Koji Shibata, PDG d'ANA : "Milan fonctionne bien, l'objectif d'un vol quotidien est pour bientôt".
Koji Shibata, PDG d'All Nippon Airways, la plus grande compagnie aérienne du Japon, a rencontré les journalistes à la fin de la [...]
Koji Shibata, PDG de All Nippon Airways, La plus grande compagnie aérienne du Japon a rencontré les journalistes à la fin de la première journée du Salon du Bourget. Une discussion au cours de laquelle l'entreprise a répondu à toutes les questions des journalistes.
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La réunion s'est déroulée à l'intérieur du centre de presse de Boeing.une salle restée inoccupée en raison de la tragédie du vol Air India, le géant américain ayant annulé tous ses événements publics.
Un fleuve d'ordres
Ce jour-là, la compagnie japonaise a commandé plus de 50 avions.des machines fournies par Airbus et Embraer. Cette hyperactivité résulte de la demande croissante de vols vers le Japon, qui compense aussi le fait que les Japonais, grâce à la faiblesse du yen, n'ont pas encore repris l'avion comme avant la pandémie.
Milan travaille, manque d'avions pour la journée
Le vol direct Malpensa Tokyo Haneda débutera en décembre 2023.initialement prévue pour l'été 25 a été confirmée et se poursuivra également pendant la saison hivernale à effectuer trois vols par jour entre les deux villes.
"J'aime beaucoup le vol vers Milan - a expliqué Koji Shibata Président et CEO d'ANA Holding - les chiffres sont très réconfortants et nous avons donc confirmé la connexion pour la période d'hiver également. Nous constatons une forte demande à l'arrivée, c'est-à-dire des passagers partant d'Italie vers le Japon, mais aussi une forte demande interne de la part de nos concitoyens. pour Milan".
L'objectif est de passer de trois vols par semaine à un vol quotidien : "Les chiffres sont intéressants, mais à l'heure actuelle, nous avons un problème de main-d'œuvre et d'avions disponibles pour assurer cette fréquence.
Nous aimons Rome, mais il est encore trop tôt.
Shibata n'a pas exclu la possibilité de voir ANA atterrir également à Rome Fiumicino.Nous aimons Rome et c'est certainement l'une des routes que nous aimerions exploiter, mais nous devons d'abord consolider Milan, puis nous envisagerons de voler vers Rome".
En conclusion
L'intérêt d'ANA pour Milan est fort et ne faiblira pas, la situation macroéconomique japonaise rend les voyages vers la zone euro beaucoup moins commodes, mais il n'en reste pas moins que l'intérêt d'ANA pour Milan ne se dément pas. Si les choses changent, il est logique de s'attendre à une augmentation des fréquences, mais pour l'instant, l'important est de ne pas passer à côté de ce qui existe déjà.
