KrisFlyer change de peau : augmentation des coûts et arrivée de la rédemption dynamique. Est-ce la fin de l'âge d'or ?

Difficile de ne pas ressentir un certain mécontentement à la lecture de la dernière annonce de Singapore Airlines. Après des années au cours desquelles KrisFlyer resté l'un des derniers bastions de l'élégance dans le ciel et de la transparence au sol, il se plie lui aussi - mais avec grâce - à la logique du marché.

A partir de la prochaine 1er septembre 2025 entamera une nouvelle phase, avec de nouveaux modes d'accumulation. Mais c'est de Novembre 2025 que les choses vont vraiment changer : début Accèsla très redoutée (et attendue) rédemption dynamiqueet avec elle une remodelage général des tableaux de primes.

Les tableaux de primes fixes ne seront bientôt plus qu'un souvenir.

Accumulation plus facile, mais c'est seulement du sucre sur le bord du verre

Singapore Airlines tente de rendre la pilule moins amère en permettant aux membres KrisFlyer et PPS Club de gagner des points même sans prendre l'avion.

A partir du 1er septembre :

• Les membres Club PPS gagnera 1 PPS Valeur pour 3 SGD dépensés sur Kris+, KrisShop et Pelago (maximum 2 500 par an)
• Les membres KrisFlyer Elite gagnera 1 Elite Mile pour 1 SGD dépensé sur les mêmes plateformes
  • Argent d'élitemaximum 5 000 miles par an
  • Elite Goldmaximum 10 000 miles par an

Est-ce une bonne nouvelle ? Oui, mais marginale. Parce que ce qui nous inquiète - et nous peine - arrive deux mois plus tard. Et surtout parce que ceux qui, comme moi, ont accumulé des années de Krisflyer et ne vivent pas en Asie n'auront guère l'occasion d'exploiter facilement cet avantage.

À partir du 1er novembre 2025 : une dévaluation importante

Singapore Airlines lancera Accèssa nouvelle option de rédemption dynamique. En d'autres termes, vous pouvez utiliser les miles pour obtenir une un siège garanti sur n'importe quel vol de Singapore Airlinesmême lorsque la prime classique n'est plus disponible.

Dommage que le prix en miles soit de variableet donc imprévisible. Elle dépend de la demande et peut fluctuer au cours de l'année.
Oui, il y aura encore des tables Saver et Advantage... mais pour combien de temps encore ?

L'entreprise veille à ce que l'accès ne remplacera pas ceux Saver/Advantage. Mais nous savons comment cela se passe : un jour, il y aura une prime "fixe", le lendemain, elle ne sera plus que "dynamique".

La fausse bonne nouvelle : des augmentations (seulement) "modérées

L'entreprise a annoncé que les tableaux de primes actuels augmenteront à partir du 1er novembre 2025. Une augmentation présentée comme "modeste" - et qui l'est effectivement pour certaines primes - mais qui marque l'entrée en vigueur de la nouvelle loi sur l'assurance maladie. l'effondrement de la prévisibilité que nous aimions tant dans KrisFlyer.

Les quelques bonnes nouvelles :

• Economiseur moins cher (-5%) pour les vols intra-Asie et Pacifique (zones 1-9)

Mais ensuite viennent les augmentations :

• Business et First Saver Zones 1-9 : +5%
• Économiseur toutes classes de/vers l'Europe et les États-Unis (zones 11-13) : +5%

Zone 10 (Afrique, Moyen-Orient, Turquie) : +10-20%

 Et si vous pensiez utiliser le Tarifs avantageux, préparé :

• Économie : +5-10%
• Professionnel : +15-18%
• Première classe : +15%

Même les vols avec Star Alliance et partenaires augmenter

Primes plus chères vers/depuis l'Europe : augmentations généralisées

Depuis le 1er novembre 2025KrisFlyer mettra à jour toutes les tables premiumSi vous prenez l'avion à destination ou en provenance de l'Italie ou de l'Europe, préparez-vous à ce qui suit retirer plus de milles.

Voici ce qui changera pour les tarifs Économiseurle plus pratique - et bien sûr le plus désiré.

Économique :

• De/vers l'Europe (zones 11-13) : +5%
• Exemple : Singapour - Europe
  • Première44 000 miles
  • Après: 46 000 miles

Économiseur d'entreprise :

• De/vers l'Europe : +5%
• Exemple : Singapour - Europe (par exemple Milan, Francfort, Zurich)
  • Première111.500 miles
  • Après: 117.000 miles

First/Suites Saver :

• Augmentation estimée : +5% également ici
• Les vols plus emblématiques - tels que les vols Singapour-Zurich ou Singapour-Francfort - coûteront plus cher, bien que la compagnie n'ait pas encore publié tous les nouveaux chiffres détaillés.

Et cela ne concerne que les primes Saver. Si vous utilisez la Avantage, préparez-vous à coups plus violents:

• Les affaires et les premières : +10-15%
• Pour certains itinéraires, l'augmentation va jusqu'à +18%

Rédemption dynamique : l'accès est le cheval de Troie

Comme si les augmentations ne suffisaient pas, depuis novembre Singapore Airlines introduira également Accèsun nouveau mode d'utilisation des miles, de type "caisse enregistreuse", avec des prix flexibles en fonction de la demande.

Traduit de l'anglais :

• Vous voulez prendre l'avion à Noël ou en août ? Vous paierez (beaucoup) plus de miles.
• Le tableau des primes devient un référence vaguen'est pas une garantie.
• Tant qu'une place payante est disponible, vous pouvez l'échanger... mais à quel prix ?

Les primes Access sont (pour l'instant) à côté des primes Saver et Advantage. Mais nous savons ce qu'il en est : plus de place pour les dynamiques, moins de place pour ceux qui recherchent une prime fixe.

Vous avez seulement jusqu'au 31 octobre 2025

Singapore Airlines vous offre un dernier cadeau : la possibilité de geler les taux de primes actuels jusqu'à 31 octobre 2025.
Le calendrier est ouvert jusqu'à 355 jours à l'avanceVous pouvez donc d'ores et déjà réserver jusqu'à octobre 2026.

Après cette date :

• Chaque nouvelle réservation utilisera le nouveau barème de primes
• Si vous changez de classe, d'itinéraire ou de type de prime après le 1er novembre, vous devrez payer la différence en miles
• Seul le changement de date sera gratuit (avec Access et Advantage)

La fin de l'innocence

Ce n'est pas seulement l'arrivée de la rédemption dynamique. Ce n'est pas seulement les augmentations - plus ou moins supportables.
Il s'agit de la de dire au revoir à un programme qui, jusqu'à présent, a résisté aux tendances. Qui n'a pas (encore) faussé la valeur des miles. Qui a traité ses membres comme des personnes et non comme de simples segments de profit.

KrisFlyer était l'une des dernières oasis de paix de l'Europe. clarté, élégance et prévisibilité.
Avec Access et les nouvelles tables, cette oasis commence à s'assécher.

En conclusion

Singapore Airlines n'a pas augmenté les tarifs des primes depuis 2022. Il fallait bien que cela arrive un jour ou l'autre. Mais cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une simple mise à jour : c'est le début d'un nouveau chapitre, beaucoup plus incertain. Si vous avez des miles, Utilisez-les maintenant. Si vous prévoyez un voyage, le bloquer d'ici le mois d'octobre.

Car ensuite, le ciel pourrait vous coûter beaucoup plus cher. Pas seulement en kilomètres.

• krysflier
• dépréciation