Air Europa a accepté l'offre de Turkish Airlines : après ITA Airways, Skyteam perdra une autre compagnie aérienne.

Turkish Airlines a annoncé en ces heures qui sa proposition de rejoindre Air Europa avec une part minoritaire (le 26%) pour un montant d'environ 300 millions d'euros a été acceptée par le transporteur ibérique et qu'elle prévoit d'achever le processus d'acquisition d'actions sur une période de six à douze mois.

L'offre de la Turquie et l'accord entre les deux entreprises va maintenant être soumise à l'autorité antitrust européenne qui, comme il l'a fait dans le cas de l'entrée de Lufthansa dans ITA Airways et dans celui de Air France/KLM-Scandinavian Airlines évaluera les effets de l'entente sur la liberté de concurrence et donc sur les voyageurs, et adoptera des "corrections" si nécessaire.

Entrer dans Air Europa, La Turquie a ouvertement déclaré qu'elle souhaitait accroître son accès au marché latino-américain.où elle dessert désormais huit destinations, contre une vingtaine que la compagnie espagnole relie à son hub de Madrid.

Auparavant, Air Europa avait fait l'objet d'attentions de la part de deux des plus grands groupes européens de transport aérien : International Airline Group (IAG), qui comprend British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling et Level, et Air France/KLM, dont Scandinavian Airlines est désormais membre, en plus des transporteurs français et néerlandais.

Les deux groupes, après des mois de séduction avait néanmoins abandonné le combatAir France/KLM du fait de son entrée dans SAS. Et quelques jours après avoir jeté l'éponge, Turkish Airlines s'est manifestée, dont l'offre a été acceptée par Air Europa ces dernières heures.

Turkish Airlines, qui est déjà le plus grand transporteur européen en termes de nombre d'avions dans sa flotte (386)également grâce à la Méga-commande de 225 avions (plus une centaine d'options) passée en décembre 2023 auprès d'Airbus et ce qui devrait être imminent avec Boeing a l'intention de devenir l'une des plus grandes compagnies aériennes du monde d'ici 2033, avec environ 800 avions.

Air Europa, quant à elle, dispose d'une flotte de taille moyenne de 56 avions, dont 28 Boeing 787 en plus des 28 Boeing 737 (26 -800 et 2 MAX 8).10 de la série -8 et 20 de la série -9, desservant un réseau étendu en Amérique latine, ainsi que quelques villes en Amérique du Nord.

Les deux entreprises font partie de deux alliances internationales différentes : Turkish fait en effet partie de Star Alliance, tandis qu'Air Europa fait partie de Skyteam. Si la transaction suit les traces de celles récemment conclues entre le groupe Lufthansa et ITA Airways et entre Air France/KLM et SAS, il est très probable qu'Air Europa, suite à l'entrée de la Turquie dans son capital, abandonne Skyteam et rejoigne Star Alliancequi est déjà de loin la plus grande alliance internationale avec 25 "membres à part entière" (sans compter ITA et peut-être Air Europa).

Skyteam, qui a racheté Scandinavian Airlines pour atteindre un total de 18 "membres à part entière", avait cependant déjà "perdu" Czech Airlines (en faillite) et ITA Airways.qui rejoindra Star Alliance en 2026.