VietJet donne des ailes (à Airbus) : commande de 100 A321 au Salon de Paris
Boeing raté et Airbus en feu, c'est ainsi que l'on pourrait résumer la deuxième journée qui vient de s'achever au [...]
VietJet
Boeing manqué et Airbus en feuC'est ainsi que l'on pourrait résumer la deuxième journée qui vient de s'achever au Mondial de l'Automobile de Paris. Les visages allongés dans le centre de presse du chalet du constructeur américain en disent longMais il est également vrai que la récente visite de Trump au Moyen-Orient a apporté un flot de commandes au géant de Seattle.
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Aujourd'hui comme hier, de foin dans la cour de ferme, c'était Airbus qui a passé une commande monstrueuse de 100 A321neo, une commande de la compagnie low-cost vietnamienne qui s'ajoute à la récente commande de 20 A330/900neo que la compagnie utilisera pour ses vols long-courriers vers l'Europe et l'Océanie.
Les projets de Ng Thi Phuong Thao, #1 de l'entreprise, basée à Hanoi, sont très clairs : "Nous voulons faire de Hanoi une plaque tournante, nous voulons ouvrir de nouvelles filiales et nous voulons devenir un acteur du continent (et au-delà)".
Aucun fabricant ne publie jamais de chiffres sur les commandes, mais nous parlons d'un peu moins d'un milliard d'euros qui sera consacré à l'élagage de la compagnie (qui ne compte à ce jour que des Aibus dans sa flotte) afin qu'elle puisse rivaliser avec les géants de la région tels qu'Air Asia, Indigo et Cebu Pacific.
Mais ce qui a fait trembler Boeing, c'est le président lui-même qui, en réponse à une question, a expliqué que "la décision de se concentrer fortement sur l'A321 résulte du manque de fiabilité offert par le constructeur américain".
La compagnie a commandé au total près de 200 appareils fabriqués aux États-Unis, mais le problème est qu'il est actuellement impossible de dire si et quand les 102 737max/10 seront livrés, car l'avion n'a pas encore été certifié.
