Il y a toujours une première : à partir de 2026, Vueling volera également avec Boeing. Adieu à la flotte complète d'Airbus, les premiers MAX sont en route
La compagnie aérienne espagnole Vueling est en principe une compagnie à bas prix, mais elle se distingue des autres transporteurs à bas prix [...].
Vueling
L'entreprise espagnole Vueling est à tous égards un peu coûteuxCependant, il a quelques différences avec d'autres transporteurs à bas prix comme Ryanair, easyJet ou Wizz Air. Mais surtout, VY dispose d'un un véritable programme de fidélisation grâce à laquelle il est possible accumuler e dépenser points (en particulier Avios). Vueling, en effet, est une compagnie low-cost qui fait partie du groupe IAG - International Airlines Group - qui contrôle British Airways, Iberia et Aer Lingus.
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Plus précisément, en 2022, IAG a ordonné environ 50 Boeing 737 MAX (avec la possibilité d'en acheter 100 autres) : 25 MAX 8 et autant dans la version MAX 10 (qui, rappelons-le, n'a pas encore été certifiée par les régulateurs).
Déjà à l'époque, la commande en question avait fait les gros titres, étant donné que la flotte court/moyen-courrier d'IAG n'était composée que d'avions Airbus. Aujourd'hui, trois ans plus tard, c'est un autre détail qui fait parler de lui : IAG a révélé que les avions commandés seront intégrés à la flotte de Vueling. Où se situe la nouveauté ? Banalement, dans le fait que le low-cost a toujours eu, jusqu'à présent, une position de leader sur le marché. flotte complète d'Airbus.
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Plus précisément, Vueling opère avec une flotte de 143 appareils : 6 Airbus A319, 115 A320, 22 A321 ; ceux-ci seront rejoints au cours des prochaines années par une trentaine d'Airbus - dont des A320 et A321 de nouvelle génération - récemment commandés par la compagnie lc. Quant aux livraisons des premiers Boeing, elles devraient débuter à la fin de l'année. 2026, déclare l'IAG.
Avec l'introduction du Boeing 737 MAX, pour Vueling - qui deviendra la première compagnie de l'IAG à utiliser ces avions, ndlr. nouvelle phaseL'avion en question - plus durable, plus moderne, plus spacieux et moins gourmand en carburant - ne remplacera pas seulement l'Airbus A320ceo, devenu obsolète, mais permettra à la compagnie à bas coûts de étendre son réseau et d'ouvrir de nouvelles voies.
