Annonce du PDG Intrieri : la "nouvelle" Aeroitalia s'appellera Air Italy. Et déclare la guerre à ITA pour les créneaux de Linate
La "nouvelle" Aeroitalia s'appellera Air Italy. Oui, comme l'ancienne compagnie Meridiana fermée en 2020. C'est la [...]
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La "nouvelle" Aeroitalia s'appellera Air Italy. Oui, tout comme l'ancienne compagnie Meridiana fermée en 2020. Il s'agit de la marque que l'administrateur délégué Gaetano Intrieri a déposée à la suite de la décision de la Cour de Rome selon laquelle a contraint le troisième transporteur italien par la taille de sa flotte à changer son nom et sa livrée, les jugeant trop semblables à ceux d'Alitalia.qui appartient à la compagnie concurrente ITA Airways.
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Intrieri avait anticipé le déménagement au Flight Club vers la fin du mois d'août, en déclarant que le nouveau nom de sa société ferait référence à l'Italie. L'administrateur délégué a également expliqué que l'adoption du nom Air Italy est possible "parce que plus de cinq ans se sont écoulés depuis que le transporteur portant ce nom a cessé d'exister".. Et elle le met à l'abri de tout recours ultérieur, puisqu'il a déjà été utilisé sans que personne (en l'occurrence Alitalia elle-même) ne bronche.
Intrieri a également rappelé que "l'ITA a gagné un appel interlocutoire, alors que le procès proprement dit est toujours en cours et ne sera pas résolu avant un an. Ce n'est qu'à ce moment-là que nous verrons qui a vraiment raison, entre nous et eux. Et si le tribunal devait dire que nous avons raison, nous demanderions alors plusieurs millions de dollars de dommages et intérêts".
La livrée changera également, comme prévu, mais elle "conservera le tricolore". Nous avons montré à l'ITA trois esquisses de couleurs possibles pour notre avion et l'ITA les a toutes jugées correctes. Et tout le monde garde le blanc, le rouge et le vert". La publicité prévoit que la nouvelle livrée pourra être dévoilée "d'ici la première quinzaine de novembreavec un événement que nous avons l'intention d'organiser pour l'occasion. Nous verrons probablement les premiers avions portant la nouvelle livrée et le nouveau nom d'ici l'été 2026, puis il faudra un an pour que tous les avions soient repeints. ajoute.
En attendant, cependant, Intrieri "déclare la guerre" à ITA sur un autre front : celui des créneaux horaires que la plus grande compagnie aérienne italienne détient à l'aéroport Linate de Milan. Ita, si elle est réellement une nouvelle entité par rapport à Alitalia comme elle le prétend, n'avait pas le droit d'hériter des créneaux horaires d'Alitalia dans un aéroport stratégique comme Linate", dit-il. Et pour cela annonce que les avocats de son entreprise ont déjà déposé des plaintes auprès de l'autorité antitrust italienne et de la Commission européenne à Bruxelles.
Nous demanderons si l'ITA était légalement autorisée à recevoir autant de créneaux horaires à Linate. Nous pensons plutôt que les créneaux horaires d'Alitalia devraient être renvoyés au régulateur de l'affaire, à savoir Assoclearance.et ensuite être réattribués équitablement à toutes les compagnies opérant à l'aéroport, en tenant également compte des listes d'attente existantes. Et nous exigeons que ce qui aurait dû être fait il y a quatre ans le soit aujourd'hui. Aujourd'hui, à Linate, nous sommes la deuxième compagnie en termes de nombre de passagers, avec une part de marché d'environ 10%. Nous voulons continuer à croître, mais aujourd'hui, dans ces conditions, c'est impossible". En bref, la "guerre du ciel italien" est loin d'être terminée.
