Succès et échecs : comment le groupe Lufthansa (dont l'ITA fait partie pour la première fois) s'est comporté lors des Skytrax Awards

L'édition 2025 a été la première édition de la Prix World Airlines décernés par Skytrax qui a vu ITA Airways intégrer le groupe Lufthansa. La plus grande compagnie aérienne d'Italie (et aussi Air Dolomiti) que nous avons déjà traitée dans un article précédent.

Mais comment les autres transporteurs du groupe se sont comportés lors des Skytrax Awardsqui, en tant que tels, intéressent plus que d'autres les passagers italiens, compte tenu des synergies croissantes qui les lieront à ITA ?

La "maison mère" Lufthansa n'a pas fait grand-chose.à tel point qu'elle peut figurer parmi les grandes déceptions du palmarès de cette année : bien qu'elle ait introduit un produit entièrement nouveau dans quatre classes, l'Allegris, n'a gagné que trois places dans le classement des meilleurs transporteurs du monde, s'arrêtant à la 15e place et reste donc loin du top 10 dont elle a fait partie pendant les années 2016 à 2019.

Le seul "joyau" est le record de la le meilleur salon de première classe au mondeFrancfort. Le prix de l'entreprise la plus familiale d'Europe n'est qu'une maigre consolation pour les Allemands.

Dans le classement mondial de Skytrax, ils ont été devancés par Suisse, qui a terminé à la 11ème placeLe transporteur suisse n'est pas dans le top 20 mondial pour les cabines First, Business et Economy, mais il n'est pas dans le top 10, où il occupait la dixième place en 2024. Le transporteur suisse n'est pas dans le top 20 mondial pour les cabines First, Business et Economy, mais il n'est pas dans le top 20 mondial pour les cabines Business. est en 17ème position pour la Premium Economy. Et son salon First Class de Zurich est le deuxième au monde. derrière celle de Lufthansa à Francfort et devant celle d'Air France à Paris CDG.

Quatrième entreprise du groupe par la taille de sa flotte, Austrian Airlines, 23e compagnie aérienne mondiale, en gagnant cinq positions sur 2024, également grâce aux prix du "Meilleur personnel de cabine d'Europe" et du "Meilleur personnel de compagnie aérienne d'Europe".

Brussels Airlines est définitivement le "talon d'Achille" du groupedu moins selon les évaluations des passagers qui ont rempli les formulaires de Skytrax. L'entreprise belge ne figure pas parmi les 100 premières au monde et n'est pas non plus dans le peloton de tête, toutes catégories confondues.

Celui qui a fait sa figure de "cochon" lors de l'événement parisien de Skytrax est Eurowingsqui serait théoriquement la solution la moins coûteuse du groupe (même si elle n'est pas encore en place). a récemment annoncé une nouvelle classe affaires qui bat toutes les autres classes premium sur les vols court et moyen-courriers en Europe, à l'exception de la classe celui monté par ITA sur son A321neo): a été élue quatrième meilleure compagnie aérienne low-cost au monde et meilleure compagnie aérienne low-cost en Europe, et s'est classée 40e au classement général des compagnies aériennes mondiales.

Pour conclure, les deux entreprises "loisirs" du groupe : une bonne chose pour la suisse Edelweiss Air, qui a récemment introduit des A350-900 dans sa flotte et qui est cinquième dans sa catégorie au niveau mondialmême s'il ne figure pas parmi les 100 premiers au monde, moins bien Discover Airlines qui ne figure dans aucun classement.

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