Aux Maldives, la modernisation attendue depuis dix ans arrive : le nouveau terminal passagers ouvre (enfin) le 26 juillet.

Le compte à rebours a commencé le 21 juin et s'achèvera le 31 décembre. le matin du 26 juillet, lorsque Le nouveau terminal de l'aéroport de Malè va enfin ouvrir ses portes aux passagers et aux visiteurs pour coïncider avec le 60e anniversaire de l'indépendance des Maldives.

Quiconque s'est rendu dans l'archipel a pu constater à quel point l'île est un paradis pour les touristes. le point le plus bas des vacances (qu'il ait voyagé en classe économique ou en classe affaires) a été l'expérience de l'aéroport. Le bâtiment qui abrite actuellement les arrivées et les départs est le résultat de l'agrandissement progressif de l'aéroport. construit il y a plus de 40 ans pour accueillir un million de passagers par an.

Les ajouts effectués au fil des ans ont augmenté sa capacité, mais il y a des moments de la journée où l'installation ne peut tout simplement pas "se débarrasser" efficacement de la masse de passagers en partance, ce qui entraîne une perte de temps. longues files d'attente à l'extérieur du terminaloù la température est presque toujours bien supérieure à 30° et l'humidité supérieure à 80%.

Les embarquements sont tout aussi inconfortables, car le terminal n'a pas de passerelles d'embarquement. E pour ceux qui voyagent en classe affaires, le seul salon disponible est très réduit en termes de taille, d'implantation, de services offerts et d'alimentation et de boissons.

Même à l'arrivée, ce n'est pas mieuxles passagers débarqués pour la plupart d'Europe après un voyage de neuf heures sont catapultés vers les kiosques des hôtels et des voyagistes à l'extérieur du terminal, littéralement frappés par une vague de chaleur et d'humidité.

Paradoxalement, le nouveau terminal pour les hydravions reliant Malé aux stations balnéaires est une installation bien plus luxueuse et conforme aux normes d'une destination cinq étoiles comme les Maldives que l'aéroport.

Mais, en effet, à partir du 26 juillet, tout commencera à changer, même s'il faudra attendre trois mois (jusqu'à la fin du mois d'octobre, lorsque la haute saison aux Maldives commencera réellement) pour que toutes les opérations soient transférées dans le nouveau bâtiment. qui a une superficie de 84 000 mètres carrés (contre 25 000 pour l'actuel) et une capacité de 7 millions de passagers par an (pour un trafic annuel d'environ 4,5 millions de voyageurs).

 

Les travaux avaient commencé en 2016, en même temps que les travaux côté piste qui ont permis à l'aéroport international de Velana de disposer d'une piste entièrement nouvelle et plus longue, capable d'accueillir des avions jusqu'à la taille de l'Airbus A380, de nouvelles voies de circulation et de nouvelles aires de stationnement éloignées pour les avions.

Après plusieurs reports, le nouveau terminal (que le gouvernement maldivien prévoyait d'ouvrir dès la fin de l'année 2024) sera désormais opérationnel, offrant aux passagers une vaste zone d'enregistrement, une nouvelle boutique hors taxes, de nouveaux salons pour les passagers haut de gamme, ainsi que huit jetées pour l'embarquement direct et des portes d'embarquement dimensionnées pour accueillir les 3 à 400 passagers des nombreux gros-porteurs reliant Malé à l'Europe et à l'Extrême-Orient.e. À l'arrivée, la longueur totale des tapis de récupération des bagages sera deux fois plus longue que dans l'ancien terminal.

Nous verrons si et quand les compagnies (Emirates et Qatar Airways sont les principaux "suspects") amèneront l'A380 aux Maldives. Jusqu'à présent, en raison de la taille sacrifiée de l'ancien terminal, c'était impossible. Mais avec le nouveau terminal, tout va changer et le double pont pourrait enfin faire ses débuts dans l'archipel paradisiaque.

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