Korean se fait une place parmi les "grands" de l'Extrême-Orient : après sa fusion avec Asiana, elle s'engage à fond avec Boeing et commande 103 nouveaux appareils.
Après avoir subi des années de nette suprématie de la part d'Airbus, Boeing a, depuis un an, relevé son [...]
Korean Air
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Après des années de nette suprématie d'Airbus, Boeing fait parler de lui depuis un an. Le fabricant américain se débat toujours avec la certification du Boeing 777X et des 737 MAX 7 et MAX 10qui ont accumulé des années et des années de retard dans la livraison aux clients (et nous ne savons toujours pas, exactement, quand ils seront mis en service), mais semble avoir laissé (pour l'instant) derrière lui la longue série d'incidents qui ont sapé la crédibilité acquise au cours de décennies d'excellence.
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Et elle regagne des parts de marché, grâce à quelques commandes importantes de géants du transport aérien. Le dernier en date est celui placé ces dernières heures par Korean Air, pour un total de 103 appareils et une contre-valeur de 36,5 milliards d'USD. La commande (qui s'accompagne d'une commande de moteurs et de pièces détachées de General Electric pour un montant supplémentaire de 13 milliards de dollars) comprend les éléments suivants 20 Boeing 777-9, 25 787-10, 50 737-10 et 8 777-8F.
Il s'agit de la plus grosse commande jamais passée par l'entreprise coréenne dans son histoire. a été annoncée lors de la visite du nouveau président coréen Lee Jae Myung à Washington et fait partie des quelque 300 milliards d'investissements aux États-Unis "promis" par la Corée lors des négociations qui ont permis au pays asiatique d'obtenir des droits de douane de 15% de la part de l'administration américaine.
Tandis que une "fenêtre temporelle" pour les livraisons n'a pas été formalisée car, à l'exception du 787-10, les autres avions de la commande doivent encore être certifiés par la Federal Aviation Administration (FAA), Korean a précisé que les avions 80% commandés remplaceront des appareils qui font actuellement partie de sa flotte et de celle d'Asianaqui fait déjà partie de la plus grande entreprise du pays et dont la marque est appelée à disparaître au fur et à mesure que ses appareils sont repeints aux couleurs de la nouvelle livrée coréenne ou sont retirés du service.
Le transporteur basé à Séoul a achevé ces dernières années l'acquisition de son (ancien) rival Asiana, a entrepris ces derniers mois une refonte complète de son image de marque.Cela concernait à la fois la livrée de ses avions et la "classe prestige" de Korean, la classe affaires.
Toutefois, à ce jour, les deux compagnies combinées disposent d'une flotte totale de 238 avions, dont 169 coréens et 69 asiatiques.. En détail, Korean possède 6 Airbus A380, 2 A350-900, 24 A330, 10 A220-30016 Boeing 747 (dont 5 747-8 passagers), 43 Boeing 777 (dont 12 Cargo), 28 Boeing 787 et 24 Boeing 737. Asiana, quant à elle, possède dans sa flotte 6 Airbus A380, 15 A350-900, 14 A330, 25 A321 et 9 Boeing 777-200ER.
