Lancement du partage de code entre ITA Airways et Air Canada : pas encore de collaboration FFP, mais ils y travaillent.

ITA Airways et Air Canada ont annoncé la signature de un accord de partage de code qui leur permettra d'étendre leurs réseaux en Amérique du Nord et en Europe. Un accord qui, pour le transporteur italien intervient six semaines après la résiliation de l'accord avec Delta Airlinesà la suite de son adhésion au groupe Lufthansa et de son départ de Skyteam.

Malheureusement, àAu moment de l'entrée en vigueur effective de l'accord, le 21 juillet, les programmes de fidélisation des deux entreprises ne se "parleront" pas encore.en ce sens que pour les membres du programme Volare d'ITA et du programme Aeroplan d'Air Canada il ne sera pas possible d'accumuler des miles en volant sur des itinéraires en partage de code, ni de dépenser des miles pour acheter des billets primes ou obtenir des surclassements.même si les deux transporteurs se sont déclarés conjointement travailler à la mise en œuvre de capacités d'accumulation et de rachat mutuels dans leurs programmes de fidélisation respectifs.

Alors que le FFP est appelé AéroplanLe niveau de statut est déterminé par le statut Altitude, qui est structuré en cinq niveaux : Basic, Prestige 25K, Elite 35K, Elite 50K, Elite 75K et Super Elite 100K. Les trois derniers niveaux sont les "Top Tier". et offrent des avantages tels que des surclassements, l'accès aux salons, des services prioritaires (enregistrement, embarquement, réclamation des bagages) et des bonus en termes d'accumulation de miles au cours des vols. Pour bénéficier de ces niveaux, un membre doit accumuler, par le biais de ses activités aériennes, un certain nombre de miles ou de segments, en plus de dépenser une certaine somme d'argent. Air Canada désigne ces exigences par les termes Miles, Segments et Dollars qualifiants pour l'altitude (AQM), AQS et Dollars qualifiants pour l'altitude (AQD).

Les membres Prestige et Altitude Elite 35K reçoivent le statut Star Alliance Silver, tandis que les membres Elite 50K, Elite 75K et Super Elite 100K reçoivent le statut Star Alliance Gold.

L'accord peut toujours être considéré comme un premier pas vers l'adhésion au partenariat transatlantique avec Lufthansa, Air Canada et United que Joerg Eberhart, PDG d'ITA, a lui-même qualifié d'"essentiel" pour le succès du transporteur italien sur les routes vers l'Amérique du Nord.

Plus précisément, elle permettra à ITA Airways d'apposer son code "AZ" sur les liaisons exploitées par Air Canada de Toronto à Montréal, Ottawa, Vancouver, Edmonton, Calgary et St. John au Canada et à Boston, Orlando, Fort Lauderdale et Dallas aux États-Unis. De même, Air Canada pourra apposer son code AC sur les vols exploités par ITA Airways à destination de Lamezia, Palermo, Catania, Bari et Florence en Italie, Tirana en Europe, Tel Aviv au Moyen-Orient, et Le Caire, Tunis et Alger en Afrique du Nord. La vente de billets en partage de code sur ces liaisons est déjà ouverte.

Air Canada propose cet été 2025 des vols vers l'Italie avec pas moins de 39 fréquences hebdomadaires "réparties" sur quatre villes : Rome est desservie 12 fois par semaine au départ de Toronto, avec sept fréquences opérées en Boeing 777-300ER et cinq en Boeing 787-9, et dix fois par semaine au départ de Montréal, avec sept fréquences opérées en Boeing 777-300ER et trois en Boeing 787-9 ; Milan est reliée à Montréal tous les jours par l'Airbus A330-300 ; Venise vers Toronto quatre fois par semaine et vers Montréal également quatre fois par semaine, toujours en A330-300 ; et Naples vers Montréal quatre fois par semaine avec le Boeing 787-8. Trois classes de service sont disponibles sur tous les vols : Business, Premium Economy et Economy.

Le transporteur canadien est l'un des rares à être véritablement "mondialdans le sens où dispose d'un réseau couvrant les six continents habités (où il s'envole globalement vers un peu moins de 200 destinations) e dispose d'une flotte de 216 avions (rejoints par les 99 d'Air Canada Express), dont 37 Airbus A220-300, 2 Airbus A319-100, 17 Airbus A320-200, 20 Airbus A321-200, 20 Airbus A330-300, 47 Boeing 737 MAX 8, 8 Boeing 767-300, 8 Boeing 787-8, 32 Boeing 787-9, 6 Boeing 777-200LR et 19 Boeing 777-300ER.

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