté, ces dernières années, à de nombreuses foires commerciales dans le monde entier, comme à Hambourg cette année.

Cependant, la nouvelle la plus importante en provenance d'Everett est l'entrée dans le programme de certification du cinquième avion, qui sera également le premier 777-9 à être livré à Singapore Airlines. La compagnie asiatique est l'un des principaux clients du 777 de nouvelle génération, dont elle a acheté pas moins de 31 exemplaires. L'avion recevra une certification "expérimentale" le 15 juillet et devrait effectuer son premier vol le 21 juillet.

Il ne devrait cependant pas s'agir du premier 777X livré à une compagnie aérienne, puisque cet honneur a été "promis" par Boeing à Lufthansa, une (très) partielle une compensation pour les nombreux retards de livraison d'avions de fabrication américaine subis par le transporteur allemandce qui l'a contraint à prolonger sans cesse la durée de vie des A340-300 et A340-600 en service.

Lufthansa est en effet la première à voler sur le 777X avec des passagers à bord dépendra de la date à laquelle la FAA certifiera ses cabines Allegris, après que l'avion aura été certifié par la FAA. le cas des 15 Boeing 787-9 toujours cloués au sol aux États-Unis car l'Agence fédérale américaine pour la sécurité des vols n'a pas encore donné son feu vert à la cabine "innovante" de la classe affaires du Dreamliner allemand.

Au Bourget, en ce qui concerne les avions commerciaux, Boeing n'amènera que le Boeing 777-300ER de Qatar Airways aux couleurs de la Ligue des championsqui sera affichée de manière statique.

• 777-9
• Salon du Bourget 2025