Entretien avec Federico Scriboni (ADR) : "Rome devient la porte d'entrée alternative vers l'Atlantique... et au-delà
Delta, Alaska, Biman, Qantas : autant de réalités qui, pour des raisons différentes, ont misé sur Rome. Un pari qui - semble-t-il - est payant pour tout le monde. Et qui ouvre des scénarios de plus en plus intéressants pour ceux qui aiment voler loin, à partir de l'Italie.
FCO
Lors de la cérémonie du 100e anniversaire de Delta et pour le lancement de la nouvelle ligne Rome-Minneapolis, nous nous sommes rencontrés Federico Scriboni, directeur du développement commercial de l'aviation chez Aeroporti di Roma. Avec lui, nous avons parlé des nouvelles routes, des compagnies qui choisissent Fiumicino comme premier port d'escale européen, et de ce carnet de souhaits appelé réseau intercontinental.
Dans cet article :
TFCMinneapolis : Dans un panorama de plus en plus riche de routes vers les États-Unis, Minneapolis apparaît comme un choix "alternatif". Comment cette nouvelle destination s'insère-t-elle dans le réseau de Fiumicino ?
Scriboni: Minneapolis est une destination que nous recherchons depuis longtemps. Elle ne figurait pas dans notre portefeuille de liaisons directes, et nous sommes donc très heureux de l'avoir enfin dans notre système. C'est une ville stratégique non seulement pour le marché de Rome, mais aussi pour l'ensemble du marché italien : à ce jour, c'est le seul vol direct entre l'Italie et le Minnesota. Mais ce n'est pas tout. Minneapolis est également l'un des principaux hubs de Delta, ce qui ouvre aux passagers italiens un vaste réseau de liaisons vers le Midwest américain, avec de nombreuses destinations qui seraient autrement beaucoup plus complexes à atteindre.
TFCLes jours où Delta ouvrira les aéroports de Minneapolis et de annonce SeattleAlaska Airlines fait ses débuts européens à Rome. Et non à Londres ou à Paris. Qu'en pensez-vous ?
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Scriboni: Une énorme satisfaction. Lorsqu'une compagnie comme Alaska Airlines, qui possède une flotte de plus de 130 appareils, décide de s'attaquer à l'Atlantique pour la première fois et choisit Rome, la compagnie aérienne de l'Union européenne, elle se lance dans l'aventure. en tant que porte d'entrée de l'Europe, cela signifie que nous faisons ce qu'il faut. C'est le fruit d'un travail de longue haleine, fondé sur une vision commune. Alaska aurait pu choisir Londres comme premier port d'escale. Au lieu de cela, il a choisi Rome. C'est un signal fortRome est à nouveau, même à l'époque moderne, un carrefour privilégié pour ceux qui veulent se rendre au cœur de l'Europe.
TFCLe Conseil d'administration de l'ADR a adopté un projet de loi visant à améliorer la qualité de l'enseignement et de la formation professionnelle.
Scriboni: En Amérique du Nord, nous obtenons de très bons résultats et nous le constatons. Le potentiel est là et nous le saisissons. Mais il y a des régions du monde où nous pouvons faire plus. Je pense à l'Amérique du Sud et surtout à l'Asieoù la dynamique du marché est plus complexe, mais où le potentiel est tout aussi élevé. Et puis il y a des cas surprenants comme Biman Bangladesh, une compagnie que peu de passagers italiens connaissent, mais qui offre un réseau intéressant et un produit tout à fait valable. Ils ont choisi Rome comme seule escale européenne. Ni Berlin, ni Paris, ni Francfort : Rome.
TFCUn schéma qui se répète. Qantas a également fait un choix similaire, non ?
Scriboni: En effet, Rome a été le premier aéroport européen à accueillir un vol direct en provenance de Perth. Après Londres, Rome a été le premier aéroport européen à accueillir un vol direct en provenance de Perth. Il s'agit de plus de 17 heures de vol sans escale. Même à cette époque, Qantas a choisi de desservir toute l'Europe à partir de Rome. Une chose est claire : Fiumicino est redevenu un hub intercontinental à part entière, choisi par des compagnies qui regardent avec clairvoyance la demande et la qualité du service.
TFCÀ quoi pouvons-nous nous attendre dans les mois à venir ?
Scriboni: La croissance. Nous continuerons à travailler au renforcement de la connectivité intercontinentale, à la consolidation de l'Amérique du Nord et à l'expansion de l'Asie. Il reste encore de nombreuses pages à écrire dans notre carnet de route. Et Rome a tous les atouts pour devenir de plus en plus la porte d'entrée privilégiée entre l'Europe, les Amériques et l'Asie.
