Etihad change les règles du jeu : premier A321LR avec une suite en Première classe
Le Flight Club a assisté à la cérémonie de remise de l'avion : un avion à fuselage étroit comme on n'en a jamais vu.
C'était un véritable honneur pour Le Flight Club faisant partie du très petit nombre de médias invités à Hambourgà l'usine Airbus de Finkenwerder, pour assister à la cérémonie de remise de la première Airbus A321LR (Long Range) d'Etihad Airways.
Dans cet article :
Un événement qui a marqué un moment historique pour la compagnie d'Abu Dhabi, prête à réécrire les règles du vol court et moyen-courrier.
Comme indiqué Antonoaldo NevesLe PDG d'Etihad a déclaré : "Aujourd'hui, nous accueillons un avion qui change tout ce que nous pensions possible sur un avion monocouloir. Il sera le cœur de notre compagnie aérienne pour les dix prochaines années".
Un véritable gros-porteur à fuselage étroit : le premier à disposer d'une première classe
L'A321LR n'est qu'un avion à couloir unique, mais tout commence et s'arrête là. En effet, l'A321LR n'est qu'un monocouloir. l'expérience à bord est celle que l'on peut attendre d'un A350 ou d'un B787.
L'avion est configuré en trois cabines et représente un début absolu pour la compagnie. le premier avion à fuselage étroit de l'histoire d'Etihad à offrir une véritable Première classeavec des suites privées équipées d'une porte coulissante, d'un lit entièrement plat, d'un écran 4K de 20 pouces, d'une connexion Bluetooth, de la recharge sans fil et même d'un espace pour un invité. Un niveau de confort qui, jusqu'à hier, ne pouvait être trouvé que sur les liaisons intercontinentales.
Le produit choisi par Etihad pour configurer ces machines est le même siège de classe affaires que celui choisi par ITA Airways pour son vaisseau amiral, à une petite (mais importante) différence près : la porte. Ce petit détail permet à la compagnie d'Abu Dhabi de vendre les deux premiers sièges en première classe.où EY offrira le même service que sur l'A380 ou le 777.
Classe affaires haut de gamme
La classe affaires n'est pas en reste : 14 sièges disposés en 1-1 avec une configuration en chevrons, ce qui garantit la sécurité des passagers. accès direct au couloir et à la fenêtre pour chaque passager.
Chaque siège est équipé d'un écran 4K de 17,3 pouces, d'un système de chargement sans fil, d'une connexion Bluetooth pour les écouteurs personnels et d'un souci du détail qui reflète la philosophie d'Etihad.
L'économie qui n'est pas l'économie
L'offre est complétée par 144 sièges en classe économique, conçus pour offrir plus d'espace, de confort et de technologie que n'importe quel autre monocouloir sur le marché. Les dossiers abritent des écrans tactiles 4K de 13,3 pouces avec du contenu à la demande (plus de 1 000 heures de films, séries et jeux), ainsi que des ports USB-C et une compatibilité Bluetooth.
Pour plus de praticité, boîtes à chapeaux surdimensionnées qui leur permettent de ranger beaucoup plus de bagages à main que la moyenne des avions à fuselage étroit.
Connecté de la porte à l'arrivée, à 10 000 mètres au-dessus du niveau de la mer
La connectivité est un autre atout de l'A321LR : Le Wi-Fi à bord est alimenté par la technologie Viasatavec des vitesses allant jusqu'à 1 Gbps, pratiquement égales à celles de la maison. Streaming, vidéoconférence, jeux : tout sera possible, sans interruption, du décollage à l'atterrissage (là où c'est autorisé). Le service sera déployé progressivement sur les lignes asiatiques, et devrait être pleinement opérationnel en septembre 2025.
Premières destinations et stratégie d'expansion
Le nouvel A321LR entrera en service à partir du 1er août 2025 sur la ligne Abu Dhabi-Phuket. Elle desservira ensuite Bangkok, Chiang Mai, Medan, Kolkata, Krabi, Phnom Penh et Tunis, mais aussi sur des lignes européennes telles que Milan, Paris, Düsseldorf, Copenhague, Cracovie et Zurich.
Un détail à ne pas sous-estimer pour les lecteurs italiens : Milan sera l'une des premières villes desservies par cet avion.vous permettant de vous rendre à Abu Dhabi (et au-delà) en bénéficiant d'une expérience de vol long-courrier, même sur un vol de six heures.
Avec le plan "Voyage 2030", Etihad vise à transporter 38 millions de passagers d'ici 2030L'arrivée des 20 A321LR joue un rôle central dans cette stratégie. Après le premier, neuf autres seront livrés d'ici à la fin de 2025.
Un symbole de luxe et d'innovation
Au cours de la cérémonie, Airbus a également souligné l'importance de cette étape. Benoît de Saint-ExupéryEVP Sales chez Airbus, a qualifié l'A321LR de "symbole d'innovation et de partenariat qui renforce le lien historique entre Airbus et les Émirats arabes unis".
Et en regardant cet avion de près, il est difficile de ne pas être d'accord : n'est pas seulement un nouveau modèlemais une déclaration d'intention par Etihad. La compagnie aérienne ne se contente pas de remplir les routes avec des avions plus petits : elle veut le faire apporter l'expérience du haut de gamme à tous les niveauxmême là où personne ne s'y attend.
