Choisir un siège à bord de la nouvelle classe affaires de Swiss coûtera cher (mais moins qu'à bord d'Allegris)
Ces derniers jours, Swiss a officialisé l'arrivée de son premier A350, non pas un avion de plus, mais le premier à être équipé [...].
Suisse
Star Alliance
Lors des tours précédents, la Suisse a officialisé l'arrivée du premier A350, non pas un avion de plus, mais le premier équipé des nouvelles cabines Senses.l'occasion à l'aéroport de Zurich Une exposition a également été mise en place pour permettre aux visiteurs de découvrir les nouvelles cabines. qui seront (difficilement) installés dans les nouveaux avions et dans ceux qui seront rénovés comme le 777.
Une politique différente de celle de Lufthansa
Dans cet article :
Pendant près d'un an, LH a permis aux passagers de choisir gratuitement des sièges en classe affaires, et ce jusqu'à ce qu'elle soit certaine d'exploiter une ligne spécifique, exclusivement, avec les nouvelles cabines. Il ne s'agissait pas de générosité, mais de la nécessité de ne pas vendre une certitude qui entraînerait des demandes de dommages-intérêts de la part des passagers en cas de changement.
En revanche, à partir du jour 0, si vous volez avec les nouvelles cabines, vous devrez payer un supplément pour le choix de votre siège. Comme dans le cas d'Allegris, vous pouvez voir immédiatement si le vol qui vous intéresse sera opéré avec les nouvelles cabines.
Et si votre prochain voyage se faisait grâce à des points ?
Rejoignez le Centre de formation et améliorez vos connaissances dans le monde de la récompense des voyages
Il est intéressant de noter que, contrairement à l'Allegris, si vous avez le statut de sénateur, vous avez le libre choix des sièges. Le détenteur du statut peut donc choisir n'importe quel siège à bord sans frais supplémentaires, ce qui n'est pas le cas chez Lufthansa.
Pas de statut Miles&More, le siège coûte toujours moins cher que chez Lufthansa
Il existe cinq types de sièges, de finitions et de couleurs, exactement les mêmes que ceux que l'on trouve à bord des A350 de Lufthansa et bientôt à bord de l'A350 de l'Union européenne. Dreamliner, lorsqu'ils seront certifiés.
Ce qui est nouveau, c'est que, du moins à ce stade précoce, trois des cinq types de sièges seront optionnels et gratuits. Au contraire, avec Allegris, le seul fauteuil qui peut être choisi gratuitement est le fauteuil Classic, dans ce cas avec Swiss vous aurez également le choix entre le fauteuil Privacy, c'est-à-dire celui qui est le plus proche de la fenêtre (mais sans la porte) et le Extra Long Bed, c'est-à-dire un fauteuil qui par rapport au Classic a la particularité d'être plus long de 10 cm en mode lit.
En revanche, les vols Trône et Suite seront payants. Là encore, le coût est inférieur à celui pratiqué par Lufthansa, mais il faudra voir ce qu'il en sera lorsque les liaisons desservies seront plus nombreuses et ne se limiteront pas à Boston.
Le siège "double" en première classe à un prix exorbitant
Si vous souhaitez voyager en première classe, pour un billet aller-retour d'environ 10 500 euros, vous pouvez choisir de voyager dans les rangées A et K sans supplément.
Sinon, si l'on souhaite opter pour la Suite Plus, le coût, en supplément et par trajet, est toujours d'environ 2 400 euros sur le vol ZRH/BOS, soit pratiquement plus qu'un billet aller-retour en classe affaires sur le même trajet.
En conclusion
Nous verrons si ce changement d'approche est uniquement dû à la première phase, ou bien si l'on peut s'attendre à ce qu'il se produise au cours des prochaines années. si, en revanche, il s'agit d'un changement de politique par rapport à ce qui se passe avec AllegrisIl s'agit peut-être du résultat des réactions des utilisateurs qui ont dû débourser beaucoup d'argent supplémentaire depuis le mois de janvier.
