Plus d'une heure pour récupérer nos bagages, des gens qui campent et qui sont désespérés : c'est ce que nous avons trouvé dimanche à Malpensa T2.

Une mer de têtes, de bras, de jambes bronzés, au retour des vacances. Entre 300 et 400 personnes. Certains étaient assis par terre, d'autres debout, d'autres encore allongés (oui, allongés) sur les tapis de récupération des bagages. C'est ainsi que les choses se sont passées, tard dans la soirée du dimanche 10 août, l'ambiance dans le hall des arrivées et des bagages du terminal 2 de Malpensa.

Un truc du tiers monde un jour de haute saison estivale. La raison de cette affluence ? I les horaires bibliques pour la restitution des bagages aux passagers, tous plus d'une heure d'attente à partir de l'arrivée des vols. Mais avec des pointes d'une heure et quart et plus.

Et donc, dire qu'il s'agit d'un pays du tiers-monde est aussi injuste que possibleEn effet, quiconque a voyagé dans les aéroports bondés de ce que l'on appelle le "tiers-monde" a connu des temps d'attente très satisfaisants pour les valises. Au lieu de cela, il convient de dire Malpensa stuff", car l'aéroport de Milan a toujours été tristement célèbre pour ses longues attentes devant les bandes, à la fois au Terminal 2 (celui d'easyJet) et au Terminal 1.

Tronando lors de la "honte" de dimanche soir, par exemple, les passagers ayant atterri à Olbia à 20 h 50 n'ont pas revu leurs bagages avant 21 h 45ce qui signifie que ils ont passé plus de temps à attendre leurs bagages qu'ils n'en ont passé en vol. Ceux qui ont atterri de Gatwick à 21 h 37, à 22 h 19 ils n'avaient toujours rien reçu.. Pire encore pour ceux de Lisbonne, qui ont attendu plus d'une heure et ont pu récupérer leurs bagages alors que l'écriture avait déjà disparu de l'écran au-dessus de la ceinture. Un peu mieux pour ceux de Catane qui ont atterri à 21h40.

Ce qui est encore plus honteux, c'est que il n'y avait pas un seul représentant d'une société de manutention dans tout le hallà tel point que les gens, en désespoir de cause, se sont tournés vers les agents de la Guardia di Finanza présents sur place pour leur demander s'il y avait une grève.

Oui, parce que, comme le savent probablement de nombreux lecteurs du Club de vol, mais pas la grande majorité d'entre eux, c'est que la compagnie aérienne n'a pas de responsabilité directe dans le traitement des bagages (enregistrement, envoi en soute, récupération sur l'aire de trafic, livraison aux ceintures). Chaque transporteur fait en effet appel à une société de manutention spécialisée.

Dans le cas d'easyJet, il s'agit, à Malpensa, d'AGS Handling, qui, à partir de 2023, opérera au Terminal 2 avec Menziesune société de manutention britannique avec laquelle easyJet travaille depuis de nombreuses années. Certes, aujourd'hui, la direction italienne de la compagnie low-cost s'est déplacée pour vérifier ce qui s'est passé dimanche soir. Mais les explications ne peuvent être que les suivantes : trop de personnes en vacances ou en congé en même temps, ou trop de personnes en congé maladie, et donc trop peu de travailleurs présents pour traiter les bagages.

À Malpensa, il y a trois opérateurs d'assistance au total : Aviapartner, Airport Handling et AGS Handling.. Les compagnies desservant l'aéroport doivent choisir l'une de ces trois compagnies.